Senso Di Rotazione - Grundfos MG serie Montage- Und Betriebsanleitung

9. Avviamento
9.1 Misurazione della resistenza di isolamento
Misurare la resistenza di isolamento prima dell'avviamento e in
caso di rschio di umidità negli avvolgimenti.
Avvertimento
Durante la misurazione della resistenza di isola-
mento, seguire attentamente le regole di sicurezza
della EN 50110-1 (funzionamento macchine elettri-
che) e il manuale di istruzioni per la misurazione e i
dispositivi di controllo.
Calcolate la resistenza d'isolamento minima ammissibile, R, mol-
tiplicando la tensione nominale (in kV) del motore con la costante
0,5 MOhm/kV.
Fermate immediatamente il motore se la resistenza di isolamento
scende sotto questo valore.
Esempio
Se la tensione nominale è di 690 V, la resistenza misurata deve
essere superiore a 0,69 kV x 0,5 MOhm/kV = 0,35 MOhm.
Misurare la minima resistenza di isolamento ammissibile alla tem-
peratura degli avvolgimenti di 25 °C (+/- 15 °C).
Procedura:
• Collegare il megaohmetro tra fase e terra ed applicare una
tensione di misurazione di 500 VDC.
• Effettuare la lettura sul megaohmetro.
Avvertimento
Durante e immediatamente dopo la misurazione esi-
ste rischio di scossa elettrica. Non toccare i morsetti
sino a che gli avvolgimenti non siano stati de-ener-
gizzati.
Se non viene raggiunto il valore minimo di resistenza di isola-
mento, gli avvolgimenti sono troppo umidi e devono essere asciu-
gati in apposito forno.
La temperatura del forno deve essere di 90 °C per 12-16 ore
seguita da 105 °C per 6-8 ore.
Rimuovere ogni tappo di scarico prima del riscalda-
Nota
mento.

9.2 Senso di rotazione

La direzione di rotazione è oraria, vista dal lato motore, quando i
conduttori sono connessi in accordo al diagramma posto nel
coperchio della morsettiera. La direzione di rotazione può venire
invertita scambiando tra loro due qualsiasi fasi di alimentazione.
Alcuni motori MG possiedono una propria direzione
di rotazione della ventola. La direzione di rotazione
Attenzione
effettiva deve essere come quella indicata sul
motore.
10. Funzionamento
Avvertimento
Durante il funzionamento, la superficie del motore
può essere estremamente calda e provocare lesioni
personali.
10.1 Max. numero avviamenti/ora
Vedi pag. 69.
11. Manutenzione
11.1 Motore
Ispezionare il motore ad intervalli regolari, determinati dal tipo di
ambiente in cui il motore si trova installato. Per garantire ade-
guata ventilazione, è importante mantenere il motore pulito. Se il
motore viene installato in un ambiente polveroso, esso va pulito e
controllato più frequentemente di quanto necessario in ambiente
senza polvere.
In motori standard, l'acqua di condensa non può venire scaricata.
Il foro di scarico posto nel punto più basso del motore può venire
aperto per assicurare il drenaggio dell'acqua che si forma nella
cassa dello statore, per esempio in caso di condensa.
11.2 Cuscinetti motore
11.2.1 Motori senza nippli di ingrassaggio.
I cuscinetti sono lubrificati in modo permanente. La vita presumi-
bile è di almeno 18000 ore di funzionamento, con temperatura
ambiente fino a 40 °C. Una temperatura più elevata riduce la vita.
Un aumento di temperatura di 10 °C riduce la vita del 50 %.
Grasso dei cuscinetti
Le specifiche tecniche del grasso devono corrispondere alla
norma DIN 51825, K3N o superiori.
2
• 50 cSt (mm /s) a 40 °C
2
• 8 cSt (mm /s) a 100 °C.
Percentuale di riempimento: 30-40 %.
11.2.2 Motori con nippli di ingrassaggio.
Lubrificare i cuscinetti con grasso per alta temperatura, come
specificato sulla targhetta dei dati meccanici del motore.
Gli intervalli di ingrassaggio sono indicati sulla targhetta della
lubrificazione per temperature di 40 °C e 60 °C.
Raccomandiamo di smontare il motore dopo cinque cicli di lubrifi-
cazione dei cuscinetti. Pulire e controllare i cuscinetti per even-
tuali guasti; sostituirli se necessario.
In caso di funzionamento stagionale (il motore è inattivo per oltre
6 mesi l'anno), si consiglia di ingrassare i cuscinetti motore
quando questo viene fermato.
E' importante rilubrificare i cuscinetti come specificato sulla tar-
ghetta dei dati meccanici del motore. Se tali intervalli non ven-
gono rispetatti, la vita dei cuscinetti ne verrà ridotta.
Ridotti intervalli di ingrassaggio.
Gli intervalli di ingrassaggio devono essere ridotti in queste situa-
zioni:
• Ambiente di installazione sporco o polveroso. Ridurre l'inter-
vallo di lubrificazione di un fattore di 0,75.
• Ambienti molto umidi. Ridurre l'intervallo di lubrificazione di un
fattore di 0,9.
Se l'ambiente è sia polveroso che umido, moltiplicare i fattori.
Tipo e quantità di grasso
Vedi la targhetta dei dati meccanici del motore.
Non mescolare mai grassi con addensanti, come
Nota grassi a base di litio, con grassi a base di policar-
bammide.
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