Mesure De La Résistance D'isolement; Sens De Rotation - Grundfos MG serie Montage- Und Betriebsanleitung

9. Mise en service
9.1 Mesure de la résistance d'isolement
Mesurer la résistance d'isolation avant le démarrage et en cas de
risque d'humidité dans les enroulements.
Avertissement
Lors de la mesure de la résistance d'isolation, obser-
ver les consignes de sécurité de la norme
EN 50110-1 (exploitation des installations élec-
triques) ainsi que le manuel d'utilisation du matériel
de mesure.
Calculer la résistance d'isolation mini autorisée, R, en multipliant
la tension nominale (en kV) du moteur par la constante
0,5 mégohm/kV.
Arrêter immédiatement d'utiliser le moteur si la résistance d'isola-
tion tombe en dessous de cette valeur.
Exemple
Si la tension nominale est de 690 V, la résistance mesurée doit
être supérieure à 0,69 kV x 0,5 mégohm/kV = 0,35 mégohm.
Mesurer la résistance d'isolation mini autorisée à une tempéra-
ture d'enroulement de 25 °C (± 15 °C).
Procédure :
• Connecter le mégohmmètre entre la phase et la terre à une
tension de mesure de 500 V DC.
• Lire la valeur sur le mégohmmètre.
Avertissement
Risque d'électrocution pendant et immédiatement
après la mesure. Ne pas toucher les bornes avant
déchargement électrique des enroulements.
Si la résistance d'isolation mini n'est pas atteinte, les enroule-
ments sont trop humides et doivent être séchés au four.
La température du four doit être de 90 °C pendant 12 à 16 heures,
puis de 105 °C pendant 6 à 8 heures.
Retirer les bouchons de purge avant de sécher.
Nota

9.2 Sens de rotation

Le sens de rotation correspond au sens horaire, vu de l'extrémité
motrice du moteur lorsque les conducteurs sont connectés
conformément au schéma situé dans le couvercle de la boîte à
bornes. Le sens de rotation peut être modifié en inversant deux
conducteurs.
Certains moteurs MG sont équipés d'un ventilateur
Précautions
correctement dirigé. Le sens de rotation doit être
indiqué sur le moteur.
10. Fonctionnement
Avertissement
Le moteur peut être brûlant !
10.1 Nombre maxi de démarrages par heure
Voir page 69.
38
11. Maintenance
11.1 Moteur
Réviser le moteur à intervalles réguliers, en fonction de l'environ-
nement dans lequel le moteur est installé. Il est important de gar-
der le moteur propre afin d'assurer une bonne ventilation. Si le
moteur est installé en zones poussiéreuses, il doit être nettoyé et
contrôlé régulièrement.
Les condensats ne peuvent pas s'échapper sur les moteurs stan-
dards. L'orifice de purge inférieur peut être ouvert pour laisser
s'échapper l'eau du corps de stator (condensats).
11.2 Roulements du moteur
11.2.1 Moteurs non-équipés de têtons graisseurs
Les roulements sont graissés à vie. Leur durée de vie est d'au
moins 18 000 heures de fonctionnement à une température
ambiante allant jusqu'à 40 °C. Une température ambiante plus
élevée réduit la durée de vie. Toute hausse de température de
10 °C réduit la durée de vie de 50 %.
Graisse des roulements
Les spécifications techniques de la graisse doivent être
conformes aux normes DIN 51825, K3N ou plus récentes.
2
• 50 cSt (mm /s) à 40 °C
2
• 8 cSt (mm /s) à 100 °C.
Taux de remplissage de graisse : 30-40 %.
11.2.2 Moteurs équipés de têtons graisseurs
Lubrifier les roulements comme indiqué sur la plaque signalétique
avec données mécaniques.
Les intervalles de lubrification sont indiqués pour des tempéra-
tures de 40 °C et 60 °C.
Il est recommandé de démonter le moteur après 5 lubrifications
des roulements. Nettoyer et contrôler les roulements ; les rempla-
cer si nécessaire.
En cas de fonctionnement saisonnier (le moteur est hors service
plus de 6 mois dans l'année), il est recommandé de graisser les
roulements du moteur lorsque la pompe est mise hors service.
Il est important de lubrifier les roulements comme indiqué sur la
plaque signalétique avec données mécaniques. Faute de quoi, la
durée de vie est réduite.
Intervalle de lubrification réduit
L'intervalle de lubrification doit être réduit dans les cas suivants :
• Environnements sales et poussiéreux. Réduire l'intervalle de
lubrification d'un facteur de 0,75.
• Environnements très humides. Réduire l'intervalle de lubrifica-
tion d'un facteur de 0,9.
Si l'environnement est à la fois poussiéreux et humide, multiplier
les facteurs.
Type et quantité de graisse
Voir plaque signalétique du moteur.
Ne jamais mélanger de la graisse avec des agents
épaississants (par exemple de la graisse à base de
Nota
lithium avec de la graisse à base de polycarbamide).