Sentido De Giro - Grundfos MG serie Montage- Und Betriebsanleitung

8.2.2 Motor trifásico
Los motores pueden conectarse en estrella (Y) o triángulo (D)
conforme a IEC 60034-8. Consulte el esquema de conexiones en
la tapa de la caja de conexiones.
La tensión y la conexión están indicadas en la placa de caracte-
rísticas.
Ejemplo: 380-415 D/660-690 Y
• Si el suministro de tensión es de 380-415 V, el motor debe
conectarse en triángulo.
• Si el suministro de tensión es de 660-690 V, el motor debe
conectarse en estrella.
9. Arranque
9.1 Medición de la resistencia del aislamiento
Mida la resistencia del aislamiento antes del arranque y en caso
de cualquier riesgo de humedad en los bobinados.
Advertencia
Al medir la resistencia del aislamiento, siga cuidado-
samente la normativa de seguridad de la norma
EN 50110-1 (funcionamiento de fuentes de energía)
y el manual de instrucciones para el equipo de medi-
ción y prueba.
Calcule la resistencia mínima del aislamiento tolerable, R, multi-
plicando la tensión nominal (en kV) del motor por la constante
0,5 megohm/kV.
Detenga el motor de inmediato si la resistencia del aislamiento
cae por debajo de este valor.
Ejemplo
Si la tensión nominal es de 690 V, la resistencia medida debe ser
superior a 0,69 kV x 0,5 megohm/kV = 0,35 megohm.
Mida la resistencia mínima del aislamiento tolerable a una tempe-
ratura de bobinado de 25 °C (+/- 15 °C).
Procedimiento:
• Conecte el megaóhmetro entre fase y tierra a una tensión de
medición de 500 V CC.
• Lea el valor del megaóhmetro.
Advertencia
Durante la medición, e inmediatamente después,
existe riesgo de descarga eléctrica. No toque los ter-
minales hasta que los bobinados estén en reposo.
Si no se alcanza la resistencia mínima del aislamiento, los bobi-
nados están demasiado húmedos y deben secarse en horno.
La temperatura del horno debe ser de 90 °C durante 12-16 horas
y después de 105 °C durante 6-8 horas.
Retire todos los tapones de desagüe antes del calen-
Nota
tamiento.

9.2 Sentido de giro

El sentido de giro es el de las agujas del reloj visto desde el lado
de acople del motor cuando los conductores de la red están
conectados conforme al esquema situado en la tapa de la caja de
conexiones. El sentido de giro puede cambiarse commutando
aleatoriamente dos conductores de la red.
Algunos motores MG disponen de un ventilador con-
Precaución
venientemente orientado. El sentido de giro debe ser
el indicado en el motor.
10. Funcionamiento
Advertencia
Durante el funcionamiento, la superficie del motor
puede estar tan caliente como para provocar lesio-
nes.
10.1 Número máx. de arranques a la hora
Véase la página 69.
11. Mantenimiento
11.1 Motor
Inspeccione el motor a intervalos regulares determinados por el
entorno en el que esté instalado el motor. Es importante mante-
ner limpio el motor para garantizar la refrigeración adecuada del
mismo. El motor debe limpiarse y comprobarse con mayor regu-
laridad si está instalado en un ambiente polvoriento que si lo está
en uno no polvoriento.
En los motores estándar, el agua condensada no se puede eva-
cuar. El orificio de drenaje en el punto más inferior del motor se
puede abrir y garantizar la evacuación del agua que se introduce
en el alojamiento del estator, relacionado por ejemplo con la con-
densación.
11.2 Cojinetes del motor
11.2.1 Motores sin engrasadores
Los cojinetes están lubricados permanentemente. La expectativa
de vida útil es de al menos 18.000 horas de funcionamiento a una
temperatura ambiente de hasta 40 °C. A una temperatura
ambiente superior la vida útil se reduce. Un aumento de tempera-
tura de 10 °C reduce la vida útil un 50 %.
Grasa para rodamientos
Las especificaciones técnicas de la grasa deben corresponderse
como mínimo con las de la norma DIN 51825, K3N.
2
• 50 cSt (mm /s) a 40 °C
2
• 8 cSt (mm /s) a 100 °C.
Velocidad de llenado de lubricante: 30-40 %.
11.2.2 Motores con engrasadores
Lubrique los cojinetes con grasa a altas temperaturas según se
especifica en la placa de características con los datos mecánicos
del motor.
Los intervalos de lubricación se indican en la placa de lubricación
para 40 °C y 60 °C.
Se recomienda desmontar el motor cuando los cojinetes se
hayan lubricado cinco veces. Limpie y compruebe los cojinetes
en busca de daños; sustitúyalos si es necesario.
En el caso de funcionamiento estacional (el motor está parado
más de seis meses al año), recomendamos engrasar los cojine-
tes del motor cuando el motor esté fuera de servicio.
Es importante lubricar los cojinetes como se especifica en la
placa de características con los datos mecánicos del motor.
Si este intervalo no se cumple, la vida útil del cojinete se verá
reducida.
Intervalo de lubricación reducido
El intervalo de lubricación debe reducirse en cualquiera de estas
situaciones:
• Entornos sucios y polvorientos. Reduzca el intervalo de lubri-
cación en un factor de 0,75.
• Entornos muy húmedos. Reduzca el intervalo de lubricación
en un factor de 0,9.
Si los entornos son tanto polvorientos como húmedos, multipli-
que los factores.
Tipo y calidad de la grasa
Consulte la placa de características con los datos mecánicos del
motor.
No mezcle nunca la grasa con espesantes, como
Nota
grasa al litio con grasa con base de policarbamida.
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