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4.10
Montageanleitung für Klemmringverbindungen
Klemmschraube
Antriebswelle
Abb. 2
Motoranbau mittels Klemmring
Seite 12
Abdeckung entfernen und
Antriebswelle mit Klemmring und
Buchse in Stellung bringen
Klemmschlitze in die
gleiche Flucht bringen
(Antriebswelle, Klemmring
und Buchse)
Buchse
Klemmring
Motoranschlussflansch
Motor
Anschlussstellen (inkl.
Buchse) vor der Montage
öl- und fettfrei reinigen
Die Fluchtung der Mittelachse des Motors
(Motorwelle) und der Getriebeantriebswelle
(Getriebeachse) müssen übereinstimmen
(sh. hierzu die Kapitel Einbautoleranzen der
entsprechenden Serien).
Bei Klemmringausführung sind erforderliche
Anzugsmomente und die übertragbaren
Drehmomente unter Tab. 1 bzw. nach den
Angaben der dem spezifischen Produkt
zugeordneten Maßzeichnung zu berücksichtigen.
Der Einbau des Motors erfolgt in der Reihenfolge
1-7 wie unten beschrieben. Beim Anbauen von
Motoren mit Passfedern, muss die Passfeder
zuvor entfernt werden.
1.
Abdeckung der Montageöffnung im Flansch
entfernen.
2.
Die Plananlageflächen von
Motoranschlussflansch und Motor, als auch
die Motorwelle und die Klemmbohrung
müssen öl- und fettfrei gesäubert werden.
3.
Klemmring so drehen, dass sich die
Befestigungsschraube unter der
Montageöffnung befindet. Dabei ist darauf
zu achten, dass die Schlitze von Klemmring,
einer evtl. vorhandenen Buchse und der
Antriebswelle, übereinanderliegen.
4.
Motorwelle in die Klemmbohrung einfügen.
5.
Motor am Motoranschlussflansch
festschrauben.
6.
Die Befestigungsschraube des Klemmrings
durch die Montageöffnung des
Motoranschlussflansches mit
Drehmomentschlüssel anziehen. Hierzu sind
die Anzugsmomente nach den Angaben in
der Maßzeichnung bzw. nach Tab. 1 zu
beachten.
7.
Die Abdeckung vom Motoranschlussflansch
in die Montageöffnung einfügen.
Betriebsanleitung Fine Cyclo DE_991414
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