BMW K75 2V Reparaturanleitung Seite 353

Vorspannung vom Kegelrollenlager ermitteln
Um die notwendige Vorspannung des Kegelrollenlagers
bzw. die entsprechenden Reibwerte zu erreichen, muß
wie folgt vorgegangen werden:
MitTiefenmaß Maß "m" von Trennfläche Deckel bis zum
Sitzgrund des Kugellagers feststellen.
Das Maß der Distanzsstücke "h" (Pfeile) von dem
ermittelten Maß
"m"
abziehen!
Mit Tiefenmaß vom Kugellager Außenring durch das
Fenster im Meßring auf die Gehäusetrennfläche messen,
Maß"h".
Maß "m" abzüglich Maß "h", ergibt die erforderliche Paß-
scheibendicke ohne Vorspannung.
Um die erforderliche Verspannung für das Kegelrollenla-
ger zu erreichen, muß eine entsprechend stärkere Paß-
scheibe beigelegtwerden.
Tabelle für Paßscheiben siehe Technische Daten Seite
33-03.0.
Verspannung des Kegelrollenlagers: 0,05 ... 0,1 mm
(~ 600-1600 N Vorspannkraft)
m messen
-
h messen
=
d
-
9
messen
=
Spiel ohne Vorspannung
+
Vorgeschriebene Vorspannung
=
Distanzscheiben-Stärke
Gehäusedeckel einbauen
Rundschnurring auf Beschädigungen kontrollieren, ggf.
erneuern.
Rundschnurring vor Einbau leicht einfetten.
Gehäusedeckelleicht erwärmen (ca. BO°C), und auf
Gehäuse aufsetzen.
Befestigungsschrauben für Gehäusedeckel kreuzweise
anziehen.
Anziehdrehmoment:
Befestigungsschrauben-Gehäusedeckel 21
±
2 Nm
Modelle mit Hinterrad- Trommelbremse:
Buchse für Bremsschlüssel mit Schlagdorn, BMW-Nr.
33 2 640, in Gehäusedeckel eintreiben.
Getriebeöl auffüllen. (Siehe Technische Daten)
8.87 33-21.0