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21.6
ESG ENTFERNEN UND FAHRZEUG ZURÜCKFÜHREN
VORSICHT!
•
Bevor Sie das Gerät beseitigen, müssen Sie einen MG-Beseitigungsvorgang
und einen ITE-Beseitigungsvorgang durchführen
•
Bevor Sie mit dem Vorgang beginnen, stellen Sie sicher, dass der Schlüssel
nicht im Zündschloss steckt
•
Um zu vermeiden, dass das ESG beschädigt wird, sollte der Massepunkt zuletzt
abgeklemmt werden
•
Sorgen Sie vor Starten des Motors dafür, dass genug Belüftung für die
Fahrzeugabgase vorhanden ist. Wenn dies nicht der Fall ist, könnte das zu
Verletzungen führen
1.
Wenn das ESG mit einem Drehzahlmesserstandort unter der Motorhaube
verbunden war, tun Sie Folgendes (ansonsten fahren Sie mit Schritt 2 fort):
A. Klemmen Sie ESG-Draht 7 (Grün) vom Draht des
B. Führen Sie den Drehzahlmesserdraht mit einem
2.
Wenn die ECU wurde auf OBD-II angeschlossen ist, trennen Sie das ECU
OBD-II Montage aus dem Fahrzeug OBD-II-Port.
3.
Klemmen Sie ESG-Draht 20 (Orange) vom roten (positiven) Draht der
Alarmhupe und Alarmblinkeinrichtung ab.
4.
Wenn ein Neustartalarm verwendet wurde (für Hörbehinderte), klemmen Sie
ESG-Draht 17 (Rosa) vom roten (positiven) Draht des Neutestalarms ab und
klemmen Sie ESG-Draht 15 (Lila) vom ESG-Draht 12 (Rot) ab.
5.
Klemmen Sie ESG-Drähte 18 (Blau-Gelb) und 17 (Hellblau) von dem Draht
ab, der während der Installation abgeschnitten wurde (Drähte 18 und 17
sind in Reihe mit diesem Draht geschaltet). Dieser Draht verlief ursprünglich
zwischen dem Zündschalter und der Starterrelais oder Magnetschalter (je
nach Fabrikat des Fahrzeugs).
HINWEIS: Einen Schaltplan mit externem Relais finden Sie in Anhang 4 hinten in
dieser Anleitung.
6.
Verbinden Sie die beiden Enden des abgeschnittenen Drahts wieder
miteinander. Testen Sie den Draht, indem Sie den Zündschalter in die
Start-Position stellen. Der Anlasser sollte einkoppeln. Wenn die Verbindung
überprüft wurde, löten Sie die Drähte wieder zusammen und bringen Sie
einen Warmschrumpf-Schlauch an.
7.
Klemmen Sie ESG-Draht 13 (Weiß) vom Quellendraht mit +12 Volt oder +24
Volt, der während der Installation gefunden wurde, ab.
8.
Versiegeln Sie den Teil des +12-Volt- oder +24-Volt-Drahts, der während der
Installation freigelegt wurde, mit Isolierband.
59
Drehzahlmesserstandorts unter der Motorhaube ab.
Wärmeschrumpfschlauch wieder zu seinem Originalzustand zurück.
ALCOLOCK LR max
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