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Aufbau und Funktion
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Die Druckluft wird über das Druckregelventil zur
Öl+Luft-Dosiereinheit geleitet, wo sie mit dem
für jede Schmierstelle separat dosiertem
Schmierstoff zusammengeführt wird.
Der dosierte Schmierstoff wird anschließend
durch die Schmierstoffleitungen zu den Düsen
an den Reibstelle transportiert. Dabei wird der
Schmierstoff durch den Luftstrom schlierenartig
auseinandergezogen und fließt so die Leitungen
entlang. Der Schmierstoff tritt in Form feiner
Tropfen aus den Düsen aus und setzt sich auf
der Schmierstelle ab. Die Luft verlässt die
Schmierstelle nahezu schmierstofffrei.
Die Druckluftzufuhr wird mit einem Druckschal-
ter überwacht. Das Schaltersignal, das entweder
direkt vom Druckschalter oder vom Steuergerät
des Kompaktaggregates kommt, wird von der
Maschinensteuerung ausgewertet. Bei einem zu
geringen Luftdruck muss die Maschine abge-
schaltet werden, das die Schmierstelle nicht
mehr ausreichend mit Schmierstoff versorgt
werden kann.
Bild 3.
Hydraulikschaltplan Öl+Luft-Schmieranlage
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