Reifendruck-Control Rdc; Funktion - BMW K 1600GT Betriebsanleitung

und Hinterrad verglichen und
die Schräglage berücksichtigt.
Werden diese Werte über einen
längeren Zeitraum hinweg als
unplausibel erkannt, wird ein Er-
satzwert für die Schräglage ver-
wendet bzw. die DTC-Funktion
ausgeschaltet. In diesen Fällen
wird ein DTC-Fehler angezeigt.
Voraussetzung für eine Fehler-
meldung ist die abgeschlossene
Eigendiagnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
Fahrzuständen kann es zu einer
Fehlermeldung des BMW Motor-
rad DTC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheely) bei deaktiviertem
DTC über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf einem Hilfs-
ständer im Leerlauf oder mit
eingelegtem Gang.
Verliert das Vorderrad bei extre-
mer Beschleunigung den Bo-
denkontakt, reduziert das DTC
das Motordrehmoment, bis das
Vorderrad wieder den Boden be-
rührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem rutschenden Hin-
terrad und damit zu einem insta-
bilen Fahrzustand führen. Dieser
Fall kann durch das BMW Motor-
rad DTC nicht kontrolliert wer-
den.
Reifendruck-Control
RDC
mit Reifendruck-
SA
Control (RDC)

Funktion

In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Schalter ausgestattet, der die
Übertragung der Messwerte erst
ab einer Geschwindigkeit von ca.
30 km/h freigibt. Vor dem erst-
maligen Empfang des Reifenfüll-
drucks wird im Display für jeden
--
Reifen " " angezeigt. Nach
Fahrzeugstillstand übertragen die
Sensoren noch für ca. 15 Minu-
ten die gemessenen Werte.
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