Montaggio Della Traversa; Montaggio Dei Contrappesi; Fissaggio Della Costa Di Sicurezza Al Telo; Installation Of The Crosspiece - DITEC FLASH C Handbuch

I

3.3 Montaggio della traversa

• Rimuovere i bulloni M8 che sono premontati alle estremità della traversa.
• Sollevare con cura la traversa mediante carrello elevatore o altro mezzo di sollevamento, facendo attenzione a non rovinare
la stessa e assicurandosi che non possa cadere durante la fase di sollevamento.
• Appoggiare la traversa sui montanti verticali; reinserire i bulloni di fi ssaggio e serrarli. (fi g. 6)

3.4 Montaggio dei contrappesi

• Srotolare completamente la cinghia lasciando solo 1 giro di scorta avvolta sul tamburo di avvolgimento, facendo passare la
cinghia sulle puleggia di rinvio (vedi fi g.6). Infi lare la cinghia nella piastra portapesi fi ssandola con l'apposita piastrina (fi g.7).
La misura della cinghia dovrà essere regolata in modo che la barra fi lettata rimanga a circa 200 mm. da terra (con porta
completamente aperta fi g.7).
• Rimuovere i dadi inferiori dalla barra fi lettata del contrappeso. Rimuovere i primi 4 elementi in ghisa che saranno usati per
la regolazione fi ne del controbilanciamento (fi g.8).
• Sbloccare manualmente il freno motore agendo contemporaneamente sulla levetta posta posteriormente al motoriduttore e
sul contrappeso, srotolare completamente il telo, ribloccare il freno motore rilasciando la levetta.
• ATTENZIONE: quando il telo non è controbilanciato correttamente dal contrappeso, lo sblocco manuale può dare luogo alla
discesa/salita rapida del telo stesso.

3.5 Fissaggio della costa di sicurezza al telo

• Fissare la costa di sicurezza al telo come mostrato in (fi g.9).
• ATTENZIONE: il lato della costa da cui fuoriescono i cavetti va posizionato in corrispondenza della colonna sinistra, al cui
interno è fi ssata la catena porta cavi.
GB

3.3 Installation of the crosspiece

• Unscrew the M8 bolts which are pre-assembled at the crosspiece ends.
• Carefully hoist the crosspiece with a lift truck or other hoisting means, making sure not to damage the crosspiece or let it
drop during hoisting.
• Lean the crosspiece on the uprights. Insert the fi xing bolts and tighten them. (fi g.6).

3.4 Assembly of the counterweight

• Completely unroll the belt, leaving just 1 spare turn wound around the winding drum, making the belt pass around the return
pulley (see fi g.6). Thread the belt through the weight-holder plate and fi x in place with the special plaque (fi g. 7). The length of
the belt must be adjusted so that the threaded bar remains approximately 200 mm above the ground (with the door completely
open, fi g.7).
• Remove the lower nuts from the threaded bar of the counterweight. Remove the fi rst 4 cast-iron elements that will be used
to adjust the counterbalancing (fi g.8).
• Release the motor brake manually, by simultaneously moving the lever located behind the geared motor and the counterweight,
completely unroll the curtain, relock the motor brake by releasing the lever.
• WARNING: when the curtain is not correctly counterbalanced by the counterweight, the manual release operation may cause
the rapid lowering/raising of the curtain.

3.5 Fixing of the safety bar to the curtain

• Fit the safety bar to the panel as indicated in (fi g.9).
• WARNING: the end of the safety bar from which the câbles are routed out must be positioned in correspondence with the
left stanchion, in which the cable chain is fi tted.
F

3.3 Installation de la traverse

• Retirer les boulons M8 prémontés aux extrémités de l'entretoise.
• Soulever avec soin l'entretoise à l'aide du chariot élévateur ou dun autre moyen de levage, en faisant attention à ne pas
l'abîmer et en sassurant quelle ne tombera pas durant son soulèvement.
• Appuyer l'entretoise sur les montants verticaux; introduire de nouveau les boulons de fi xation et les serrer (fi g. 6).

3.4 Montage des contrepoids

• Dérouler complètement la courroie en laissant seulement un tour de réserve enroulé sur le tambour d'enroulement en faisant
passer la courroie sur la poulie de renvoi (voir fi g.6). Enfi ler la courroie dans la plaque porte-poids en la fi xant avec la plaquette
appropriée (fi g.7). La mesure de la courroie devra être réglée de façon à ce que la barre fi letée reste à environ 200 mm de
terre (avec porte complètement ouverte fi g.7).
• Enlever les écrous inférieurs de la barre fi letée du contrepoids. Enlever les 4 premiers éléments en fonte qui seront utilisés
pour le réglage plus subtil du contre-balancement (fi g.8).
• Débloquer manuellement le frein moteur en agissant en même temps sur le levier placé derrière le moto réducteur et sur le
contrepoids, dérouler complètement la toile, rebloquer le frein moteur en relâchant le levier.
• ATTENTION: quand la toile n'est pas correctement contre-balancée par le contrepoids, le déblocage manuel peut donner
lieu à la descente/montée rapide de la toile elle-même.
3.5 Fixation du bourrelet de sécurité au panneau
• Fixer le bourrelet de sécurité au panneau comme indiqué dans la (fi g.9).
• ATTENTION: la côté du bourrelet ou d'où sortent les câbles doit résulter en correspondence avec la colonne de gauche, à
l'intérieur de laquelle est fi xée la chaîne porte-câbles.
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0DT721 10/04/2008 DITEC S.p.A.