Haskel 10 P Series Technische- Und Leistungsdaten Seite 45

Bombas de 10 HP, Série de 14" • MLP-14/46F
até ela encostar no anel de retenção. A sede de borracha da válvula forçará as "pernas" do anel de
retenção fazendo-as dobrar uniformemente.
O pistão e o cilindro pneumáticos devem ser lubrificados novamente durante a montagem com a graxa
siliconada Haskel PN 28442. Aperte as quatro barras de ligação principais uniformemente com um
torque de 45 ft.lb.
Seção Hidráulica: Modelos -125 e -315
A seção hidráulica pode ser desmontada para inspeção removendo-se as quatro porcas das barras de
ligação do cilindro hidráulico, puxando o conjunto válvula de retenção e tampa terminal junto com o
cilindro hidráulico, expondo o pistão e o conjunto de vedação hidráulica. Quando da remontagem, aperte
as barras de ligação hidráulicas com um torque de 45 ft.lb. As duas tampas terminais têm, cada uma, 2
furos de sangria de líquido. Estes furos são para aliviar a pressão elevada de algum líquido, caso haja
vazamento na região externa das sedes PN 17035.
Guia Para a Correção de Problemas
A bomba não gira
Confirme que a entrada de ar é adequada e que as saídas de ar e o respiro não estão tapados. Verifique
se há alguma saída bloqueada. Verifique se o pistão da válvula de circulação de ar se move livremente
na bucha e se as duas válvulas piloto estão funcionando bem.
A bomba gira mas não bombeia
Verifique se há ar ou alguma restrição excessiva na entrada do sistema hidráulico. Verifique se há
vazamento na admissão caso o tanque de suprimento hidráulico esteja distante ou embaixo da bomba.
Verifique se a entrada do sistema hidráulico está bloqueada ou se há alguma contaminação nas sedes
da válvulas hidráulicas de retenção.
Vazamento externo
Um vazamento entre o cilindro e a tampa terminal hidráulica é uma indicação de que a tampa terminal ou
a vedação do cone da tampa está danificada.
Existem três vedações que separam o fluido de alta pressão e o ar do comando pneumático. Foram
feitos furos de saída de ar entre essas vedações para que não haja contaminação em nenhuma câmara
(leia a explicação na seão "Instalação" da página36).
A vedação hidráulica é muito resistente e durável. Ao dar partida na bomba pela primeira vez, pode
haver um pouco de vazamento. Este vazamento diminui rapidamente, depois de alguns minutos de
bombeamento com uma carga de 80%; e continuará diminuindo com o uso.
Vazamento de ar
Aperte as conexões de canos e tubos que possam ter se soltado por causa das vibrações durante o
transporte ou funcionamento. Quando o comando estola, é normal haver um pequeno vazamento pelos
furos de respiro da vedação da haste e pelas saídas de ar principais.
Excesso de líquido na saída do comando pneumático
Verifique se há água e/ou contaminantes no sistema pneumático. Limpe e drene o filtro. Se o líquido na
saída de ar for o líquido que está sendo bombeado, confirme primeiro que os furos de respiro não estão
obstruídos. Se as vedações estiverem gastas e precisarem ser substituídas, verifique se o fluido
hidráulico está contaminado com substâncias abrasivas. Ao fazer pedidos de peças de reposição,
informe o número de serie da bomba, modelo e nome da peça. Se o fluido bombeado for água, para
eliminar a pouca corrosão surgida durante grandes períodos de inatividade, encha os cilindros
hidráulicos com óleo e coloque bujões na entrada e na saída.
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