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Superestructura
Pluma
Pluma de totalmente hidráulica de cinco secciones de 12 m - 47 m, de secuencia sincronizada
con tres modos de funcionamiento seleccionables de extensión y retracción. Los modos pueden
habilitarse o deshabilitarse para ofrecer todos los modos o un modo limitado en
función del usuario o el uso de la aplicación. Altura máxima de punta: 50 m
* Plumín articulado plegable en dos secciones con
angulación manual opcional
Extensión de plumín articulado de celosía plegable en dos secciones de 10 m – 17 m. Angulable
manualmente a 0°, 20° y 40°. Se deposita en el lateral de la sección base de la pluma. Asistencia de
motor eléctrico para almacenaje y alineación del bulón. Altura máxima de la punta: 67 m
* Plumín articulado plegable en dos secciones con
angulación hidráulica opcional
Extensión de plumín articulado de celosía plegable en dos secciones de 10 m – 17 m. Angulable
hidráulicamente entre 0° - 40°. Se deposita en el lateral de la sección base de la pluma. Asistencia
de motor eléctrico para almacenaje y alineación del bulón. Altura máxima de la punta: 67 m
*Extensión de pluma de celosía opcional
Extensión de pluma de 6 m. Se instala entre la punta de pluma y cualquiera de los plumines de
celosía opcionales. Altura máxima de punta: 72,9 m
Punta de pluma
Cinco poleas de Nylatron montadas sobre rodamientos de rodillos cónicos con protecciones de
pasador extraíbles. Punta de pluma para de enhebrado rápido del cable. Cabeza auxiliar de pluma
de una polea desmontable con protección de cable mediante pasador extraíble.
Elevación de pluma
Un cilindro hidráulico de doble acción con válvula retentora integral que proporciona una
elevación de -3° a +80°.
Sistema de control de grúa (CCS)
Momento de carga RCL de con visualización gráfica y sistema de antibloqueo con advertencia
audiovisual y final de carrera del gancho. Este sistema electrónico proporciona visualización del
ángulo de pluma, longitud de pluma, radio de carga, altura de punta de pluma, carga máxima
admisible, carga real y advertencia de final de carrera del gancho. El sistema de definición del área
de trabajo permite que el operario preseleccione y defina las áreas de trabajo seguras. Si la grúa se
acerca a los límites preestablecidos, las advertencias audiovisuales ayudan al operario a evitar las
obstrucciones del lugar de trabajo.
Contrapeso
Estándar 9979 kg. Montaje y desmontaje hidráulico. Mandos ubicados en la superestructura.
*Contrapeso adicional de 2268 kg opcional, embulonado al estándar que aumenta el contrapeso
hasta 12 247 kg, montaje y desmontaje hidráulico junto con el contrapeso estándar.
Cabina
Inclinación hidráulica de 20° controlada por el operario, visión completa, fabricada totalmente en
acero con revestimiento acústico y cristal de seguridad tintado completamente. El asiento de lujo
con reposacabeza, incorpora joysticks electrónicos programables, montados en el reposabrazos,
y una rueda de desplazamiento para una fácil introducción de datos. Volante de dirección con
regulación de inclinación y profundidad, con varios controles incorporados en la columna de
dirección. Entre otras características estándar, se incluye calefacción de agua caliente, ventilador
con circulación de aire en cabina, puerta lateral deslizante y ventana trasera practicable, techo de
cristal con limpiaparabrisas eléctrico y pantalla solar, limpiaparabrisas eléctrico, extintor, cinturón
de seguridad, aire acondicionado y dos focos de trabajo montados en cabina.
Giro
Giro mediante reductor planetario de velocidad variable con freno húmedo multidisco
proporcional accionado por pedal. Freno de giro liberado hidráulicamente, accionado con resorte.
Bloqueo de giro mecánico en dos posiciones, accionado desde la cabina. Velocidad máxima de
giro: 2 rpm
Cabrestante (principal y auxiliar)
Reducción planetaria accionada por motor de pistón axial. Freno húmedo multidisco de tambor
ranurado aplicado mediante resorte automático. Indicador electrónico de rotación del tambor.
Indicador de la tercera vuelta del cable con función estándar de desconexión. Tiro máximo del
cabrestante:
• 1ª capa: 10 645 kg
• 3ª capa: 9058 kg
Tiro máximo admisible: 7620 kg con cable de tipo 35 x 7
Velocidad máxima del cabrestante (sin carga): 148 m/min
Tipo de cable: 35 x 7 resistente a la rotación
Diámetro del cable: 19 mm
Longitud del cable: Cabrestante principal: 214 m - Cabrestante auxiliar: 214 m
Longitud máxima de cable alojable en el tambor: 241 m, 6 capas
Bastidor
Chasis
Estructura tipo cajón, fabricada de acero de alta resistencia con baja aleación, con cajas
estabilizadoras integrales, orejetas de amarre delanteras, traseras y de remolque.
Estabilizadores
Cuatro estabilizadores hidráulicos telescópicos de doble viga con gatos invertidos y válvulas de
retención integradas. Tres ajustes de posición: 0%, 50% y totalmente extendidos. Base de los
estabilizadores de polímero. Carga máxima por estabilizador de 57 290 kg. Mandos e indicador
de nivel de la grúa ubicados en la cabina. La extensión y retracción se realizan mediante el sistema
CCS.
Grove GRT8100
• 6ª capa: 7403 kg
Características técnicas
Sistema hidráulico
Dos bombas principales [2] con pistón de desplazamiento variable y [1] engranaje con capacidad de
salida combinada de 496 L/min. Presión operativa máxima: 276 bar
Filtro en depósito de línea de retorno con protección by-pass de flujo completo e indicador de
servicio. Cartucho reemplazable con clasificación de filtración de 4 micras según el nivel de limpieza
ISO de 17/15/12. Refrigerador de aceite montado en bastidor con ventilador impulsado por motor
hidráulico controlado con termostato/aire a aceite. Puertos de prueba de presión de sistema.
Motor
Tier 4F/Cummins QSB6.7L, diésel, seis cilindros, turbocompresión con catalizador compacto
Cummins y silenciador combo de reducción catalítica selectiva (SCR), utilización de inyección
de fluido para el sistema de escape. Cumple las emisiones según EPA Tier 4F de EE. UU. y UE.
Fase IV.
205 kW a 2500 rpm, par de torsión máximo: 990 Nm a 1500 rpm. Requisitos de combustible:
máximo de 15 ppm de combustible diésel de sulfuro ultrabajo + fluido para el sistema de escape
de diésel.
NOTA: Obligatorio para venderse en Norteamérica y la Unión Europea.
Tier 3 / Cummins QSB6.7L, diésel, seis cilindros, turbocompresión con 205 kW a 2500 rpm,
par de torsión máximo: 990 Nm a 1500 rpm. Requisitos de combustible: máximo de 5000 ppm.
Combustible diésel sulfuro.
NOTA: Obligatorio para venderse fuera de Norteamérica y la Unión Europea.
Capacidad del depósito de combustible: 312 L
Transmisión
Selector de velocidades con seis marchas adelante y seis atrás. (Tres velocidades altas y tres
reducidas). Desconexión del eje frontal para transmisión 4x2.
Ejes
Delantero : Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial, montaje rígido en el chasis.
Trasero : Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial, montaje pivotante en la
estructura. Bloqueo automático del diferencial trasero totalmente hidráulico. Oscilación de 254
mm con la pluma centrada al frente.
Frenos
Disco seco en todas las ruedas, de doble circuito hidráulico separado completamente. Freno de
estacionamiento montado sobre la entrada del eje delantero que se acciona mediante resorte y se
libera hidráulicamente.
Dirección
Dirección totalmente asistida independiente entre ejes.Delantera: Totalmente hidráulica controlada
por volante. Trasera: Totalmente hidráulica a través de un interruptor momentáneo separado que
proporciona 4 modos de dirección de variaciones infinitas: solamente delantera, solamente trasera,
coordinada y cangrejo. Indicador de dirección trasera no alineada.Radio exterior de dirección
coordinada a 4 ruedas: 7,3 m Radio interior de dirección coordinada a 4 ruedas: 4,9 m
Neumáticos
29,5 x 25 – 34 lonas
Sistema eléctrico
Dos baterías sin mantenimiento de 12 V con desconexión. Sistema de 24 V/iluminación de 24 V
Iluminación
Iluminación completa que incluye intermitentes, cabeza de LED, parte trasera, freno y advertencia
de peligro, y dos faros de trabajo halógenos montados en la parte delantera de la cabina.
Velocidad máxima de traslación
24,1 km/h con contrapeso de 9979 kg. 16 km/h con contrapeso de 12 247 kg.
Capacidad de ascenso en pendiente (teórica)
70% para conducir basado en 55 763 kg de peso del vehículo equipado con neumáticos 29,5 x
25, contrapeso estándar, cabrestante auxiliar y plumín plegable en dos secciones con angulación
manual.
*Equipamiento opcional
• Paquete de cabrestante auxiliar: Incluye cabrestante MTW 19-241 con indicador electrónico
de rotación del tambor, e indicador de la tercera vuelta del cable con función de desconexión
del cabrestante, 214 m de 19 mm de cable de acero resistente de rotación de clase 35 x 7. •
Iluminación auxiliar y paquete conveniencia: Incluye luz intermitente ámbar montada en
superestructura, dos focos montados en el tramo base de la pluma, barra de luz del R.C.L.
en cabina y alfombrilla de goma para el hueco de almacenaje. • Plumín de 10 m - 17 m con
articulado plegable en dos secciones con angulación manual • Contrapeso adicional de 2268
kg • Plumín de 10 m – 17 m con angulación hidráulica. • Plumín de carga pesada de 3 m
con dos poleas. • Bloqueo mecánico de giro en los 360º estilo NYC. • Enganche de remolque
trasero. • Bloqueo cruzado del diferencial (delantero y trasero) controlado desde la cabina. •
Anemómetro inalámbrico. • Semáforo de luz del R.C.L. vertical. • Paquete para climas fríos
-29 ºC/-20 ºF. • Paquete para climas árticos -40 ºC/-40 ºF. • Retardador eléctrico. • Botones de
parada de emergencia en cada lado del bastidor. • Segunda baliza luminosa. • Paquete de refinería
(parachispas certificado + cierre de aire motor) (motor T3 solamente) • Paquete certificado CE.
• Paquete certificado Rusia. • Cable sintético para cabrestante principal o auxiliar. • Sistema de
monitorización de apertura con visualización de la posición en la pantalla del R.C.L.. • Sistema de
gestión de flotas de grúas.
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