Carrier 42N S-Serie Installations- Und Bedienanweisungen Seite 73

Low Energy Consumption Fan Motor
Έκδοση "Low Energy Consumption Fan Motor"
Οι συσκευές πηνίου ανεμιστήρα της σειράς 42ΝΕ... μπορούν να
ρυθμίζουν την παροχή αέρα (και συνεπώς τη θερμική και ψυκτική
ισχύ) με συνεχή τρόπο 0%-100%, χάρις στην τεχνολογία inverter
συνδυασμένη με τον ηλεκτρικό κινητήρα (EC brushless) τελευταίας
γενιάς και πολύ υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Αυτός ο τύπος ρύθμισης
επιτρέπει σε κάθε στιγμή τον έλεγχο της παρεχόμενης ισχύος σε
συνάρτηση του χώρου που κλιματίζεται. Συνεπάγεται εξοικονόμηση
ηλεκτρικής ενέργειας κατά 50% σε σχέση με τους παραδοσιακούς
ασύγχρονους κινητήρες 3 ταχυτήτων και σημαντική μείωση της ηχορύπανσης.
Η καινούρια γκάμα συσκευών πηνίου ανεμιστήρα 42ΝΕ είναι
εφοδιασμένη με 4 "Low Energy Consumption Fan Motors" από τους
οποίους ένας εφαπτομενικής ροής και 3 φυγοκεντρικού τύπου.
Στον παρακάτω πίνακα αναφέρονται τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά
στροφών των τεσσάρων τύπων κινητήρα.
42NE E19
ΕΛΑΧ. ΤΑΧΥΤ.
4,5
ΙΣΧΥΣ ΕΙΣΟΔΟΥ (W)
ΚΑΤΑΝΑΛΙΣΚΟΜΕΝΟ
0,057 0,061 0,076 0,09
ΡΕΥΜΑ (A)
ΜΕΓ. ΤΑΧΥΤ.
14,5
ΙΣΧΥΣ ΕΙΣΟΔΟΥ (W)
ΚΑΤΑΝΑΛΙΣΚΟΜΕΝΟ
0,144 0,144 0,271 0,514
ΡΕΥΜΑ
Οι παρακάτω εργασίες συντήρησης πρέπει να εκτελούνται από
καταρτισμένους τεχνικούς.
E19/E.
E29 E39 E49
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥΣ
ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΕΣ
4,6 6,4 9 7,4
0,08
14,5 30,1 60,9 14,5
0,144
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:
Οι τιμές που αναγράφονται στον πίνακα αφορούν μονάχα τον
"Low Energy Consumption Fan Motor". Πρέπει να προσθέσετε την
ισχύ εισόδου του χειριστηρίου που αντιστοιχεί σε περίπου 5 W.
Η ρύρμιση των συσκευών πηνίου ανεμιστήρα της σειράς 42ΝΕ
γίνεται από τη συσκευή ελέγχου της Carrier ΝΤC (παραπέμπουμε στο
συμπληρωματικό συνημμένο εγχειρίδιο) που παρέχει μια βέλτιστη
ρύθμιση της θερμοκρασίας χώρου.
Για αυτόν τον τύπο μονάδας, δεν απαιτείται καμία περαιτέρω ηλεκτρική
σύνδεση (εκτός από κείνη της τροφοδοσίας και του bus επικοινωνίας).
Όλες οι συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρονικής και κινητήρα, έχουν γίνει στο
εργοστάσιο.
Στις μονάδες φυγοκεντρικού τύπου, η πλακέτα ρύθμισης του inverter
τοποθετείται απευθείας στο σασί του κινητήρα και προστατεύεται από
ένα μεταλλικό κουτί.
Βλέπε εικ. 39-40.
Στις μονάδες εφαπτομενικού τύπου, για προφανείς λόγους χώρου, η
πλακέτα ρύθμισης του inverter τοποθετείται απευθείας στον ηλεκτρικό
πίνακα της μονάδας ελέγχου NTC.
Βλέπε εικόνα 38.
42N_S 42N_E 71