Guida Alla Soluzione Dei Problemi - E-FLITE Carbon-Z cub Bedienungsanleitung

IT

Guida alla soluzione dei problemi

Problema
Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati
in basso
L'aereo non risponde
al comando motore,
La corsa del servo è minore del 100%
ma gli altri comandi
Il canale del motore è invertito
rispondono
Il motore è scollegato dal ricevitore
Elica, motore, ogiva, adattatore danneggiati
Rumore e vibrazioni
L'elica è sbilanciata
dell'elica oltre la
Il dado dell'elica si è allentato
norma
L'ogiva non è ben stretta o perfettamente adattata
Batteria di bordo quasi scarica
Elica montata al contrario
Durata del volo
Batteria di bordo danneggiata
ridotta o aereo sot-
Ambiente di volo troppo freddo
topotenziato
La capacità della batteria è troppo bassa per le con-
dizioni di volo
Il trasmettitore è troppo vicino all'aereo durante la
procedura
Il trasmettitore è troppo vicino a grossi oggetti metal-
lici, a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori
L'aereo non si
Il "bind plug" non è stato inserito correttamente
connette (du-
Le batterie di trasmettitore/ricevitore sono quasi
rante il "binding") al
scariche
trasmettitore
Il pulsante o l'interruttore appositi non sono stati trat-
tenuti in posizione, abbastanza a lungo, durante la
procedura.
L'ESC è spento
Il trasmettitore è troppo vicino all'aereo durante la
procedura
Il trasmettitore è troppo vicino a grossi oggetti metal-
lici, a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori
Il "bind plug" è rimasto inserito nella sua porta
L'aereo non si con-
nette (dopo il "bind- L'aereo è connesso con una memoria diversa (solo
ing") al trasmet- radio ModelMatch)
titore
Le batterie dell'aereo e del trasmettitore sono quasi
scariche
Il trasmettitore potrebbe essere stato connesso ad un
aereo diverso con un altro protocollo DSM
L'ESC è spento
Superfi ci di comando, squadrette, comandi o servi
danneggiati
Fili danneggiati o connessioni allentate
Le superfi ci di
Trasmettitore non connesso correttamente o scelta
controllo non si
del modello sbagliato
muovono
La batteria di bordo è scarica
Il BEC del regolatore (ESC) è danneggiato
L'ESC è spento
Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite
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Possibile causa
Resettare i comandi con stick e trim motore completamente in basso
Regolare la corsa ad almeno il 100%
Invertire il canale del motore
Verificare all'interno della fusoliera che il motore sia collegato al ricevitore
Sostituire le parti danneggiate
Bilanciare o sostituire l'elica
Stringere il dado dell'elica
Stringere l'ogiva o toglierla e rimetterla dopo averla girata di 180°
Ricaricare la batteria di bordo
Montare l'elica nel verso giusto
Sostituire la batteria di bordo e seguire le istruzioni
Verificare che la batteria sia tiepida prima del volo
Sostituire la batteria con una più grande
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall'aereo e poi rifare la
procedura
Spostare l'aereo e il trasmettitore in un'altra posizione e poi rifare la procedura
Inserire correttamente il "bind plug" e poi rifare la procedura
Sostituire/ricaricare le batterie
Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura trattenendo più a lungo il pul-
sante o l'interruttore appositi
Accendere l'interruttore dell'ESC
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall'aereo e poi rifare la
procedura
Spostare l'aereo e il trasmettitore in un'altra posizione e poi rifare la procedura
Rifare la procedura e poi togliere il "bind plug" prima di spegnere e riaccendere
Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore e rifare la procedura
Sostituire o ricaricare le batterie
Connettere l'aereo al trasmettitore
Accendere l'interruttore dell'ESC
Riparare o sostituire le parti danneggiate
Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni
Scegliere il modello giusto o rifare la connessione
Ricaricare completamente la batteria di bordo
Sostituire l'ESC
Accendere l'interruttore dell'ESC
Eseguire il controllo sulla direzione dei comandi e sistemare adeguatamente il
trasmettitore
Soluzione
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