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E-FLITE BLADE CX2 Bedienungsanleitung
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E-FLITE BLADE CX2 Bedienungsanleitung

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Inhaltsverzeichnis

Quicklinks

Technische Daten
Länge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417mm
Höhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182mm
Rotordurchmesser . . . . . . . . . . . . . . . 345mm
Fluggewicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 g
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 (2 installiert)
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 .4V 800mAh Li-Po (enthalten)
Fernsteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 .4GHz DSM 5-Channel (enthalten)
On-Board Electronk . . . . . . . . . . . . . . 4-in-1 Empfänger/Mixer/ESC/Gyro (installiert)
Servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S60 Super Sub-Micro (2 installiert)
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für E-FLITE BLADE CX2

Inhaltszusammenfassung für E-FLITE BLADE CX2

  • Seite 1 Technische Daten Länge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417mm Höhe .
  • Seite 2 Blade CX2 RTF Verpackungsinhalt ........

  • Seite 3: Einleitung

    Einleitung Der Blade CX2 übernimmt die Anfängerfreundlichen Flugeigenschaften des Blade CX und fügt die Spektrum® 2 .4GHz DSM® Fernsteuerung hinzu, welche Sie überall fliegen läßt, zu jeder Zeit, ohne sich um Störungen oder Kanalüber- schneidungen Gedanken machen zu müssen . Der Blade CX 2 ist das erste RTF RC Modell, welches mit der Spektrum Technologie als Komplett Set geliefert wird .

  • Seite 4: Zusätzliche Sicherheitsmassnahmen Und Warnungen

    Zusätzliche Sicherheitsmassnahmen und Warnungen Als Nutzer dieses Produktes, sind Sie dazu verpflichtet, dass Sie das Modell in einem ordentlichen Rahmen verwenden, damit Sie sich selbst oder andere nicht gefährden, Schaden am Produkt oder Sachschäden entstehen . Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert, das von vielen Quellen ausserhalb Ihrer Kontrolle gestört werden könnte .

  • Seite 5: Umstellung Der Gasfunktion An Den Steuerknüppeln Des Senders

    Umstellung der Gasfunktion an den Steuerknüppeln des Senders Es besteht die Möglichkeit die Gasfunktion zwischen den beiden Steuerknüppeln zu wechseln . Dies wird wie im folgenden beschrieben durchgeführt: - Batterien oder Akkus entfernen Kurzschlußgefahr! - Das Gehäuse des Senders mittels der Vier Schrauben, welche von der Rückseite aus zugängig sind öffnen . - Den Federmechanismus des Steueragregates für die Nickfunktion (Vor und Rückwärtsflug) entfernen .

  • Seite 6: Zusätzlich Benötigte Ausrüstung

    Bestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . Beschreibung Nicht separat erhältlich . . . . . . . . . Blade CX2 RTF (Modell mit Elektronik + Antrieb) EFLH1055 .
  • Seite 7 Vor dem ersten Betrieb... Diese Checkliste ist ein Anhaltspunkt für die Durchführung vor der ersten Inbetriebnahme des Blade CX 2 . Sie ist kein Ersatz für den Inhalt dieser Betriebsanleitung . Bitte lesen Sie vor der Ersten Inbetriebnahme des Blade CX 2 diese Betriebsanleitung vollständig durch! ...

  • Seite 8: Akkuwarnungen, Richtlinien Und Laden

    Akkuwarnungen, Richtlinien und Laden Der 7,4V 800mAh 2-Zellen Lithium Polymer Akku, der Ihrem Blade CX 2 beiliegt, unterstützt Aufladungsprotektion und balanciertes Aufladen via dem integrierten 2-3-Zellen Lithium Polymer Balance Ladegerät. Damit Sie die Batterie jederzeit sicher aufladen können, müssen Sie unbedingt die folgenden Instruktionen und Warnungen vor dem Gebrauch, Aufladen oder Einsetzen des Li-Po Akkus befolgen.
  • Seite 9 • Wenn während dem aufladen oder entladen die Batterie anzuschwellen oder sich aufzublähen beginnt, brechen Sie den Ladevorgang sofort ab . Entfernen Sie die Batterie schnell und sicher, platzieren Sie die Batterie auf einer offenen und sicheren Fläche, entfernt von flammengefährlichen Materialen und beobachten sie für mindestens 15 Minuten .

  • Seite 10: Laden Des Flugakkus

    Laden des Flugakkus Es ist wichtig, dass Sie die integrierte 7,4V 800mAh 2-Zellen Li-Po Batterie) nur mit dem beigefügten 2-3-Zellen Li-Po Ladegerät aufladen . Ihre Batterie ist mit einem speziellen Ladungsprotektionsschaltkreis und einem Balanceladungsanschluss ausgerüstet, der nur an dieses Ladegerät passt . Wenn Sie versuchen, die Batterie mit einem anderen Li-Po Ladegerät oder einem nicht Li-Po kompatiblen Ladegerät zu laden, kann das zu schweren Schäden führen .
  • Seite 11 Das Ladegerät ist mit zwei LED Lämpchen ausgestattet, die mit ROT und GRÜN bezeichnet sind . Diese LED Lämpchen zeigen folgendes an (kann auch auf dem Kleber des Ladegerätes eingesehen werden): • Rotes LED blinkt: Eingansstrom ohne angeschlossene Batterie • Rotes und grünes LED leuchten: Batterie ist angeschlossen und lädt •...
  • Seite 12 Wenn Sie einmal das Ladegerät an eine Energiequelle angeschlossen haben (versichern Sie sich über die korrekte Polarität, wenn Sie ein Ladegerät an eine Energiequelle anschließen), wird das rote LED aufleuchten, was bedeutet, dass das Ladegerät mit Energie versorgt ist und bereit ist, den Aufladevorgang zu starten.

  • Seite 13: Einsetzen Der Senderbatterien

    Spannung untert 5,0V fällt, ist es nötig, die Batterien durch Neue auszutauschen . Hinweis: Der Sender LP5DSM welcher sich im Set des Blade CX2 befindet ist mit der Spektrum 2.4GHz DSM Technologie ausgestattet, diese benötigt nicht die selbe Spannung wie eine herkömmliche 27 oder...

  • Seite 14: Einsetzen Des Flugakkus

    Einsetzen des Flugakkus Befestigen Sie die Li-Po Batterien mit Hilfe des Klettverschlusses . Die eine Seite des Klettverschlusses ist bereits am Ende des Batterierahmens im Blade CX 2 befestigt . Nehmen Sie nun das im Kleinteilebeutel beigelegte Gegenstück des Klettbandes und befestigen Sie es auf der Stirnseite des LiPo Akkus . (siehe Abbildung) Nun schieben Sie den LiPo Akku in die dafür vorgesehene Offnung im hinteren Teil des Rumpfes .

  • Seite 15: Ermitteln Des Schwerpunktes

    Ermitteln des Schwerpunktes Sobald die Batterie richtig eingebaut und gesichert ist, müssen Sie den Schwerpunkt des Helikopters überprüfen . Wenn die Abdeckhaube installiert ist, heben Sie den Helikopter an der Flybar, wenn diese im rechten Winkel zum Heck des Helikopters steht .( Siehe Bild unten) Verschieben Sie die Batterie leicht nach vorne oder hinten, um eine leichte Neigung oder eine perfekte Balance des Helikopters zu erzeugen .
  • Seite 16 Funktionstest Obwohl jeder Blade CX 2 in der Fabrik testgeflogen wird, ist es unerlässlich, die Steuerung vor dem ersten Flug zu testen, um sicher zu gehen, dass keine der Servoeinrichtungen, Verbindungen oder Teile des Helikopters Schaden während der Lieferung nahmen . Bevor Sie fortfahren, entfernen Sie das Haupt- und Rückmotorkabel von der4-in-1 Steuerungseinheit, achten Sie auf ihre Richtung und Polarität, damit die Neuinstallation nach dem Kontrolltest erfolgreich ist.
  • Seite 17 Positionieren Sie den Blade CX 2 so, das Sie Ihn von der linken Seite sehen . Bewegen Sie den rechten Steuerknüppel am Sender vor und zurück . Wenn Sie den Steuerknüppel nach vorne bewegen muss das hintere Servo die Taumelscheibe nach oben drücken . Bewegen Sie den Steuerknüppel nach hinten - Das hintere Servo muss die Taumelscheibe nach unten ziehen .
  • Seite 18 Positionieren Sie den Blade CX 2 so, das Sie ihn nun von der rechten Seite sehen . . Bewegen Sie nun den rechten Steuerknüppel nach links und nach rechts zur Kontrolle der Rollfunktionen . Wenn Sie den Steuerknüppel nach links bewegen muss das vorne Liegende Servo die Taumelscheibe nach oben drücken Wenn Sie den Steuerknüppel nun nach rechts bewegen muss das vorne Liegende Servo die Taumelscheibe nach unten ziehen .
  • Seite 19 Kanal 2 (Höherer Anschluss) – Hintere Querrudermaschine Wenn Sie sich vergewissert haben, dass die Anschlüsse der Rudermaschine korrekt sind, sollten alle Bedienelemente richtig funktionieren . Wenn Sie irgendwelche Probleme mit Ihrem Blade CX2 und der Funksteuerung haben, fliegen Sie nicht . Kontaktieren Sie Ihren Verkäufer .

  • Seite 20: Beschreibung 4-In-1 Einheit Und Funktionstest

    Beschreibung 4-in-1 Einheit und Funktionstest Die 4 in 1 Elektronik des Blade CX 2 ist ein überaus intelligenter Baustein, der den 6 Kanal Empfänger mit Spektrum 2 .4 GHz DSM Technologie, den Mischer fürdie beiden Rotoren, die elektronischen Regler für die beiden Rotoren sowie einen Piezo Kreisel enthält .
  • Seite 21 Die folgende Checkliste enthält die Schritte, denen Sie folge müßen um eine korrekte Einstellung und Betrieb der 4-in-1 Einheit sicherzustellen:  Bei jeder Inbetriebnahme muß IMMER erst der Sender eingeschaltet werden, danach wird der Flugakku mit der 4-in-1 Einheit verbunden. NIEMALS erst den Flugakku anstecken und dann erst den Sender einschalten! Ebenso wird umgekehrt verfahren, zur Außerbetriebnahme des Modells erst den Flugakku von der 4-in- 1 Einheit trennen, dann den Sender ausschalten!
  • Seite 22 Nachdem Sie sicher sind, dass beide Rotorblätter korrekt auf das Verschieben der Drosselklappen reagieren, ist Ihr Blade CX2 bereit zum Fliegen . Es ist jedoch von Vorteil, wenn Sie die folgenden Sektionen dieser Anleitung trotzdem durchlesen, bevor Sie mit dem ersten Flug beginnen .

  • Seite 23: Installieren Des Optionalen Trainingsgestells

    Installieren des optionalen Trainingsgestells Sollte der Blade CX2 Ihr erstes Helikoptermodell sein, empfehlen wir, dass Sie das optionale Trainingsgestell (EFLH1025) vor Ihrem ersten Flug installieren . Die Trainingsausrüstung hilft die Stabilität zu steigern, bietet Unterstützung in der Polsterung, verhindert das Umkippen und hilft dabei, dass das Modell bei einer abrupten Landung keinen Schaden nimmt .
  • Seite 24 • Wenn Sie alle vier Aufhängungen installiert haben, montieren Sie die vier Schrauben und schauen Sie, dass Sie genau in das Gewinde in der Rückseite der Aufhängung passen . Es hilft, wenn Sie mit einer kleinen Zange die Aufhängung zusammendrücken, so, dass es einfacher wird, die Schrauben im Gewinde auf der Rückseite der Aufhängung zu versenken .
  • Seite 25 • Passen Sie die Position der Rohrhalter und Plastikbälle auf den Trainingsstangen an, so dass die Bälle etwa 5mm vom Ende einer jeden Stange entfernt sind . Stellen Sie sicher, dass die Rohrhalter gut positioniert sind, so dass die Plastikbälle frei drehen können . Ihr Blade CX2 ist nun bereit für den Flug .

  • Seite 27: Beschreibung Der Steuerfunktionen

    Beschreibung der Steuerfunktionen Wenn Sie die Steuerung eines Helikopters noch nicht gut kennen, nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit, um sich mit der Steuerung vertraut zu machen. Der Hebel auf der linken Seite kontrolliert die Motorleistung (steigend/abnehmend) und die Ruder (rechtsausscheren/linksausscheren) .
  • Seite 28 Wenn Sie den Hebel nach links schieben, dreht die Nase des Helikopters nach links . Etwa so viel wie die Achse der Hauptwelle . Das wird erreicht, indem die Geschwindigkeit des unteren Rotors zunimmt und die des oberen abnimmt . Nose Yaws Left Rudder Trim Wenn Sie den Hebel nach rechts schieben, dreht (schert) die Nase des Helikopters nach rechts, etwa so viel wie die...
  • Seite 29 Der Hebel auf der rechten Seite dient dazu, das Höhenruder (Neigung nach vorne/hinten) und das Querruder (rollen) zu kontrollieren . Wenn Sie den Hebel nach vorne drücken, senkt sich die Nase des Helikopters, was zur Folge hat, dass sich der Helikopter nach vorne bewegt . Helicopter Moves Forward Elevator Trim Wenn Sie den Hebel nach hinten drücken, senkt sich das Heck des Helikopters und der Helikopter fliegt rückwärts .
  • Seite 30 Wenn Sie den Hebel nach links schieben, rollt der Helikopter nach links, was heisst, dass der Helikopter nach links fliegt . Helicopter Slides Left Aileron Trim Wenn Sie den Hebel nach rechts schieben, rollt der Helikopter nach rechts, was heisst, dass der Helikopter nach rechts fliegt .

  • Seite 31: Auswahl Der Richtigen Flugumgebung

    • Während Sie bemüht sind, eine niedrige Schwebehöhe zu halten, können Sie ebenfalls prüfen, ob Feineinstellungen nötig sind, um zu verhindern, dass der Blade CX2 in verschiedene Richtungen abdriftet . Wenn Sie das Gefühl haben, der Helikopter drifte konstant ab, ohne einen direkten Steuerungseingang, ist es das Beste, das Modell zu landen, bevor Sie Änderungen an den Trimmhebeln vornehmen .
  • Seite 32 Notiz: Unfallschaden ist in der Garantie nicht inbegriffen. • Es ist sehr wichtig, dass Sie sich beim Fliegen und manövrieren des Blade CX2 über die Energie der Li-Po Batterien bewusst sind. Falls der Helikopter plötzlich mehr Gas als normal benötigt um die Höhe oder den Flug zu halten, müssen Sie den Helikopter landen und den Motor SOFORT ausschalten, um...

  • Seite 33: Hauptmotormischerpoti: Beschreibung Und Einstellungen

    Hauptmotormischerpoti: Beschreibung und Einstellungen Das Hauptmotormischerpoti befindet sich an der linken Seite der 4-in-1 Kontrolleinheit . Dieses „proportionale“ Trimmergefäss justiert den Grad der Vermischung zwischen den Hauptmotoren . Es gewährleistet die Feinabstimmung der Rudertrimmung und vermeidet somit, dass die Nase des Helikopters nach links oder rechts abdriftet .
  • Seite 34 • Wenn die Nase des Helikopters nach rechts driftet, müssen Sie die Leistung des linken Motors (der das untere Hauptrotorblatt dreht) erhöhen . Dies wird durch Drehen des proportionalen Trimmerpotis gegen den Uhrzeigersinn erreicht (-) . Notiz: Die 4-in-1 Einheit muss immer ausgeschalten sein, bevor Sie Einstellungen am Hauptmotormischerpoti vornehmen können.

  • Seite 35: Gyrotrimmerpoti: Beschreibung Und Einstellungen

    Gyrotrimmerpoti: Beschreibung und Einstellungen Das Gyrotrimmerpoti justiert die Werte des Piezokreisels, der hilft das Heck des Helikopters während des Flugs gerade in der Luft zu halten . Gain Trimmer Pot • Der Wert ist zu hoch eingestellt, wenn das Heck des Helikopters während dem Schwebeflug immer wieder von der einen auf die andere Seite schwenkt/zuckt .

  • Seite 36: Oberes Hauptrotorblatt: Einstellung Des Spurlaufes

    Meter) befinden, wenn Sie den Spurlauf des oberen Hauptrotorblattes einstellen. Ihr Blade CX2 ist mit einer verstellbaren Verbindung zwischen der Flybar und dem oberen Hauptrotorblatt ausgestattet . Diese Verbindung erlaubt es Ihnen den Spurlauf des oberen Hauptrotorblattes zu justieren . Daraus ergibt sich ein flüssigeres und stabileres Flugverhalten .

  • Seite 37: Tips In Track - No Adjustment Necessary

    Tips Out Of Track — Adjustment Necessary Tips In Track — No Adjustment Necessary •- Wenn die Randbögen nicht in der selben Spur drehen, schalten Sie den Helikopter aus, um Anpassungen an der Verbindung vorzunehmen . Drehen Sie die Enden der Verbindung ½ bis 1 Umdrehung nach innen . Starten Sie den Helikopter erneut und prüfen Sie, ob sich das Verhalten verbessert hat .

  • Seite 38: Kanal-5-Knopf: Beschreibung Und Funktion

    Dieser Knopf erlaubt Ihnen die Kontrolle über den 5ten Kanal des Senders . Dieser Kanal wird nicht gebraucht, um den Blade CX2 zu fliegen, ist aber trotzdem enthalten um zusätzliche optionale Funktionen zu nützen, wie ein zusätzliches Servo in Betrieb zu nehmen oder weitere elektronische Komponenten hinzuzufügen . Der „Kanal-5“...
  • Seite 39 50% Travel 100% Travel...

  • Seite 40: Funksender Und 4-In-1 Steuerungseinheit Empfänger: Bindung Und Fail Safe

    Notiz: Da die SmartSafe Positionen während des Bindungsprozesses gesetzt werden, ist es wichtig, dass Sie alle Kanäle auf Ihre bevorzugte Fail-Safe Positionen schieben, bevor Sie fortfahren . Im Falle des Blade CX2 empfehlen wir, den Ruderknüppel und die Trimmung auf ihre tiefsten Positionen zu stellen, das Ruder, das Querruder und das Höhenruder auf ihre neutralen Positionen .
  • Seite 41 • Um den Empfänger der 4-in-1 Kontrolleinheit an den Sender zu „binden“, müssen Sie zuerst den Bindungsstecker (beim Blade CX2 und jeder Ersatz-4-in-1 Einheit enthalten) in die BAT-Öffnung der 4-in-1-Einheit . Dann müssen Sie die 4-in-1 Einheit aufstarten, indem Sie die Flugbatterie anschliessen, BEVOR Sie den Sender anschalten .

  • Seite 42: Hauptmotorpflege Und Installation Des Optionalen Hauptmotorkühlkörpers

    Hauptmotorpflege und Installation des optionalen Hauptmotorkühlkörpers Die 180er-Motoren, des CX2 Helikopters, besitzen einen geschlossenen Motorkopf und benötigen keine spezielle Wartung . Wir empfehlen Ihnen allerdings, die Motoren zwischen Flügen/Batteriewechseln auf Aussentemperatur abkühlen zu lassen, um eine beschleunigte Abnutzung durch überflüssige Motorhitze zu vermeiden . Sie werden von der Leistung und der Lebensdauer der 180er-Hauptmotoren begeistert sein .
  • Seite 43 • Wenn Sie den rechten Motor entfernt haben, können Sie den Hauptmotor-Kühlkörper einsetzen. Wir empfehlen Ihnen Wärmeleitpaste (EFLM1913) für alle Oberflächen des Kühlkörpers, die mit dem Motorgehäuse in Berührung kommen, zu verwenden . Dies hilft ebenfalls, den Wirkungsgrad des Kühlkörpers zu verbessern . Das breitere Ende des Kühlkörpers (mehr Lamellen) muss in Richtung der Vorderseite des Helikopters gerichtet sein .

  • Seite 44: Replacement Parts List

    EFLH1250 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • Seite 45 Replacement and Optional Parts 2-3 CELL 7.4-11.1V LI-PO BALANCING CHARGER EFLC3110 7.4V 800mAh 2-Cell Li-Po EFLB0990 Input: 11.5-15V DC Output: 0.65A GREEN 7.4V 800mAh 4-in-1 Control Unit, 2-Cell Li-Po, 6.0 Gram Super AC to 12VDC Bind Plug: 2-3 Cell Li-Po JST/Balance Receiver/ESC/Mixer/Gyro Sub-Micro S60 Servo...
  • Seite 46 Exploded View Parts Listing Exploded View Description Included In Item Reference (Quantity Required) Number Number 001 ......Stabilizer Flybar Rubber Tip (2) ........EFLH1219 002 .

  • Seite 47: Exploded View

    Exploded View...
  • Seite 48 Vertrieb in Deutschland: JSB Marketing & Vertrieb Otto Hahn Straße 9a 25337 Elmshorn Kontakt: Fon: +49 4121 46199 60 Fax: +49 4121 46199 70 Hotline: +49 4121 46199 66 Mail: hotline@jsb-gmbh.de Web: www.jsb-gmbh.de © 2006 Horizon Hobby, Inc . 4105 Fieldstone Road Champaign, Illinois 61822 (877) 504-0233 www.E-fliteRC.com...

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