Einstellung Der Ac-Pendelzugsteuerung - Viessmann 5204 Bedienungsanleitung

3. Stellen Sie ggf. die „Kriechgeschwindigkeit"
so ein, dass der Zug gerade noch fährt, wenn
der Bremsvorgang beendet ist.
4. Stellen Sie das Potentiometer für „Beschleuni-
gung/Bremsen" so ein, dass der Zug kurz vor
dem Stopp-Abschnitt bzw. Ende des Bremsab-
schnittes zum Stillstand kommt.
Bitte beachten Sie, dass eine Veränderung der
Fahrgeschwindigkeit die anderen Einstellungen
ebenfalls verändert. Kriechgeschwindigkeit,
Bremsen und Anfahren müssen Sie nach einer
Veränderung der Streckengeschwindigkeit neu
einregeln (siehe Seite 9).
Die Bedeutung der LEDs (eine je Fahrtrichtung):
LEDs aus:
– Normaler Betrieb oder kein Strom / Defekt
LEDs leuchten:
– Der Zug wurde im Bremsabschnitt erkannt und
bremst
– Der Zug darf ausfahren und beschleunigt
LEDs blinken langsam:
– Der Zug wartet auf die Ausfahrt
LEDs blinken schnell:
– Durchfahrt ist gewählt
5.1 Einstellung der AC-Pendelzug-
steuerung
Für einen sicheren Betrieb der AC-Pendelzugsteu-
erung ist es wichtig, dass die Fahrzeuge elektrisch
und mechanisch einwandfrei funktionieren.
Prüfen Sie Umschalter und Motorlauf. Fahrzeuge,
die im normalen Betrieb am Wechselstromtrans-
formator Probleme bereiten, sind für den Betrieb
mit der Pendelzugsteuerung nicht geeignet.
Bevor sie mit den Einstellungen beginnen, sollten
Sie das Fahrzeug ein wenig warmlaufen lassen.
Stellen Sie zu Beginn die Haltedauer an den
beiden Endbahnhöfen auf den Minimalwert ein,
indem sie die beiden Potentiometer ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
Beginnen Sie mit der Einstellung der gewünsch-
ten Streckengeschwindigkeit durch Ihren
Fahrtransformator. Wenn Sie die gewünschte
Geschwindigkeit gefunden haben, stellen Sie die
Brems-/Anfahrrampe so ein, wie es zu der von
Ihnen gewünschten Schaltung gehört.
Wenn Sie die Standardschaltung verwenden,
sollten Sie die Kriechgeschwindigkeit auf 0 stellen,
so dass das Fahrzeug auf jeden Fall am Ende der
Bremsstrecke zum Stehen kommt.
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3. Set the "crawling speed" to that level that the
locomotive just move after the brake process
has been completed.
4. Set the "accleration/brake" potentiometer
to the level where the train stops just before
entering the stop sector.
Please note that changing the speed of travel
will influence all other settings. Crawling speed,
braking and acceleration have to be re-adjusted
whenever the travelling speed is changed (refer
to page 9).
The meaning of the LEDs (one per direction):
LEDs off:
– Normal operation or no power / system fault
LEDs light up:
– The train was detected in the brake sector and
slows down
– The train departs and accelerates
LEDs blink slowly:
– The train is waiting for departure
LEDs blink rapidly:
– Passing through is selected
5.1 Setting the AC shuttle service
control
For reliable operation of the shuttle service control
it is important to use vehicles that are electrically
and mechanically in perfect condition. Check the
change-of-direction relay and whether the motor
runs smoothly. Vehicles causing problems in nor-
mal AC operation are not suitable for the shuttle
service control.
Prior to making any adjustments you should warm
up the vehicle for a short while.
First set the duration of the stop at both terminal
stations to a minimum value by turning both
potentiometers about clockwise to the stop.
Start with adjusting the desired speed on the
mainline by the throttle of your transformer.
Once you have set the desired speed, adjust the
braking and acceleration ramps in such a way as
is required for your desired circuitry.
If you select the standard mode, you should set
the crawling speed to 0 and dimension the braking
ramp in such a way that the vehicle definitely
comes to a stop at the end of the braking sector.
Of course, should one of the braking sectors at
the terminal stations be shorter than the other,
then the short one dictates the braking ramp.