ADVERTENCIAS IMPORTANTES
1. Después del montaje de las correas,
controlar que se encuentren en el inte-
rior de las espigas 1 (Fig. 9).
2 - Para evitar daños irreparables en la
correa de la marcha atrás, regular el
cable de mando, para que el diámetro
externo del extensor de correa 2 roce el
1
perfil externo de la protección 3 (Fig. 9).
3. En el montaje del cofre cubre corre-
as, tirar las palancas de mando para
evitar la salida de las correas de las ra-
nuras de la polea.
Fig. 9
4. El apretado excesivo de las tuercas
4 provoca el retorno incompleto del ex-
tensor de correas, con consecuencias
de consumo y rotura de la correa; con-
trolar entonces que los extensores de
correas puedan moverse
libremente en toda su carrera (Fig. 9).
5. Verificar que el apretado de los tornil-
los 6 no sea excesivo, para impedir el
retorno de la palanca; si es necesario,
aflojar (Fig. 10).
6. Controlar que las regulaciones y los
resortes (para el mando marcha adelan-
Fig. 10
te y marcha atrás) estén montados como
en la figura 11:
- Transmisión mando marcha adelante:
palanca N°2 en manillar (7).
- Transmisión mando marcha atrás: pa-
lanca N°7 en manillar (donde prevista)
(8).
Fig. 11
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