Honda GCV135E Handbuch Seite 7

[Typ mit CHOKE-HEBEL (Ausführung mit AUTOMATISCHER
CHOKE-RÜCKFÜHRUNG)]
Den Startzug betätigen, sobald der Schwungradbremshebel freigegeben
(in die Position RELEASED gebracht) wird. Der Choke-Hebel beginnt sich
a u t o m a t i s c h z u r P o s i t i o n O P E N z u b e w e g e n , w e n n d e r
Schwungradbremshebel freigegeben wird.
5. Wenn der Motor auch nach mehrmaligen, aufeinanderfolgenden Zügen
des Startseils nicht anspringt, den Schwungradbremshebel auf
ENGAGED stellen, und den Choke-Hebel in die Position CLOSE bringen.
6. Den Schwungradbremshebel auf RELEASED stellen, und sofort den
Startzug zu betätigen beginnen.
[Typ ohne CHOKE-HEBEL]
7. Wenn der Motor warm ist, den Regelhebel auf FAST oder SLOW
schieben.
SCHNELL
LANGSAM
STEUERHEBEL
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Betrieb in großen Höhen
In großen Höhen über dem Meeresspiegel verändert sich das normale
Kraftstoff/Luftgemisch zu einem überfetteten Gemisch. Dies verursacht
sowohl einen Leistungsverlust als auch erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Der Betrieb des Motors in großen Höhenlagen kann durch bestimmte
Veränderungen am Vergaser durchgeführt werden. Wenn der Motor
ständig in Höhen von 1.500 m über dem Meeresspiegel und darüber
betrieben wird, lassen Sie diese Vergaser-Kalibrierung von Ihrem Honda-
Händler vornehmen.
Auch bei angemessener Düsenbestückung nimmt die Motorleistung pro
300 m Höhenzunahme um etwa 3,5% ab. Ohne Vergasermodifikation ist
die Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Motor in einer niedrigeren Meereshöhe als die für die Vergaser-
Kalibrierung vorgesehenen betrieben wird, kann Leistungsverlust,
Überhitzen und sogar ein ernsthafter Motorschaden durch ein zu mageres
Kraftstoff/Luftgemisch eintreten.
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