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7.16 MOTORKÜHLER ___________________________________________________________
Ein heißer Motorkühler steht
!
!
ACHTUNG
unter
ernsthafte Verbrennungen verursachen.
Um Verbrennungen durch austretende heiße
Kühlflüssigkeit
oder
versuchen
Sie
abzunehmen, während der Motor läuft. Schalten
Sie den Motor aus und warten Sie, bis er
abgekühlt ist. Auch dann noch ist beim
Abnehmen
des
geboten.
1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand täglich. Der Motor-
kühler und der Rückführbehälter müssen, wenn die
Anlage kalt ist, bis zur Voll-Marke gefüllt sein.
2. Das Kühlsystem muss einmal jährlich abgelassen,
durchgespült und wieder aufgefüllt werden. Öffnen
Sie dazu den Ablauf des Motorblocks (K) und den
Ablauf des Motorkühlers (L). Leeren und reinigen
Sie dann den Rückführbehälter.
3. Mischen Sie dazu 50 % klares Wasser mit 50 %
Frostschutzmittel auf Äthylenglykolbasis. Lesen Sie
die Hinweise auf dem Frostschutzmittelbehälter und
befolgen Sie diese.
K
4. Wenn Sie mehr als einmal im Monat oder bei jedem
Auffüllen mehr als ein Viertel Frostschutzmittel
nachfüllen müssen, lassen Sie einen Jacobsen-
Vertragshändler das Kühlsystem überprüfen.
Durch die Zugabe von kaltem
WARNUNG
Wasser zu einem heißen Motor
können Motorschäden verursacht werden.
Geben Sie kein kaltes Wasser in einen heißen
Motor. Benutzen Sie den Motor nur mit dem
richtigen Gemisch an Kühlflüssigkeit. Setzen Sie
den Deckel wieder auf und ziehen Sie ihn fest an.
Druck
und
Dampf
zu
verhindern,
nie,
den
Kühlerdeckel
Deckels
höchste
Vorsicht
L
5111-20
TEXTRON TURF CARE AND SPECIALTY PRODUCTS
5. Halten Sie den Deckel und die Luftwege des Motor-
kann
kühlers stets sauber. Lösen Sie die Befestigungen
des Lagerbocks des Ölkühlers und kippen Sie den
Ölkühler (G) wie in Abbildung 7E nach vorn.
Platzieren Sie eine Arbeitsbeleuchtung auf der
Motorseite des Motorkühlers (E), um den Luftstrom
durch die Kühlrippen zu kontrollieren.
6. Öffnen Sie die Bodenklappe (J) unter dem Motor-
kühler und platzieren Sie ein Ablenkblech (F) zwis-
chen dem Motorkühler (E) und dem Ölkühler (G),
um zu verhindern, dass Schmutz in den Ölkühler
gelangt.
a. Reinigen Sie die Kühlrippen mit Druckluft von bis
zu 206 kPa. Dazu kann eine spezielle Druckluft-
Abb. 7D
pistole bei einem Jacobsen-Vertragshändler
erworben werden.
b. Lenken Sie den Luftstrom von der Vorderseite
des Kühlers auf das Ablenkblech und durch die
Bodenklappe ins Freie.
c.
Säubern Sie die Bodenklappe und den gesamten
Bereich unter dem Kühler.
d. Entfernen Sie das Ablenkblech, kippen Sie den
Kühler in die senkrechte Stellung zurück und zie-
hen Sie die Befestigungen des Lagerbocks
wieder an. Schließen Sie die Bodenklappe.
7. Wenn sich der Motor häufig überhitzt, wenden Sie
sich bitte an Ihren Jacobsen-Vertragshändler, von
dem Sie entsprechende Anleitungen für eine
gründliche Reinigung erhalten können.
WARTUNG
E
F
H
J
Abb. 7E
G
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D-21
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