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Vor der Änderung von Parametern sichergehen, dass die Anfangswerte die voreingestellten Werte sind.
Die Parameter nach und nach abändern. Wenn die Änderung an einem Parameter nicht wirksam wird, muss
er wieder auf seinen Anfangswert zurückgestellt werden, bevor ein weiterer Parameter geändert wird.
Wichtig
•
Zur Vermeidung von Problemen mit dem Fahrkomfort wird empfohlen, die Motorparameter vorab zu kontrollieren.
Im STARTUP-Menü kontrollieren, ob der in den folgenden Parametern eingestellte Wert den Motor-Typenschilddaten
entspricht:
S.100 Max Out voltage
S.101 Basis Frequenz
S.150 Motor Nennstrom
S.151 Motor Polpaare
S.152 Motor Cos Phi
•
Zur Vermeidung übermäßiger Beschleunigungs- und Verzögerungseinstellungen (Jerk) sichergehen, dass die
Verlangsamungsabstände den Werten in der unten stehenden Tabelle entsprechen:
Empfohlene Verlangsamungsabstände
Anlagen-Nenndrehzahl
Empofohlener Verlangsamungsabstand
Diese Abstände gewährleisten hohen Fahrkomfort mit den werkseitig eingestellten Jerk-Werten.
•
Die voreingestellten Drehzahlstufen können an der Klemme 18 gewählt werden. Es empfiehlt sich, die Frequenzen
folgendermaßen zu verwenden:
S.200 Soll Freq 0
S.201 Soll Freq 1
Weitere Drehzahlen (Wartung, Phasenverbesserung usw.) können nach Wunsch gemäß Tabelle 7.2 gewählt werden.
•
Bei Anlagen mit offenem Regelkreis (ohne Encoder) kann das Boost erhöht werden (S.300 Manual boost
[%], Voreinstellung = 3), wenn die Kabine beim Start zum Gegenlauf neigt oder nicht starten kann, obwohl die
Betriebsdrehzahl eingestellt ist. Es empfehlen sich schrittweise Erhöhungen um jeweils 1%. Zu hohe Werte verursachen
ein Eingreifen des Alarms Stromgrenze.
AGL50-EV
6 - Hinweise zur Inbetriebnahme
Maximale Frequenzumrichter-Ausgangsspannung (Vrms).
Motor-Basisfrequenz (Hz).
Motor-Nennstrom (Arms).
Motorpolpaare.
Leistungsfaktor im Eingang zum Motor mit Nennstrom und –spannung..
Niedrige Drehzahl: darunter versteht man die Drehzahl (Frequenz) für dieAn-
näherung an das Stockwerk.
Hohe Drehzahl: darunter versteht man die Nenndrehzahl (Frequenz), die vom
Motor für die spezifische Anlage verlangt wird.
(m/s)
0,6
(mm)
800
0,8
1,0
1000
1300
23
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