2 INSTALLATION
8.1
Installation de l'instrument
•
Placer le gabarit de perçage adhésif sur l'emplacement choisi. Percer les 4 trous de 2,8 mm. Utiliser
une scie à cloche de 63 mm pour évider l'emplacement destiné à recevoir la prise de l'instrument.
Nota: ne jamais percer les trous en utilisant l'instrument comme gabarit. Cela pourrait
endommager les joints et provoquer des fuites. Dans ce cas, la garantie ne couvrirait pas votre
appareil.
8.2
Installation du capteur
Le capteur loch et la sonde doivent être positionnés soigneusement. Ils doivent rester immergés à toutes
les vitesses. Les emplacements soumis aux turbulences et générateurs de bulles d'air seront évités.
Le meilleur emplacement est situé aussi près que possible de la ligne de foi du bateau, le plus en arrière
possible.
Le capteur et la sonde doivent toujours être immergés.
Bateaux à moteur: Les bateaux rapides déjaugent fortement aux
vitesses élevées. Le capteur et la sonde seront donc positionnés à
25%-30% de la partie immergée à pleine vitesse.
Voiliers: Sur les dériveurs, capteur et sonde devront être positionnés
entre 250 mm (1 ft) et 750 mm (3 ft) sur l'avant de la dérive et à moins
de 100 mm de la ligne de foi. Pour les voiliers dotés d'une quille, il se
peut qu'il soit impossible d'installer les capteurs sur la ligne de foi. Si
le capteur de vitesse est placé trop en avant vers l'étrave, les
indications vitesse et distance seront faussées.
Le capteur loch et la sonde ont le même dispositif passe-coque.
Choisissez l'emplacement et percez un trou de 43 mm (1¾") avec la
scie à cloche. Passez du papier verre sur la coque et nettoyer la
surface autour de l'évidement. Enduire la partie évidée de pâte au
silicone.
Les coques étant toutes de formes différentes le capteur loch devra être calibré. Voir 4.2.5
Pour l'installation de la sonde, vous conformer aux instructions fournies avec celle-ci.
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