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2.2.2
Eigenbelüftete Motoren
Konstruktionsbedingt sind eigenbelüftete Normmotoren im Vergleich zu fremdbelüfte-
ten Motoren im unteren Drehzahlbereich einer erhöhten Wärmeentwicklung ausgesetzt.
J
Warnings!
Zur Einhaltung der UL 508C Norm müssen Sie über die Codestelle C0129/x die
drehzahlabhängige Bewertung des zulässigen Drehmomentes einstellen.
Parametrieren
2
Zur I
x t−Überwachung können Sie folgende Codestellen einstellen:
Codestelle
C0066
C0120
C0127
C0128
C0606
C0129/1
C0129/2
Wirkung der Codestelle C0129/x
I / I N
1.1
1.0
3
0.9
0.8
0.7
0
C0129/1
0.6
0
0
0.1
Abb. 2−2
Die abgesenkte Drehzahl−/Drehmomentkennlinie (Abb. 2−2) reduziert die zulässige ther-
mische Belastung eigenbelüfteter Normmotoren. Die Kennlinie ist eine Gerade zu deren
Definition zwei Punkte notwendig sind:
Punkt 0: Festlegung mit C0129/1
ƒ
Mit diesem Wert ist auch eine Anhebung der maximal zulässigen Belastung möglich.
Punkt 1: Festlegung mit C0129/2
ƒ
Mit größer werdenden Drehzahlen bleibt die maximal zulässige Belastung unverän-
dert (I
Mot
In Abb. 2−2 kann für jeden Betriebspunkt (2) auf der Kennlinie (0 ... 1) die Motordrehzahl
und der entsprechende zulässige Motorstrom bzw. das Motordrehmoment (3) abgelesen
werden. 3 kann auch mit den Werten in C0129/1 und C0129/2 berechnet werden (Bewer-
tungskoeffizient "y", ¶ 16).
EDKVF93−01 DE 3.0
Bedeutung
2
Anzeige der I
x t−Belastung des Motors
Schwelle: Auslösung Fehler "OC6"
Schwelle: Auslösung Fehler "OC8"
Thermische Motor−Zeitkonstante
Reaktion auf Fehler "OC8"
S1−Drehmomentkennlinie I
/I
1
S1−Drehmomentkennlinie n
/n
2
1
C0129/2
2
0.2
0.3
0.4
0.132
Betriebspunkt im Bereich der Kennlinienabsenkung
= I
).
N
l
Sicherheitshinweise
Motor thermisch überwachen
Eigenbelüftete Motoren
Wertebereich
0 ... 250 %
0 ... 120 %
0 ... 120 %
0,1 ... 50,0 min
TRIP, Warnung, Off
10 ... 200 %
N
10 ... 200 %
N
n / n N
2
Lenze−Einstellung
−
0 %
0 %
5,0 min
Warnung
100 %
40 %
9300STD350
15
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Fehlerbehebung
