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Wartung
Vor jeder Arbeit: 1. Pumpe vom Netz
trennen! 2. Gummischlauchleitung auf
mechanische und chemische Beschädigun-
gen prüfen.
Die Tauchpumpe arbeitet weitgehend war-
tungsfrei. Ein erster Ölwechsel ist nach 300
Betriebsstunden durchzuführen (siehe Öl-
wechsel). Weitere Ölwechsel sind nach 1000
Betriebsstunden vorzusehen.
Bei geringeren Betriebsstunden ist der erste
und alle weiteren Ölwechsel mindestens ein-
mal jährlich durchzuführen.
Bei abnehmender Förderleistung ist das Lauf-
rad auf Verschleiß zu überprüfen und, falls
erforderlich, auszutauschen.
Kontrolle
Auch ohne die Pumpe von der Druckleitung
zu trennen, können Kontrolle und Ölwechsel
durchgeführt werden!
Nach Lösen der von oben sichtbaren 4 Kreuz-
schlitz-Schrauben (Art.Nr. 20538) werden An-
schluss- und Motoreinheit zusammen aus
dem Ringgehäuse gezogen.
Die Füll- und Entleerungsöffnung der Ölkam-
mer ist durch die nun sichtbare Verschluss-
schraube (Art.Nr. 05296) abgedichtet.
Zur Kontrolle der Gleitringdichtung wird das
Öl der Ölkammer abgelassen und in einem
sauberen Messbecher aufgefangen.
Ist das Öl bei der Sichtkontrolle stark mit Was-
ser durchsetzt, ist die Ölfüllung zu wechseln
(siehe Ölwechsel) und nach weiteren 300
Betriebsstunden, max. jedoch nach 6 Mona-
ten, erneut zu kontrollieren.
Ist das Öl jedoch mit Wasser und Schmutz-
stoffen durchsetzt, muss auch die Gleitring-
dichtung ersetzt werden. Dieses sollte aus
fertigungstechnischen Gründen im Werk
durchgeführt werden.
Ölwechsel
Vorarbeiten wie unter "Kontrolle" beschrie-
ben. Für den Wechsel der Ölkammerfüllung
ist Mineralöl der Viskositätsklasse 22-40 z.B.
Spinesso oder Nuto der Firma Esso zu ver-
wenden. Die Füllmenge ist dem Schnittbild
der Ersatzteilliste zu entnehmen.
ACHTUNG
ge gefüllt werden. Ein Überfüllen führt zur
Zerstörung der Pumpe.
Reinigung
Der Siebfuß verhindert das Eindringen grober
Verunreinigungen in das Laufrad.
Das regelmäßige Reinigen des Schwimmers
und des Siebfußes von Faserstoffen sichert
die Funktion der Niveau-Schaltung und die
maximal
Reinigung des Laufrades – bei Blockierung
oder Verstopfung – werden die Kreuzschlitz-
schrauben (Art.Nr. 20537) an der Unterseite
der Pumpe herausgedreht, der Siebfuß abge-
nommen und der nun sichtbare Ringgehäuse-
deckel herausgezogen.
Jetzt kann das Laufrad gereinigt werden.
B 19778 – Seite 5
Die Ölkammer darf nur mit
der angegebenen Ölmen-
mögliche
Pumpenleistung.
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