Beschreibung; Bestimmungsgemäße Verwendung - GEZE DCU1-2M-NT Originalbetriebsanleitung

Beschreibung

2 Beschreibung
2. 1 Bestimmungsgemäße Verwendung
2. 1 . 1 Automatische Türsysteme
à Die automatischen Türantriebe ECdrive, Slimdrive SL NT, Powerdrive PL, Slimdrive SL, Slimdrive SLT, Slim-
drive SLV, Slimdrive SC, Slimdrive SF, Slimdrive SL-RD, Slimdrive SL-T30, Slimdrive SL RC2 und Slimdrive SC RC2
sind nicht für den Einsatz in Flucht- und Rettungswegen bestimmt.
à Der automatische Schiebetürantrieb Slimdrive SL-T30 ist für den Einsatz an Feuerschutzabschlüssen bestimmt.
à Der automatische Schiebetürantrieb Slimdrive SL-RD ist für den Einsatz an Rauchschutztüren bestimmt.
à Die Schiebetürantriebe Slimdrive SL RC2 und Slimdrive SC RC2 sind für den Einsatz als einbruchhemmende
Linearschiebetür mit Widerstandsklasse 2 bestimmt.
à Die automatischen FR-Schiebetüren sind für den Einsatz in Flucht- und Rettungswegen bestimmt.
Wichtige Hinweise zu Türen in Flucht- und Rettungswegen (FR-Antriebe, Break-Out-Antriebe)
à Keine Gegenstände in den Durchgangsbereich der Tür stellen.
à Vorhandene Schutzflügel/Sicherungsflügel an Schiebetüren müssen nach der Reinigung wieder geschlossen
werden.
à Der Programmschalter zur Betriebsartumschaltung an automatischen Türantrieben muss gegen die Bedie-
nung durch Unbefugte gesichert sein (z. B. Bedienung nur mit Schlüssel möglich).
à Bei Verwendung eines Schlüsselprogrammschalters muss der Schlüssel nach dem Wechsel der Betriebsart
abgezogen werden.
à Das Verriegeln der Tür darf nur durch berechtigte Personen erfolgen.
2. 1 .2 FR-Antriebe
Die automatischen FR-Schiebetüren sind mit Komponenten ausgestattet, die den Einsatz als Flucht- und Ret-
tungstür ermöglichen.
Redundante Antriebsauslegung (2 Motoren)
Fällt die Netzspannung aus (z. B. Stromausfall), werden die Schiebetüren mit dem Akkumulator geöffnet (nicht
bei Betriebszustand „Nacht").
Übergang in den sicheren Zustand
Wenn im Antrieb ein Fehler erkannt wird, der das Öffnen der Schiebetür beeinträchtigt, werden die Türflügel
geöffnet.
Deaktivierung der Rettungswegfunktion
à Durch Umschalten auf die Betriebsart „NACHT" steht die Schiebetür nicht mehr als Fluchtweg zur Verfügung.
à In der Betriebsart „NACHT" ist die Redundanz aufgehoben.
à Die Betriebsart „NACHT" ist keine nach den Richtlinien über automatische Schiebetüren in Rettungswegen
(AutSchR) definierte Betriebsart.
à Nur dazu berechtigte Personen dürfen mit dem Schlüsseltaster am Programmschalter die Betriebsart um-
schalten.
à Die Umschaltung auf „NACHT" darf nur erfolgen, wenn der Fluchtweg nicht mehr genutzt wird, d. h. wenn
sich keine Personen mehr im Gebäude befinden bzw. ein Fluchtplan andere Fluchtwege für diesen Zeitraum
ausweist.
Produktvariante FR-DUO
Zwei Fluchtrichtungen möglich.
Produktvariante FR-LL
Die Tür wird in der Betriebsart „Ladenschluss" verriegelt, damit ein Öffnen von außen verhindert wird.
Produktvariante FR-RWS
Zusätzliche Betriebsart – ähnlich „Nacht", aber
Notschalter. Dies erfordert im Einzelfall eine Zustimmung.
2. 1 .3 Break-Out-Antriebe
Die Türflügel und Seitenteile sind in den Betriebsarten „Automatik", „Daueroffen" und „Ladenschluss" in
Fluchtrichtung ausbrechbar.
2. 1 .4 RC2 Antriebe
Die einbruchshemmende Funktion RC2 ist nur in der Betriebsart „NACHT" gegeben. Wird die Türe in der Be-
triebsart „NACHT" betrieben, ist die Rettungswegfunktion deaktiviert.
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mit ausfallsicherer Verriegelung und Öffnung über redundanten
DCU1-NT, DCU1-2M-NT, DCU1, DCU1-2M