Avviamento Motore; Avviamento A Strappo; Arresto Del Motore - Scheppach HP3000S Originalanleitung

■ CONTROLLO PRIMA DELL'OPERAZIONE
1) Controllo
• Cercate tracce che indichino una perdi-
ta d'olio o di benzina intorno alla mac-
china e sotto il motore.
2) Controllo dell'olio
1) Estraete l'asta di livello dell'olio e pulitela.
2) Inserite l'asta di livello dell'olio senza av-
vitarla e controllate il livello dell'olio.
3) Controllo del carburante
Prima, arrestate il motore, aprite il tappo
del carburante e controllate il livello della
benzina. Se il livello è troppo basso, fate il
pieno di carburante e infine avvitate il tappo
a fondo. Non aggiungete carburante oltre il

■ AVVIAMENTO MOTORE

1. Mettete la leva del rubinetto del carburan-
te in posizione ON. Se il motore è fred-
do, mettete lo starter in posizione CLOSE
(chiuso).
2. Per riavviare un motore caldo, lasciate

■ AVVIAMENTO A STRAPPO

Tirate delicatamente il manico dell'avvia-
mento fino a sentire una resistenza, poi
tirate bruscamente e riportare il manico
delicatamente alla posizione di partenza.
Se avete messo la leva dello starter in posi-
■ MARCIA AVANTI E RETROMARCIA, ILL. 3
Il senso di marcia è determinato dalla leva
di comando. A seconda della posizione del-
IT
la leva di comando, la piastra compatta in
avanti o in retromarcia.
1. Per spostare il compattatore in avanti,
spingete la leva del cambio in avanti.
2. Per spostare il compattatore in retromar-
cia, tirate la leva del cambio indietro.
m Non operate la piastra su calcestruz-
zo o su superfici molto dure, asciutte,
compattate. La piastra salterà invece
di vibrare e questo potrebbe danneg-
giare sia la piastra che il motore.
Il numero di passaggi necessari ad ottenere
il livello di compattamento desiderato dipen-
derà dal tipo di terreno e dal suo livello di
umidità. Il massimo livello di compattamento
del terreno sarà stato raggiunto quando si
noteranno contraccolpi di ritorno eccessivi.
Durante la retromarcia, l'operatore deve
spostare la piastra vibrante lateralmente
mediante la maniglia di guida per evitare
intrappolarsi fra la maniglia e un eventuale

■ ARRESTO DEL MOTORE

Per arrestare il motore in caso di emergen-
za basta mettere l'interruttore motore in po-
sizione OFF.
In condizioni normali, osservate la procedu-
ra seguente.
1. Per fermare la marcia del compattato-
• Cercate tracce di danni.
• Controllate che tutti gli schermi e i co-
perchi siano in posizione e che tutti i
3) Se il livello dell'olio è troppo basso, ag-
giungete l'olio raccomandato.
4) Quando avete finito, riavvitate l'asta di li-
bordo del carburatore (livello massimi del
carburante).
Per la benzina senza piombo si raccomanda
un indice di ottano di 90. L'uso della benzi-
na senza piombo può ridurre notevolmente
la leva dello starter in posizione OPEN
(aperto).
3. Spostate la leva dalla posizione SLOW
(lento) di circa 1/3 della corsa verso la po-
sizione FAST (veloce).
zione CLOSE (chiuso) per avviare il motore,
spostarla progressivamente verso la posi-
zione OPEN (aperto) a mano a mano che
il motore si scalda. Quando il motore sarà
caldo, tirate la leva del gas per aumentare la
ostacolo. Fate particolarmente attenzione
se lavorate su un terreno irregolare o se
compattate materiale grezzo. In questi casi,
fate attenzione ad essere in equilibrio sta-
bile. Durante l'operazione, guidate la mac-
china, ma lasciate che sia il compattatore a
fare il lavoro. Premere la maniglia non è ne-
cessario e provoca l'usura degli ammortiz-
zatori. Sulle superfici piane, il compattatore
avanza rapidamente. Sulle superfici irrego-
lari o in pendenza, può essere necessario
esercitare una leggera pressione in avanti
per facilitare l'avanzamento del compatta-
tore.
Se usate il compattatore su pietre di pavi-
mentazione, montate un tampone sul fon-
do della piastra per evitare di scheggiare o
smerigliare la superficie delle pietre.
Sebbene un certo livello di umidità del terre-
no sia necessario, troppa umidità può impe-
dire il distacco delle particelle e impedire un
buon compattamento. Se il terreno è molto
umido, lasciate asciugare un po' prima di
procedere al compattamento
re, mettete la leva del gas in posizione
neutra.
2. Lasciate che il motore si raffreddi per
uno o due minuti prima di arrestarlo.
3. Mettete l'interruttore del motore in posi-
zione „OFF".
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dadi, viti e perni siano correttamente
serrati.
vello dell'olio.
i depositi di carbonio e aumentare la durata
di servizio del sistema di scarico. Non usate
benzina usata e contaminata con olio. Evita-
te che sporco e acqua penetrino nel serba-
toio del carburante.
4. Mettete la leva del cambio in posizione
neutra.
5. Mettete l'interruttore del motore in posi-
zione ON.
6. Azionate lo starter.
velocità del motore e posizionate la leva del
cambio nella posizione desiderata. La pia-
stra inizierà a vibrare e a compattare.
Se il terreno è così asciutto da sollevare
nuvole di polvere durante l'operazione della
piastra, inumidite il materiale per ottenere
un migliore compattamento. Questo per-
mette anche di sgravare il filtro dell'aria.
Durante il compattamento su superfici in
pendenza (pendenze, scarpate), osservate
i punti seguenti:
1. Attaccate le pendenze solo dal fondo
(una pendenza facilmente superabile
verso l'alto può anche essere compat-
tata senza rischi verso il basso).
2. L'operatore non deve mai trovarsi in di-
rezione della discesa.
3. Non superate mai la pendenza massi-
ma di 20°
m Oltre questa pendenza, il sistema
di lubrificazione del motore smette-
rebbe di funzionare (lubrificazione a
spruzzo) provocando il danneggia-
mento di componenti essenziali del
motore.
4. Se presente, chiudete il rubinetto del
carburante.
m Non mettete il comando starter su
CLOSE (chiuso) per arrestare il moto-
re. Errore d'accensione o danneggia-
mento del motore possibili.