Maintenance Et Réparation - Scheppach HP3000S Originalanleitung

■ RALENTI
Mettez la manette d'accélérateur à la posi-
tion SLOW pour diminuer la charge du mo-
teur si vous ne compactez pas.
m
AVERTISSEMENT
Arrêtez la machine avant d'effectuer les opérations de réglage suivantes !
■ MAINTENANCE
La maintenance de votre compacteur pro-
longera la durée de vie de la machine et
de ses composants. Arrêtez le moteur. Le
moteur doit être froid. Laissez la manette
d'accélérateur en position SLOW puis dé-
branchez le câble de bougie de la bougie
et fixez-le. Vérifiez l'état général du com-
pacteur à plaque. Vérifiez le serrage des
vis, l'absence de désalignement ou de
contraintes sur les pièces en mouvement,
de fissure ou de casse de pièces et de tout
élément pouvant affecter le fonctionnement
de la machine. Enlevez tous les débris du
compacteur à plaque à l'aide d'une brosse
douce, d'un aspirateur ou à l'aide d'air
comprimé. Utilisez une huile légère pour
machines de bonne qualité pour lubrifier
toutes les pièces en mouvement. Nettoyez
le dessous de la plaque du compacteur dès
que de la matière commence à se coller du
sol lors du compactage. La machine ne peut
pas être efficace si sa surface inférieure
n'est pas lisse et propre. Remettez le câble
de bougie en place.
m N'utilisez jamais un „nettoyeur à
haute pression" pour nettoyer le
compacteur à plaque. De l'eau peut
s'infiltrer dans les zones étanches de
la machine et endommager les axes,
pistons, paliers ou le moteur. L'utili-
sation d'un nettoyeur haute pression
réduit la durée de vie et dégrade le
fonctionnement.
Vérification et remplacement de la cour-
roie (ill. 4)
La courroie trapézoïdale doit être en bon
état pour une bonne transmission de la
puissance du moteur vers l'arbre excen-
trique. Vérifiez l'état de la courroie.
Si la courroie est fissurée, effilochée ou
lisse, elle doit être remplacée.
1. Arrêtez le moteur.
2. Le moteur doit être froid.
3. Enlevez le carter de la courroie trapézoï-
dale (I) pour y avoir accès.
4. Desserrez les quatre écrous frein (M12)
des tampons en caoutchouc.
Remplacement de la courroie
Enlevez la courroie trapézoïdale de la pou-
lie et positionnez correctement une nouvelle
courroie.
Placez la courroie trapézoïdale sur la poulie
du moteur et le galet de tension.
5. Retendez la courroie (a) si elle s'infléchit
de plus de 10-15 mm sous la pression de
Le fait de réduire la vitesse du moteur au
ralenti permet de prolonger la durée de vie
du moteur, d'économiser du carburant et de
Maintenance et réparation
votre pouce .
Tournez les quatre disques excentriques (X)
vers le haut pour tendre la courroie ou vers
le bas pour la détendre.
6. Remettez le carter de courroie en place.
m Lorsque vous enlevez ou installez la
courroie d'entraînement, faites attention
à ne pas vous coincer les doigts entre la
courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur
(ill. 5)
Le logement de l'excitateur doit être entre-
tenu à l'aide d'huile de boîte automatique
SAE 10W-30 ou d'un équivalent. Rempla-
cez l'huile toutes les 200 heures de service.
1. Laissez refroidir l'excitateur avant le rem-
placement de l'huile.
2. Inclinez la plaque vers un bac de récupé-
ration pour favoriser l'élimination de l'huile
usagée et des particules qu'elle contient.
3. Enlevez le bouchon de vidange d'huile
pour vidanger l'huile de l'ensemble d'exci-
tation. Vérifiez si l'huile contient des parti-
cules métalliques par mesure de préven-
tion.
4. Une fois l'huile entièrement vidée de la
machine, remettez le bouchon de vidange
en place.
5. Remettez la plaque vibrante à plat.
6. Versez l'huile neuve dans l'orifice de rem-
plissage de l'excitateur. .
7. Placez le joint sur l'orifice de remplissage
et refermez-le.
m Ne pas trop remplir – un remplissage
excessif peut entraîner des tempéra-
tures excessives dans l'excitateur et
réduire sa puissance.
Vidange d'huile-moteur (ill. 9)
Le premier changement d'huile doit être ef-
fectué après 20 heures de fonctionnement.
Et après 100 heures de fonctionnement par
la suite.
1. Ouvrez le collier maintenant le flexible (B)
et enlevez le bouchon vissé dessus. Diri-
gez le felxible vers un réceptacle appro-
prié.
2. Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) et
laisser couler l'huile,
3. Refermez l'orifice du flexible (B) vec le
bouchon à vis et resserrez le collier de
maintien du flexible.
4. Remplissez d'huile (1,1l), vérifiez le niveau
avec la jauge, puis refermez le bouchon.
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réduire le niveau sonore de la machine.
5. Actionnez le lanceur 5x lentement, de fa-
çon à répartir l'huile (sans mettre le poteur
en route).
Huile-moteur recommandée : SAE 10W-30
ou SAE 10W40 (selon la température d'uti-
lisation).
Éliminer l'huile usagée de manière appro-
priée dans le centre local de collecte des
huiles usagées. Il est interdit de déverser
l'huile usagée sur le sol ou de la mélanger à
d'autres déchets.
Remarque importante: en cas de réparation:
Lors du renvoi des plaques vibrantes pour
réparation, veuillez noter que celles-ci
doivent être envoyées au service après-
vente exemptes d'huile et d'essence pour
des raisons de sécurité.
Pour vidanger l'huile du moteur, procédez
comme suit:
1. Ouvrez le collier maintenant le flexible (B)
et enlevez le bouchon vissé dessus. Diri-
gez le felxible vers un réceptacle appro-
prié.
2. Ouvrir le goulot de remplissage (jauge) et
laisser couler l'huile,
3. Refermez l'orifice du flexible (B) vec le
bouchon à vis et resserrez le collier de
maintien du flexible.
Vidange du réservoir de carburant
1ère Variante:
Pour vidanger l'essence, ouvrez le bouchon
du réservoir et laissez couler toute l'essence
dans un grand récipient par aspiration ou en
basculant la machine. Refermez ensuite le
bouchon du réservoir.
2ème Variante:
Mettez un récipient adapté en place et
ouvrez la vis de purge de la cuve du car-
burateur (Fig.12). Enlevez le bouchon du
réservoir de carburant et ouvrez le robinet
de carburant. Le système d'alimentation
est alors complètement purgé. Refermez le
bouchon du réservoir de carburant.
Nettoyage/Remplacement du filtre à air
(ill. 10; 1-4)
• Dévissez l'écrou papillon (F) et enlevez le
couvercle du filtre à air (C).
• Vérifiez si le couvercle du filtre à air (C)
comporte des fissures ou des trous. Rem-
placez cet élément s'il est endommagé..
• Dévissez l'écrou papillon intérieur (F), en-
levez le filtre en papier (E) avec l'élément
filtrant en mousse (D) avec précaution..
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