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Fehlerdiagnose
6
Fehlerdiagnose
Fehlermeldung
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FR-PU04
24
Bedeutung
LED-
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Überstrom 1
A) Der Ausgangsstrom des Fre-
(Beschleunigung)
quenzumrichters hat 200 % des
Nennstroms während der Be-
schleunigung, bei konstanter Ge-
schwindigkeit oder während der
Überstrom 2
Verzögerung erreicht oder über-
(Konst. Geschw.)
schritten.
B) Im Leistungsteil des Frequenz-
umrichters liegt ein übermäßiger
Überstrom 3
Temperaturanstieg vor.
(Bremsen)
Überspannung 1
(Beschleunigung)
Die Zwischenkreisspannung ist
aufgrund regenerativer Energie
stark angestiegen. Die Über-
Überspannung 2
spannungsgrenze wurde während
(konst. Geschw.)
der Beschleunigung, konstanter
Geschwindigkeit oder Bremsen
überschritten.
Überspannung 3
(Bremsen)
Elektronischer Überlastschutz des
Überlast
Motors oder des Frequenzumrichters
(Motor)
wurde aktiviert. Arbeitet ein selbstbe-
lüfteter Motor für längere Zeit bei
Überlast
kleiner Drehzahl mit vollem Moment,
(Frequenz-
wird er thermisch überlastet und die
umrichter)
Schutzfunktion aktiviert.
Bei einer Überhitzung des
Überhitzung des
Kühlkörpers spricht der
Kühlkörpers
Temperatursensor an und der
Umrichter wird gestoppt.
Der Ventilator arbeitet nicht
Fehler der Ven-
entsprechend der Einstellung in
tilatorfunktion
Parameter 76.
Überstrom durch Erdschluss am
Ausgang (Lastseite) des
Erdschluss
Frequenzumrichters
Die Funktion wird durch die
Einstellung Pr. 40 = 1 aktiviert.
Ein externer Motorschutzschalter
ist aktiviert worden.
Auslösung eines
Ist zur thermischen Überwachung
externen Motor-
der Motoren ein externer
schutzschalters
Motorschutzschalter eingesetzt,
(Thermokontakt)
kann über diesen Schutzschalter
die Schutzfunktion des Umrichters
ausgelöst werden.
Eine zu lange Überschreitung der
Abschaltschutz
Stromgrenze (OL-Anzeige) hat zum
Überlast
Abschalten des Frequenz-
umrichters geführt.
Die Schutzfunktion wird aktiviert,
Kommuni-
wenn bei der seriellen
kationsfehler
Kommunikation ein Einstell- oder
Verbindungsfehler auftritt.
Beschreibung
Kurz- oder Erdschluss am Leistungs-
ausgang, zu große Massenträgheit der
Last (GD
Beschl.-/ Bremszeit, Neustart während
der Motorleerlaufphase, Betrieb eines
Motors mit einer zu hohen Leistung. Bei
einem noch austrudelnden Antrieb kann
die Nutzung der Funktion des Erfassens
der Motordrehzahl beim Start Abhilfe
bringen. Weitere Ursache kann eine
Überhitzung aufgrund nicht
ausreichender Kühlung sein (defekter
Ventilator oder verunreinigter
Kühlkörper).
Zu kurze Bremszeiten oder eine regen-
erative Überlast. Abhilfe schafft eine
Verlängerung der Bremszeit oder eine
externe Bremseinheit. Außerdem kann
eine netzseitige Überspannung zum
Ansprechen dieser Schutzfunktion
führen. Bei einem noch austrudelnden
Antrieb kann die Nutzung der Funktion
des Erfassens der Motordrehzahl beim
Start Abhilfe bringen.
Eine Verringerung der Motorlast kann
ein Ansprechen der Schutzfunktion
verhindern.
Es ist zu überprüfen, inwieweit die
Leistung des Motors oder des
Frequenzumrichters ausreichend ist.
Umgebungstemperatur prüfen
Ventilator wechseln
Lastseitige Anschlüsse (Motor-
stromkreis) überprüfen
Motorbelastung und Antrieb
überprüfen
Abhilfe kann eine Verringerung der
Last schaffen. Einstellung der Strom-
grenze (Pr. 22) und die Strombe-
grenzungswahl (Pr. 21) überprüfen.
Verbindungen und Steckanschluss für
die Bedieneinheit prüfen
Abhilfemaßnahmen
2
), zu kurze Einstellung der
MITSUBISHI ELECTRIC
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