Dépannage - Mantis DELUXE 4-STROKE TILLER – 7265 Bedienungsanleitung

Dépannage
Problème
1. Les fraises ne tournent pas lorsque
l'accélérateur est enfoncé
2. Le moteur ne démarre pas.
3. Le moteur est difficile à démarrer.
4. Le moteur se noie constamment.
5. Dégagement de fumée noire à
l'échappement.
6. Le moteur a des ratés.
7. Le moteur manque de puissance.
8. Le moteur surchauffe.
9. Le moteur est bruyant ou cliquète.
10. Le moteur cale sous la charge.
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Cause
• Le moteur n'est pas complètement engagé sur le carter
de réducteur.
• L'interrupteur O/I est en position « O ».
• Le réservoir est vide.
• Le filtre-tamis à carburant est obstrué.
• La conduite de carburant est obstruée.
• La bougie est en court-circuit ou encrassée.
• La bougie est cassée (porcelaine fissurée
ou électrodes cassées).
• Le câble de bougie est en court-circuit, sectionné
ou débranché de la bougie.
• L'allumage ne fonctionne pas.
• Présence d'eau dans l'essence ou mélange de carburant
vicié.
• Trop ou pas assez de starter.
• Problèmes d'étanchéité de joint (de carburateur ou de
culasse).
• Étincelle de bougie insuffisante.
• Le conduit d'évent du réservoir n'est pas en position
verticale.
• Le tamis d'échappement est obstrué.
• L'orifice d'échappement est restreint.
• Saleté dans la conduite du carburant ou le carburateur.
• Le carburateur est mal réglé.
• La bougie encrassée, cassée ou son écartement est mal
réglé.
• L'étincelle de la bougie est faible ou intermittente.
• Le filtre à air est encrassé.
• Le carburateur est déréglé.
• L'échappement est obstrué.
• Les orifices d'échappement sont obstrués.
• Le pare-étincelles est obstrué.
• La compression est insuffisante.
• Pas assez d'huile dans le mélange de carburant.
• L'écoulement d'air est obstrué.
• La plage de température de la bougie est incorrecte.
• Les paliers, le segment du piston ou les parois du cylindre
sont usés.
• Le moteur surchauffe.
Manuel de l'utilisateur de la motobêche 4 temps Deluxe
Correction
• Remonter le moteur en suivant les instructions de
la page 18 (Recalage de la bride).
• Placer l'interrupteur en position « I ».
• Remplir le réservoir.
• Changer le filtre-tamis.
• Nettoyer la conduite de carburant.
• Installer une bougie neuve.
• Changer la bougie.
• Changer le câble de bougie ou le rebrancher sur
la bougie.
• Consulter le concessionnaire agréé local.
• Vidanger tout le circuit et refaire le plein avec du
carburant frais.
• Vidanger et refaire le plein avec le mélange
correct.
• Si le moteur est noyé par excès de starter, suivre
les instructions de démarrage dans la section
Fonctionnement. Si le starter est insuffisant,
mettre le levier de volet de départ en position
fermée et tirer deux ou trois fois sur le cordon de
démarreur.
• Changer les joints.
• Consulter le concessionnaire agréé local.
• Remettre le conduit d'évent en position verticale et
le placer sous le capot du cylindre dans la petite «
poche » du capot de cylindre.
• Nettoyer les dépôts de carbone du tamis
d'échappement.
• Nettoyer l'orifice d'échappement.
• Déposer et nettoyer.
• Nettoyer ou changer la bougie ; régler l'écartement
des électrodes entre 0,6 et 0,7 mm.
• Consulter le concessionnaire agréé local.
• Nettoyer ou changer le filtre à air.
• Voir « Réglage du carburateur ».
• Nettoyer les dépôts de carbone de l'échappement.
• Déposer le pot d'échappement, faire tourner
le moteur jusqu'au point mort haut du piston.
À l'aide d'une raclette en bois ou d'un outil
émoussé, éliminer toute la calamine des orifices
d'échappement. Veiller à ne pas rayer ni
endommager le piston ou les parois du cylindre.
Souffler toute la calamine détachée à l'air
comprimé. Remonter le pot d'échappement et le
joint.
• Nettoyer le pare-étincelles.
• Consulter le concessionnaire agréé local.
• Nettoyer le volant, les ailettes de cylindre et la
grille.
• Remplacer par une bougie indiquée pour le
moteur.
• Consulter le concessionnaire agréé local.
• Éliminer la poussière et la saleté entre les ailettes
du cylindre.