Wartung - Mantis DELUXE 4-STROKE TILLER – 7265 Bedienungsanleitung

Wartung

Ihre Viertakt-Gartenfräse Deluxe erfordert eine
gewisse grundlegende Wartung, damit sie Ihren
Erwartungen Jahr für Jahr gerecht wird.
• Der Fettstand im Getriebe muss unbedingt alle zehn
betriebsstunden geprüft werden.
• Entfernen Sie bei abgenommenen Hackelementen
die Getriebeplatte (Abbildung 1) und -dichtung und
prüfen Sie, ob das Schmierfett bis zum Plattenflansch
reicht (Abbildung 2). Wenn nicht, müssen Sie
Lithiumfett nachfüllen.
• Wischen Sie ausgetretenes Fett ab und bringen Sie
die Getriebedichtung und -platte wieder an.
• Wenn Sie die Gartenfräse nach der Saison oder
länger als 30 Tage einlagern, ist es sehr wichtig,
den benzintank zu leeren, damit der Motor nicht
beschädigt wird (Abbildung 3).
• Sie werden Ihrer Gartenfräse mit Sicherheit alles
abverlangen.
• Prüfen Sie den Ölstand.
Abb. 4
Der Motor liegt nicht richtig auf
dem Getriebe auf.
Abb. 5
Der Motor liegt richtig auf dem
Getriebe auf.
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KOrrEKtES ANbrINgEN DES FlANScHES
Nach einiger Zeit kann es vorkommen, dass
sich die Hackelemente nicht mehr drehen,
wenn Sie den Gashebel drücken. Das kann
bedeuten, dass der Motor nicht richtig auf
dem Schneckengetriebegehäuse aufliegt.
Möglicherweise benutzen Sie Ihre
bodenfräse schon mehrere Jahre. Vielleicht
haben Sie den Motor entfernt, um ihn
mit unserem Heckenscheren-Zubehör zu
verwenden, und dann wieder angebracht. In
beiden Fällen kann sich der Flanschbolzen
gelockert und den Motor angehoben haben.
Wenn dies der Fall ist, werden Sie einen
gewissen Abstand zwischen der Unterseite
des Motorkupplungsgehäuses und der
Oberseite des Schneckengetriebegehäuses
feststellen. (Abb. 4)
Um diesen Zustand abzustellen, lockern
Sie die Flanschschraube. Nehmen
Sie den Motor vom Gehäuse des
Schneckengetriebegehäuses ab. beachten
Bedienerhandbuch zur Viertakt-Gartenfräse Deluxe
Abb. 1
Sie den Sechskantkopf oben auf der
Antriebswelle. Im kupplungsgehäuse
befindet sich die Kupplungstrommel. Stellen
Sie sicher, dass der Sechskantkopf mit der
kupplungstrommel im kupplungsgehäuse
ausgerichtet ist.
Setzen Sie dann den Motor wieder auf
das Schneckengetriebegehäuse auf. Der
kunststoff-Tragegriff darf sich keinesfalls
unter dem Kraftstofftank befinden.
Wenn Sie diese Schritte vorschriftsmäßig
durchgeführt haben, gibt es jetzt keinen Spalt
mehr zwischen dem kupplungsgehäuse und
dem Schneckengetriebegehäuse. (Abb. 5)
Vergessen Sie nicht, die Flanschschraube
fest anzuziehen!
bei allen anderen Motorwartungsfragen
ziehen Sie das Honda-Motorhandbuch zu
Rate, das im Lieferumfang Ihrer Gartenfräse
enthalten ist.
Abb. 2
Abb. 3