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LEROY-SOMER
Innengekühlte Drehstrom-Asynchronmotoren CPLS
2.2 - Montage
Die Motoren der Baureihe CPLS entsprechen der
Schutzart IP 23. Der Motor muss daher in jedem
Fall unter einem Schutzdach aufgestellt werden,
damit er keinen Wettereinflüssen ausgesetzt ist.
Die standardmäßige Kühlart dieser Motoren gemäß
der EN-Norm 60034-6 ist IC 06. Das heißt, dass das
Kühlmittel aus der Umgebung entnommen und
dorthin zurückgegeben wird, und dass dieses Mittel
dank eines von der Motordrehzahl unabhängigen
Systems zirkuliert.
Folgende Empfehlungen sollten daher beachtet
werden:
Den Motor an einem belüfteten Ort aufstellen,
Lufteintritt und -austritt müssen dabei ausreichend
frei bleiben.
Auch
ein
nur
unbeabsichtigtes
(Verstopfung) der Belüftungszirkulation beeinträchtigt
den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors.
Es muss auch sichergestellt sein, dass die heiße
Luft nicht wieder angesaugt wird; sollte dies
dennoch der Fall sein, müssen zur Vermeidung
einer Überhitzung des Motors Rohrleitungen zum
Heranführen frischer Luft und/oder zum Abführen
der heißen Luft gelegt werden.
Außer bei anderslautenden Angaben bei der
Bestellung
ist
der
Motor
Umgebung gemäß EN 60034-1 dimensioniert, d. h.:
- Aufstellhöhe unterhalb oder gleich 1000 m,
- Umgebungstemperatur zwischen +5 und +40 °C.
Für eine bessere Zugänglichkeit bei Eingriffen sollte
auf eine gute Erreichbarkeit des Klemmenkastens
und der Wartungsöffnungen des Motors geachtet
werden.
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
Verschließen
für
eine
genormte
Ref :
Die Befestigung des Motors muss auf einer ebenen
Fläche erfolgen und darf keine Schwingungen
übertragen.
Die Bolzen müssen den bei Normalbetrieb des
Motors
auftretenden
Kräften
eventuellen Überdrehmoment von mindestens dem
zweifachen Nennmoment des Motors standhalten.
Bei der gesamten Baureihe CPLS sind
die standardmäßigen Einbaulagen B3 und B35.
Alle weiteren Einbaulagen auf Anfrage.
Der Motor besitzt Transport-
ösen, die auf jedem Lager-
schild
diagonal
angebracht
sind. Sie dienen nur zum
Anheben des Motors. Nach
Befestigung des Motors an der
Maschine dürfen sie nicht zum
Anheben der gesamten Einheit
verwendet werden.
Gegebenenfalls eine Traverse
vorsehen, damit die Fremd-
belüftung und deren Anbau-
teile nicht beschädigt werden.
Hinweis: Niemals auf den
Motor steigen.
2.3 - Kupplung
Vorbereitung
Den Motor vor dem Ankuppeln von Hand drehen,
um einen eventuellen durch die Handhabung oder
das Anheben bedingten Defekt feststellen zu
können.
Die
eventuell
vorhandene
Wellenendes entfernen.
Blockiervorrichtung des Rotors
Bei auf Anfrage mit Rollenlagern ausgestatteten
Motoren
die
Blockiervorrichtung
entfernen. In den Fällen, in denen der Rotor nach
der Montage bewegt werden muss, ist dieser wieder
zu blockieren.
100079
Rev : 0
sowie
einem
Schutzkappe
des
des
Rotors
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