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EMPFEHLUNGEN ZUR AUFSTELLUNG
Getriebe:
- Schutzvorrichtungen der Wellen (Kunststoffkappen)
entfernen.
- Getriebe auf verwindungssteifen und planen Tragevor-
richtungen montieren; sie sind gegen die Übertragungen
von Erschütterungen zu isolieren.
- Kupplungen, Ritzel, Riemenscheiben mit großer Sorg-
falt montieren (vor dem Montieren erwärmen). Hammer-
schläge auf das Wellenende vermeiden.
- Für Ritzel und Riemenscheiben ist zu überprüfen, daß
die Radialbelastung korrekt ist (siehe Auswahltabelle).
- Bei der Kraftübertragung ist für eine normale Spannung
und ein gutes Fluchten zu sorgen; eine gute Parallelität
der Wellen ist ebenfalls sicherzustellen.
- Bei direkter Ankupplung über eine Verbindungsmuffe ist
zu überprüfen, daß die Wellen fluchtend angeordnet sind.
ANMERKUNG: Bei Langzeitlagerung Welle vor der Inbe-
triebnahme von Hand drehen, um eine Beschädigung
der Wellendichtringe zu vermeiden.
Trotz sorgfältigster Überwachung der Herstellung und
Kontrolle dieses Getriebes kann LEROY-SOMER nicht
zu 100% garantieren, daß keine Leckagen des Schmier-
mittels auftreten. Bei Anwendungen, bei denen ein Aus-
treten von Schmiermittel schwerwiegende Folgen für die
Sicherheit von Gegenständen und Personen haben
könnte, obliegt es dem Installateur, alle notwendigen
Vorkehrungen zur Vermeidung dieser Folgen zu treffen.
Motor:
siehe Seite 6.
ERSATZTEILBESTELLUNGEN
Folgende Angaben sind für eine ordnungsge-
mäße Abwicklung unbedingt erforderlich:
a) Angaben auf dem Leistungsschild des Getriebes
1 - Definition des Getriebes
2 - Befestigungsart (S bei Fußausführung, BS oder BD
bei Flansch mit Durchgangslöchern)
3 - Einbaulage
4 - Genaue Untersetzung des Getriebes
5 - Fabrikationsnummer
b) Angaben in der entsprechenden Ersatzteilliste:
- Kennziffer und Bezeichnung des Teils
c) Angaben auf dem Leistungsschild des Motors
(wenn Motor an das Getriebe angebaut):
(zum Motor: siehe entsprechendes Handbuch)
- Motortyp
- Polzahl (oder Drehzahl in min
- Leistung in kW
Achtung: Sonderflansche und -motorwellen für diese
Getriebe.
2
-1
)
Compabloc
Cb 1502 - Cb 1503
Cb 1504
HINWEISE ZU MONTAGE UND DEMONTAGE
Demontage:
- Motor und Getriebe voneinander abkuppeln und Ge-
triebe demontieren (die 4 Schrauben
- Öl aus dem Getriebe ablassen und es mit Trichlorethy-
len oder vergleichbarem reinigen.
- Achtung: Verwenden Sie geeignetes Werkzeug:
• Radnabenabzieher, Abziehvorrichtung für Lager
• Handfäustel aus Leder oder Kunststoff
• Schlüssel entsprechender Abmessungen
• Zangen für Wellensicherungsringe, kalibrierte Schrau-
bendreher
(Zum Ausbau des Zahnrads Welle 2
benabzieher benutzen, da es auf einen Konus aufgezo-
gen ist).
- Die ausgebauten Teile müssen sorgfältig an einem
sauberen Ort angeordnet werden.
- Die Teile der Rücksprünge, die für Dichtigkeit sorgen,
sind mit einem Schaber zu reinigen.
- Die O-Ring-Dichtungen sammeln und ihren Zustand
überprüfen; um beim Zusammenbau des Getriebes eine
gute Dichtigkeit zu erreichen, dürfen sie keine Druckstel-
len, Einschnitte oder Risse aufweisen.
- Die Lippendichtungen generell ersetzen.
- Alle beschädigten Teile für die Ersatzteilbestellung
sammeln.
Montage:
- In der umgekehrten Reihenfolge der Demontage vorge-
hen.
- Wellen und Lagergehäuse vor der Montage leicht
schmieren.
- Beim Aufziehen der Zahnräder auf die Wellen Ham-
merschläge vermeiden; Zahnräder auf einer Wärmeplat-
te (oder in einem Wärmeofen) auf 180 °C (+0, -10) er-
wärmen, offene Lager auf maximal 120°, geschlossene
Lager auf maximal 90°.
- Die Dichtlippen der Dichtungen einölen; sorgfältig ein-
bauen, um eine Beschädigung der Dichtlippen zu ver-
meiden; es empfiehlt sich, für die Paßfedernut der Wel-
len Schutzhülsen zu verwenden.
- Die Schrauben und Paßstifte sind mit einem unter Luft-
abschluß polymerisierenden Kleber (z. B. Loctite "nor-
mal") zu montieren.
- Die O-Ring-Dichtungen wieder anbringen und dabei ih-
re Lage gut überprüfen.
- Getriebe bis zum angegebenen Niveau mit Öl füllen
(siehe Seite 6).
- Getriebe vor der endgültigen Anbringung zur Kontrolle
allein drehen.
entfernen).
151
einen Radna-
052
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