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LEROY-SOMER
Innengekühlte Drehstrom-Asynchronmotoren CPLS
6 - INSTANDSETZUNG
6.1 - Allgemeines
Die Spannungsversorgung vor jeglichem
Eingriff unterbrechen und verriegeln.
Den Klemmenkasten öffnen, die Adern und ihre
Position kennzeichnen,
- die Leiter der Spannungsversorgung abklemmen,
- den Motor von dem angetriebenen Element
abkuppeln.
Zur Entfernung der auf dem Motorwellenende montier-
ten
Elemente
unbedingt
verwenden.
6.2 - Demontage des Motors
Wir empfehlen eine Kennzeichnung der Lagerschilder
bezogen auf den Stator.
- Den Geber entfernen: seinen Anschluss abklemmen
und den Antriebsring des Gebers lösen. Den Geber
und seine Verdrehsicherung auf die Welle schieben
und vollständig herausnehmen.
- Die Fremdbelüftung (11) entfernen, indem die 4
Schrauben des Sockels gelöst werden.
- Den Klemmenkasten (10) öffnen.
- Die Position der Anschlusskabel des Stators im
Klemmenkasten kennzeichnen.
- Die Anschlusskabel des Stators durch Lösen der
Muttern abklemmen.
- Die Klemmenleiste (7) entfernen.
- Den Klemmenkasten (8) durch Lösen der 4 Schrauben
entfernen, danach die Trägerplatte des Klemmenkastens
(6) durch Lösen der 4 Senkschrauben. (Dies erleichtert
die anschließende Montage).
- Die 4 Muttern lösen, die die Lagerschilder (5) und
(13) halten.
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
eine
Abziehvorrichtung
Ref :
- Die Befestigungsschrauben des Innenlagerdeckels
A-Seite und/oder B-Seite lösen. (Gegebenenfalls).
-
Die
Lagerschilder
Treibwerkzeug aus Bronze durch leichte Schläge auf
die Innenseite des Flanschs entfernen (über und unter
den Belüftungsschlitzen – Wartungsöffnungen). Die
Lagerschilder während dieses Vorgangs mit Hilfe
einer Hebevorrichtung halten.
- Den Federring und/oder die Positionierscheiben der
Lager sichern. Achtung: Ihre Positionen auf A-Seite
und B-Seite sind unterschiedlich.
Die Montage notieren.
- Den Seegerring und/oder den Stützring der Lager (3)
und (15) gegebenenfalls entfernen (Flanschmotor).
- Den Rotor aus dem Stator (1) herausziehen, dabei
nicht an die Wicklung stoßen.
- Die Passfeder entfernen, dabei darauf achten, dass
die Keilnut nicht beschädigt wird.
- Die Lager (3) und (15) mit einer Abziehvorrichtung
entfernen,
dabei
das
Unterlegscheibe schützen und eine Beschädigung der
Lagersitze vermeiden.
6.3 - Vor dem Zusammenbau
Stator:
- der Stator muss von Staub befreit werden: falls eine
Wicklungsreinigung erforderlich sein sollte, muss dazu
eine geeignete Flüssigkeit verwendet werden, die
nichtleitend und inaktiv gegenüber den Isolierstoffen
sowie dem Anstrich ist,
- den Isolationswiderstand überprüfen (siehe Kapitel
2.1) und gegebenenfalls eine Trocknung in einem
Wärmeofen durchführen,
- die Zentrierränder sorgfältig reinigen, alle Stoß-
spuren (falls vorhanden) an den Auflageflächen
beseitigen.
Rotor:
- die Lagersitze reinigen und prüfen, bei Beschädigung
die Sitze wiederherstellen oder den Rotor erneuern.
- prüfen, dass die Gewinde, die Passfedern und die
Passfedernuten in gutem Zustand sind.
Flansche, Lagerschilder:
- Schmutzspuren entfernen (verbrauchtes Schmierfett,
verklumpter Staub),
- Lagersitze und Zentrierränder reinigen,
-
gegebenenfalls
die
funkensicherem Lack anstreichen,
- Lagerdeckel und Schmierventile sorgfältig reinigen.
Aufziehen der Lager auf die Welle
Die Kenndaten der zu verwendenden Wälzlager sind
dem Leistungsschild des Motors zu entnehmen.
Dieser Arbeitsschritt ist von äußerst großer Bedeutung,
da die geringste Kugeleindrückung auf den Laufbahnen
Geräusche und Schwingungen verursacht.
Die Lagersitze auf der Welle leicht schmieren.
Das Aufziehen lässt sich auf verschiedene Arten
korrekt durchführen:
-
kalt:
ohne
Stöße
Schraubwerkzeug (keinen Hammer verwenden); die
Krafteinwirkung darf nicht über die Laufbahn, sondern
muss über den inneren Lagerkäfig erfolgen (bei
geschlossenen Lagern unter keinen Umständen am
Dichtungsflansch ansetzen).
- warm: Erwärmung des Lagers auf 80 bis 100 °C: in
einem Wärmeofen, einem Herd oder auf einer
Heizplatte
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Rev : 0
(5)
und
(13)
mit
einem
Wellenende
mit
einer
Flanschinnenseiten
oder
Schläge
mit
einem
mit
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