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LEROY-SOMER
Drehstrom-Asynchronmotoren innengekühlt
6 - INSTANDSETZUNG
6.1 - Allgemeine Empfehlungen
Die Spannungsversorgung vor jeglichem Eingriff
unterbrechen und verriegeln.
- Den Klemmenkasten öffnen, die Leiter und ihre Position
kennzeichnen,
- die Leiter der Spannungsversorgung abklemmen,
- Den Motor von dem angetriebenen Element abkuppeln.
Zur Entfernung der auf dem Motorwellenende montierten Ele-
mente unbedingt eine Abziehvorrichtung verwenden.
Demontage des Motors
Detaillierte Anweisungen für die jeweilige Baugröße des Mo-
tors auf den nachfolgenden Seiten.
Wir empfehlen eine Kennzeichnung der Lagerschilder bezo-
gen auf den Stator sowie der Drehrichtung des Lüfters auf
dem Rotor.
Vor dem Zusammenbau
Stator:
- der Stator muss von Staub befreit werden:
falls eine Wicklungsreinigung erforderlich sein sollte, muss
dazu eine geeignete Flüssigkeit verwendet werden, die nicht-
leitend und inaktiv gegenüber den Isolierstoffen sowie dem
Anstrich ist,
- den Isolationswiderstand überprüfen (siehe Kapitel 2.1) und
gegebenenfalls eine Trocknung in einem Wärmeofen durch-
führen,
- die Zentrierränder sorgfältig reinigen, alle Stoßspuren (falls
vorhanden) an den Auflageflächen beseitigen.
Rotor:
- die Lagersitze reinigen und prüfen, bei Beschädigung die
Sitze wiederherstellen oder den Rotor erneuern.
- prüfen, dass die Gewinde, die Passfedern und die Passfe-
dernuten in gutem Zustand sind.
Flansche, Lagerschilder:
- Schmutzspuren entfernen (verbrauchtes Schmierfett, ver-
klumpter Staub),
- Lagersitze und Zentrierränder reinigen,
- gegebenenfalls die Flanschinnenseiten mit funkensicherem
Lack anstreichen,
- Lagerdeckel und Schmierventile sorgfältig reinigen.
Aufziehen der Lager auf die Welle
Die Kenndaten der zu verwendenden Wälzlager sind dem
Leistungsschild des Motors zu entnehmen.
Dieser Arbeitsschritt ist von äußerst großer Bedeutung, da
die geringste Kugeleindrückung auf den Laufbahnen Geräu-
sche und Schwingungen verursacht.
Die Lagersitze auf der Welle leicht schmieren.
Das Aufziehen lässt sich auf verschiedene Arten korrekt durch-
führen:
- kalt: ohne Stöße oder Schläge mit einem Schraubwerkzeug
(keinen Hammer verwenden); die Krafteinwirkung darf nicht
über die Laufbahn, sondern muss über den inneren Lagerkä-
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
INSTANDSETZUNG
fig erfolgen (bei geschlossenen Lagern unter keinen Umstän-
den am Dichtungsflansch ansetzen).
- warm: Erwärmung des Lagers auf 80 bis 100 °C in einem
Wärmeofen, einem Herd oder auf einer Heizplatte
(die Erwärmung mit einem Brenner sowie die Erwärmung
dauergeschmierter Lager im Ölbad ist in jedem Fall verbo-
ten).
Detaillierte Anweisungen für die jeweilige Baugröße des Mo-
tors auf den nachfolgenden Seiten.
Zusammenbau des Motors
Den Stator wieder genau in seine Ausgangsposition brin-
gen. Dies gilt für die Zentrierung der Blechpakete (im allge-
meinen Klemmenkasten A-seitig) sowie für die Position der
Kondenswasserlöcher, wenn sie sich am Gehäuse befinden.
Anzugsmoment der Zugstangen
Die Zugstangen müssen diagonal mit dem angegebenen Mo-
ment angezogen werden (siehe Abbildung).
Anzugsmoment der Zugstangen oder der Montageschrauben
PLS 160 M
PLS 160 MG/L
PLS 180 M/L
PLS 180 LG
PLS 200 M/LP
PLS 200 L
PLS 225 MR
PLS 250 SP/MP
PLS 280 SC/MC/MD
PLS 315 S/SU
PLS 315 M/MU
PLS 315 L/LD
PLS 315 MG/LG
PLS 315 VLG/VLGU
PLS 355 L
PLS 400 L
Montage des Klemmenkastens
Alle Leiter der Spannungsversorgung gemäß dem An-
schlussbild oder den vor der Demontage angebrachten
Kennzeichnungen wieder anklemmen.
Wir empfehlen, im Leerlauf einen Test des Motors durch-
zuführen.
- Gegebenenfalls den Motor neu anstreichen.
- Das Übertragungselement auf dem Motorwellenende mon-
tieren und den Motor wieder an der anzutreibenden Maschine
anbringen.
2197 de - 02.2006 / b
1
3
Ø Stange
Typ
oder
Schraube
M8
M8
M8
M10
M10
M10
M10
M12
M12
M10
M10
M10
M12
M12
M12
M10
4
2
Anzugsmoment
Nm ± 5%
18
18
18
25
25
25
25
44
44
25
25
25
44
44
44
25
19
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