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6.
ANOMALÍAS / SOLUCIONES
Se enumeran algunas causas y posibles soluciones a una serie de anomalías que podrían producirse y provo-
car el no funcionamiento o funcionamiento irregular del quemador.
Una anomalía del funcionamiento en la mayor parte de los casos, provoca el encendido de la señalización
dentro del pulsador de desbloqueo de la caja de control (3, fig. 1, pág. 1).
Cuando se enciende dicha señal, el quemador podrá funcionar nuevamente después de presionar a fondo el
pulsador de desbloqueo; una vez realizado esto, si se enciende normalmente, la parada puede atribuirse a una
anomalía transitoria y no peligrosa.
Por el contrario, si el bloqueo persiste se deberá buscar la causa de la anomalía y poner en práctica las solucio-
nes ilustrados en la siguiente tabla.
ANOMALÍA
El quemador no arran-
ca cuando se cierra el
termostato límite.
El
quemador
ejecuta
normalmente los ciclos
de preventilación y en-
cendido y se bloquea al
cabo de unos 5 segun-
dos.
Arranque del quema-
dor con retardo en el
encendido.
ADVERTENCIA
El constructor excluye cualquier responsabilidad contractual o extracontractual por daños causados a
personas, animales o cosas por errores en la instalación y calibrado del quemador, por un uso impropio del
mismo, erróneo o irracional, por el incumplimiento del manual de instrucciones suministrado en dotación con el
mismo quemador y por la intervención de personal no cualificado.
2960
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
La fotoresistencia ve una luz extraña.
Termostatos
de
averiados.
Las
conexiones
electrónico
no
están
correctamente.
La fotoresistencia está sucia.
La fotoresistencia es defectuosa.
La llama se apaga o no aparece.
Electrodos
de
encendido
regulados.
Caudal de aire demasiado elevado.
Boquilla sucia o deteriorada.
Comprobar la tensión en los bornes L1-
N del conector macho de 7 terminales.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de segu-
ridad no esté bloqueado.
Eliminar la fuente de luz.
habilitación
Sustituirlos.
del
equipo
Controlar y conectar hasta el fondo
conectadas
todos los conectores.
Limpiarla.
Cambiarla.
Comprobar la presión y el caudal del
combustible.
Comprobar el caudal de aire.
Cambiar la boquilla.
Comprobar
electroválvula.
mal
Ajustarlos según se indica en este
manual.
Regular el caudal de aire según se
indica en este manual.
Cambiar la boquilla.
9
E
SOLUCIÓN
la
bobina
de
la
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