Vyprázdnění Nádrže; Zimní Provoz - EINHELL BT-PG 5000 DD Originalbetriebsanleitung

Anleitung_BT_PG_5000_DD_SPK4__ 06.12.13 10:04 Seite 38
CZ
8.1 Výměna oleje, kontrola stavu oleje (před
každým použitím)
První výměna motorového oleje by se měla provádět
u zahřátého motoru po cca 20 provozních hodinách.
Poté je třeba provádět výměnu oleje u zahřátého
motoru každých 150 hodin.
Používat pouze motorový olej (15W40).
Generátor postavit na vhodný, rovný podklad.
Otevřít šroub plnicího otvoru oleje (obr. 5/pol. C).
Šroub vypouštěcího otvoru oleje (obr. 5/ pol. D)
otevřít a teplý motorový olej vypustit výtokovým
kanálem do záchytné nádoby.
Po vytečení použitého oleje zavřít šroub
vypouštěcího otvoru oleje a výtokový kanál
vyčistit hadrem.
Motorový olej naplnit až po horní značku měrky
oleje (obr. 7).
Pozor: Měrku oleje ke kontrole stavu oleje
nezašroubovat, ale pouze zastrčit po závit.
Použitý olej musí být řádně zlikvidován.
8.2 Čištění vzduchového filtru (viz obr. 8-13)
Vzduchový filtr před každým použitím
zkontrolovat, event. vyčistit, pokud je to nutné
vyměnit.
Na čištění filtračních prvků se nesmí používat
žádné agresivní prostředky nebo benzín.
Prvky vyčistit vyklepáním na rovné ploše.
8.3 Čištění naftového filtru (obr. 6)
Naftový filtr (obr. 6/ pol. G) musí být vyčištěn, pokud
jsou v průhledítku (obr. 6/ pol. H) vidět nečistoty. K
čištění naftového filtru potřebujete nálevku spojenou s
palivovou hadičkou odolnou proti benzínu/ naftě,
rukavice odolné proti benzínu/ naftě a prázdný kanystr
na naftu (POZOR: Nikdy nekontrolovaně nemísit
benzín a naftu!).
Zavřít palivový kohout (obr. 6/pol. E).
Povolit rýhovanou matici (obr. 6/pol. F).
Zavést palivovou hadičku nálevky do kanystru na
naftu a nálevku držet pod průhledítkem (obr.
6/pol. H).
Rýhovanou matici (obr. 6/pol. F) zcela uvolnit a
čistý zbytek nafty z průhledítka vypustit do
nálevky.
Znečištěné zbytky nafty vysát pomocí čisticího
papíru. Vyčistit průhledítko.
Naftový filtr stáhnout dolů z držáku naftového
filtru, odstranit zbytky nečistot z naftového filtru
pomocí čisticího papíru, event. vyčistit trochou
nafty nebo filtr vyměnit, pokud je poškozený.
Zlikvidovat čisticí papír.
Montáž se provádí v opačném pořadí.
38
8.4 Vyprázdnění nádrže
Při vyprazdňování nádrže nejdříve postupujte jako
při čištění naftového filtru.
Po vyjmutí naftového filtru umístit nálevku pod
držák naftového filtru (obr. 6/ pol. I) a otevřít
palivový kohout (obr. 6/pol. E).
Naftu odvést z nádrže nálevkou do kanystru na
naftu. (POZOR: Dbejte na to, aby byl kanystr na
naftu dostatečně velký na pojmutí zbylého
množství paliva z nádrže!).
V případě potřeby může být vyprazdňování
nádrže přerušeno zavřením palivového kohoutu.
Po ukončení vyprazdňování provést montáž tak,
jak je popsáno v bodě 8.3.
9. Zimní provoz
Protože je generátor poháněn naftovým motorem, je
třeba učinit zvláštní opatření pro zimní provoz. Při
provozu naftového generátoru při venkovních
teplotách od -3° do -10° C je předepsáno použití
„zimní nafty". Přechod na „zimní naftu" se provádí, v
závislosti na zemi, většinou koncem října. Dobu
přechodu na „zimní naftu" si můžete zjistit na čerpací
stanici.
Pokud naftový generátor používáte pravidelně,
nemusíte provádět žádná opatření, protože
přechod na „zimní naftu" proběhne automaticky.
Pokud generátor na podzim delší dobu
nepoužíváte, ale chcete ho v zimě opět použít,
doporučuje se udržovat nádrž skoro prázdnou
nebo ji vyprázdnit tak, jak je popsáno v bodě 8.4.
Informujte se u čerpací stanice, kdy dochází k
přechodu na „zimní naftu" a před nástupem
venkovních teplot od -3° do -10° C nádrž naplňte
„zimní naftou".
Pokud přesto dojde k „zrosolovatění" nafty, musíte
naftový generátor umístit na cca 12 hodin do
místnosti o teplotě cca +10° C.
V případě plné až poloprázdné nádrže naplněné
normální naftou je třeba tuto vyprázdnit tak, jak je
popsáno v bodě 8.4.
Poté musí být nádrž naplněna „zimní naftou".
V případě téměř prázdné nebo prázdné nádrže
stačí naplnění „zimní naftou".