Husqvarna AUTOMOWER series Technisches Handbuch Seite 115

Tabelle 7: Fehlermeldungen
Fehlermeldung
Kein Kontakt in der Ladesta-
tion
Linker Stossensor defekt
Rechter Stossensor defekt
Linker Radmotor blockiert
Rechter Radmotor blockiert
6. STÖRUNGSSUCHPLAN
Ursache
Die Ladestation steht nicht eben.
Der Kontakt zwischen den Ringkabel-
schuhen der Ladekabel und dem Lade-
blech am Automower ist
®
unzureichend.
Der Kontakt zwischen den Flachstift-
kontakten
(2 Stück) und dem Kontaktblech der
Ladestation ist unzureichend.
Der Kontakt zwischen dem Ladeblech
des Automower und dem Kontakt-
®
blech der Ladestation ist unzureichend.
Der Ladekabelanschluss im Gehäuse
ist defekt.
Die Kontrollbox am Automower
defekt.
Der Automower hat sich festgefahren.
®
Beide oder eine der hinteren Schrau-
ben im Gehäuse sind nicht korrekt fest-
gezogen.
Der Magnet in der Stoßsensorstrebe ist
lose, verdreht oder fehlt.
Die Stoßsensorplatine oder das Kabel
ist defekt.
Der Automower hat sich festgefahren.
®
Gras oder andere Gegenstände kön-
nen sich um das Antriebsrad gewickelt
haben.
Der Radmotor ist defekt.
Die Elektronikplatine ist defekt.
Maßnahme
Stellen Sie sicher, dass sich die Ladestation nicht seitlich
neigt und dass die Ladeplatte nicht gebogen ist.
Die Ringkabelschuhe kontrollieren. Eventuelle Korrosi-
onsstellen blank schmirgeln. Wenn erforderlich, das
gesamte Ladekabel austauschen.
Die Abdeckung der Ladestation anheben und den
Anschluss kontrollieren. Flachpolstecker auswechseln.
Kontrollieren Sie, ob das Kontaktblech an der Ladestation
möglicherweise lose ist. Eventuellen Schmutz entfernen,
der die Ladeplatte für Ladestation und Mäher bedeckt.
Schmirgelleinen verwenden und mit Kupferpaste schmie-
ren.
Überprüfen Sie, ob Ladekabelanschlüsse und Ladekabel
im Mäher intakt sind.
ist Die Kontrollbox austauschen. Zum Austauschen, siehe
®
Seite 98.
Entfernen Sie den Gegenstand.
Heben Sie das Gehäuse am hinteren Teil an und prüfen
Sie, ob es ordnungsgemäß befestigt ist. Ist dies nicht der
Fall, ziehen Sie die Schrauben fest.
Kontrollieren Sie die Stoßsensoren über Werkzeuge -
Test - Sensoren (Schnellbefehl 5-2-5). Überprüfen Sie
die Magneten, wenn der Mäher eine Kollision anzeigt,
obwohl keine Berührung vorliegt.
Kontrollieren Sie die Stoßsensoren über Werkzeuge -
Test - Sensoren (Schnellbefehl 5-2-5). Überprüfen Sie
die Stoßsensoren und das Kabel, wenn der Magnet kor-
rekt positioniert ist und der Mäher eine Kollision anzeigt,
obwohl keine Berührung vorliegt.
Entfernen Sie den Gegenstand.
Antriebsrad kontrollieren und Gras oder Fremdkörper
entfernen.
Kontrollieren Sie die Funktionsweise der Radmotoren im
Freilauf über Werkzeuge - Test - Kraft und Motoren -
Radmotoren (Schnellbefehl 5-2-1-1) oder mit der Soft-
ware Autocheck. Überprüfen Sie, ob beide Radmotoren
mit einer Kraft von 50% starten. Erhöhen Sie den Wert
anschließend mit der Aufwärtspfeil-Taste auf 100%. Bei
100 % sollte die Geschwindigkeit jedes Rads bei 220 AC
und Solar Hybrid mindestens 45 cm/s bzw. bei 230 ACX
und 260 ACX mindestens 70 cm/s betragen. (Der Mäher
sollte vor dem Test vollständig aufgeladen sein. Leere
Batterien können zu falschen Werten führen.) Kontrollie-
ren Sie, ob an den Motorgetrieben Schlupf vorliegt,
indem Sie das jeweilige Rad blockieren. Bei einer Blok-
kierung muss die Geschwindigkeit 0 cm/s betragen.
ACHTUNG!
Wenn ein Motor nicht startet und sich nur
schwer per Hand drehen lässt, kann der Fehler außer am
Motor ebenfalls an der Elektronikplatine liegen. Siehe
unten beschriebene Ursache. Ersetzen Sie bei einer
Fehlfunktion den Motor.
Bestimmte Fehler an der Elektronikplatine lassen sich
mithilfe des Radmotors ermitteln. Drehen Sie das Rad
per Hand und beobachten Sie den Widerstand. Lösen
Sie daraufhin das Kabel vom Motor und drehen Sie das
Rad erneut. Liegt nun ein geringerer Widerstand vor, ist
die Elektronikplatine defekt und muss ersetzt werden.
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