Technische Gegevens; Alvorens Het Apparaat Te Starten - Scheppach BCH3300-100PB Originalbetriebsanleitung

Veiligheidsmaatregelen bij het omgaan met het
snijmes
• Neem alle waarschuwingen en instructies aanga-
ande het gebruik en de montage van het snijmes in
acht.
• Het snijmes kan onverwacht met een ruk van
voorwerpen terugkaatsen indien het die niet kan
doorsnijden of doormaaien. Dit kan leiden tot letsel
aan armen of benen. Hou omstaanders en dieren in
alle richtingen minstens 15 m weg van de werkplek.
Mocht het toestel een vreemd lichaam raken, leg
dan meteen de motor stil en wacht tot het snijmes
tot stilstand is gekomen. Controleer het snijmes op
beschadigingen. Vervang het snijmes altijd, wanneer
het krom gebogen of gescheurd is.
• Het snijmes slingert voorwerpen met macht weg. Dit
kan leiden tot blindheid of letsel. Draag een oog-,
gezichts- en beenbescherming. Verwijder voorwer-
pen steeds uit het werkgebied voordat u van het
snijmes gebruik maakt.
• Controleer uw toestel en aangebouwde accessoires
telkens voor gebruik zorgvuldig op beschadigingen.
Gebruik het toestel niet als niet alle aanbouwdelen
van het snijmes naar behoren zijn geïnstalleerd.
• Het snijmes loopt uit als u de gashendel loslaat. Een
uitlopend snijmes kan u of omstaanders snijwonden
toebrengen. Zet de motor af en vergewis u er zich
van dat het snijmes tot stilstand is gekomen voordat
u aan het snijmes de een of andere werkzaamheid
verricht.
• Gevarenzone van 15 meter in diameter. Omstaan-
ders kunnen blind worden of letsels oplopen. Neem
in alle richtingen een afstand van minstens 15 m
tussen uzelf en andere personen of dieren in acht.

6. Technische gegevens

BCH3300-100PB
Technische gegevens
Maaigegevens gras trimmer
Diameter maaicirkel van de
lijn in mm
Diameter snijlijn in mm
Lengte snijlijn in m
Max motortoerental met
maaiuitrusting max. min
-1
Maaigegevens maaiblad
Diameter maaicirkel in mm
Dikte maaiblad in mm
Hoeveelheid messen
Max motortoerental met
maaiuitrusting max. min
-1
Motorgedeelte
Verplaatsing in cm
3
Max. motorvermogen in W
Capaciteit brandstofreservoir
in l
2-takt motor, luchtgekoeld
Type motor
Gewicht kg
Kunnen onderhevig zijn aan technische veranderingen!
430
2 x 2,4
4
6400
255
1,4
3
7400
32,6
900
0,9
7,2
Informatie over geluidsemissie
relevante normen:
Geluidsdruk L = 96,8 dB(A)
pA
Geluidsvermogen L = 114 dB(A)
WA
Marge K = 2,5 dB(A)
PA
Draag oordoppen.
De impact van geluid kan gehoorschade veroorzaken.
Trilling A = 8,7 m/s
2
hv
Marge K = 1,5 m/s2
PA
Verminder geluidsgeneratie en trillingen tot een minimum!
• Gebruik alleen apparatuur in perfecte staat.
• Onderhoud en reinig de apparatuur regelmatig.
• Past uw manier van werken aan aan de apparatuur.
• Het apparaat niet overbelasten.
• Laat het apparaat controleren, indien nodig.
• Schakel de apparatuur uit wanneer deze niet in gebruik
is.
• Draag handschoenen.
In deze handleiding hebben we de plaatsen die te
maken hebben met uw veiligheid met dit teken ge-
markeerd: m

7. Alvorens het apparaat te starten

Voor ieder gebruik dient u het volgende te controleren
• Dat er geen lekken zijn in het brandstofsysteem.
• Dat de apparatuur in perfecte staat is en dat de vei-
ligheidsvoorzieningen en het maaigedeelte compleet
zijn.
• Dat alle schroeven goed zijn vastgezet.
• Dat alle bewegende delen soepel bewegen.
1 Brandstof en olie
Aanbevolen brandstof
Gebruik uitsluitend een mengsel van loodvrije benzine
en speciale 2-taktolie. Stel deze mengsmering samen
zoals aangegeven in de brandstofmengtabel.
Belangrijk: gebruik geen brandstofmengsel dat al lan-
ger dan 90 dagen opgeslagen is.
Belangrijk: gebruik nooit 2-takt olie met een aanbevo-
len mengverhouding van 100: 1. Hiermee vervalt de
garantie van de fabrikant in het geval van schade aan
de motor als gevolg van onvoldoende smering.
Belangrijk: gebruik alleen containers ontworpen en
goedgekeurd voor het doel brandstof te transporteren
en op te slaan.
Giet de juiste hoeveelheden benzine en 2-takt olie
in de mengfles (zie de op de fles afgedrukte schaal).
Schud vervolgens goed de fles.
Gebruik nooit olie voor 4-takt motoren of voor water-
gekoelde 2-takt motoren. Het kan de bougie vervuilen,
het uitlaatgedeelte verstoppen of klevende zuigerveren
veroorzaken.
Gemengde brandstoffen, die ongebruikt zijn gebleven
gedurende een periode van een maand of meer, kun-
nen de carburateur verstoppen of ertoe leiden dat de
motor niet normaal functioneert. Doe de overgebleven
gemeten volgens
NL 45