Nice Oview-TT Gebrauchsanleitungen Seite 36

Poziom 1 odpowiada minimalnej wartości RDC. Przy tym ustawieniu silnik
dostarcza maksymalny moment obrotowy w fazie zamykania, podczas,
kiedy funkcja RDC jest aktywna. Poziom 4 odpowiada maksymalnej warto-
ści RDC. Przy tym ustawieniu silnik dostarcza minimalny moment obrotowy
w fazie zamykania, podczas, kiedy funkcja RDC jest aktywna.
• Czujniki meteo – Obejmuje następujące funkcje, (aby wyświetlić i modyfi-
kować każdą pojedynczą pozycję musisz wybrać ją i następnie wykonywać
operacje na stronie, która zostanie wyświetlona):
– Uaktywnianie czujnika słońca: umożliwia uaktywnienie (on) / dezaktywację
(off) funkcji czujnika " słońca" Nice. Ta funkcja może być używana wyłącz-
nie, jeśli ten czujnik jest podłączony do silnika.
– Poziom alarmu wiatru: umożliwia ustawienie poziomu zadziałania zabezpie-
czenia "wiatr". Ta funkcja może być używana wyłącznie, jeśli czujnik "wia-
tru" Nice jest podłączony do silnika.
– Poziom alarmu słońca: umożliwia ustawienie poziomu zadziałania zabez-
pieczenia "słońce". Ta funkcja może być używana wyłącznie, jeśli czujnik
"słońca" Nice jest podłączony do silnika.
– Kierunek w przypadku deszczu: umożliwia zaprogramowanie położenia, które
markiza musi uzyskać w przypadku padającego deszczu. Ta funkcja może być
używana wyłącznie, jeśli czujnik "deszczu" Nice jest podłączony do silnika.
• Kody radiowe – Umożliwia zaprogramowanie lub skasowanie jednego lub
kilku nadajników.
• Zablokowanie/odblokowanie kodów – (funkcja do dyspozycji tylko w
silnikach z serii NEO). Umożliwia zablokowanie / odblokowanie pamięci silni-
ka w celu zapobieżenia przypadkowemu wczytaniu do niego dodatkowych
nadajników.
• Kasowanie danych – Umożliwia dostęp do funkcji kasowania pamięci sil-
nika. Jest możliwe skasowanie pozycji położenia krańcowego, parametrów
funkcjonowania i nadajników.
4.2.2 - Opis pozycji występujących w menu " Funkcje Podstawowe"
• Nazwa – Umożliwia nadanie silnikowi "nazwy" pozwalającej na jego identyfi-
kację.
• Zespół – Funkcja przeznaczona do obsługi Oview-TT w sieci "TTBus" w
stopniu zaawansowanym (przeczytaj paragraf B zamieszczony w Drugiej
Części instrukcji obsługi).
• Wersja oprogramowania – Umożliwia sprawdzenie, która wersja oprogra-
mowania znajduje się w silniku, z którym Oview-TT jest połączony.
• Wersja sprzętu – Umożliwia sprawdzenie wersji sprzętowej silnika, z któ-
rym Oview-TT jest połączony.
5 – Polski
CZĘŚĆ DRUGA
Poszerzone wiadomości i obsługa w stopniu
zaawansowanym
A - Wprowadzenie: co to jest topologia magistrali
W świecie automatyki możemy mówić o topologii magistrali (lokalna komuni-
kacyjna sieć kablowa występująca pomiędzy kilkoma automatykami) w przy-
padku, kiedy istnieje konieczność zarządzania w sposób współzależny i
scentralizowany: a) poleceniem i funkcjonowaniem dwóch lub więcej automa-
tyk; b) operacjami programowania, diagnostyki i konserwacji urządzeń, które
składają się na te automatyki.
Zwykle topologia magistrali składa się z następujących elementów:
– obecność w sieci co najmniej dwóch lub więcej urządzeń;
– połączenie " fizyczne" występujące pomiędzy tymi urządzeniami, zrealizowa-
ne z zastosowaniem jednego przewodu (może on również doprowadzać zasi-
lanie, ale nie musi);
– połączenie "logiczne" występujące pomiędzy tymi urządzeniami, opierające
się na przydzieleniu "adresu" (jednoznaczny numer) do każdego urządzenia i na
późniejszym jego rozpoznaniu przez system podczas fazy wysyłania danych
(ten numer umożliwia systemowi kierowanie informacji wyłącznie do określone-
go urządzenia odbiorczego);
– zastosowanie "jednego języka", dostępnego i zrozumiałego dla wszystkich
urządzeń połączonych w sieć, który komunikuje z pomocą ustalonego wstęp-
nie protokołu (na przykład standardowe "TTBus", "BusT4" itp. firmy Nice)
umożliwiając kodowanie danych, ich przekazywanie i następnie dekodowanie.
B - Obsługa Oview-TT w magistrali "TTBus"
Zwykle wszystkie urządzenia Nice wyposażone w protokół łącznościowy
"TTBus" oraz w połączenia fizyczne przeznaczone dla tej technologii mogą
zostać połączone ze sobą, aby stworzyć sieć łącznościową. Fizyczne połącze-
nie tych urządzeń jest wykonywane z zastosowaniem przewodu magistrali,
składającego się z dwóch żył wewnętrznych (zasilanie jest doprowadzane
osobnym przewodem).
Aby stworzyć magistralę "TTBus", składającą się z kilku silników, przed fizycz-
nym połączeniem różnych urządzeń ze sobą należy podłączyć Oview-TT do
każdego silnika z zastosowaniem przewodu znajdującego się w wyposażeniu i
zaprogramować w każdym z nich numer zwany "zespołem" (dział "Menu" >
"Funkcje podstawowe" > "Zespół"), wybierając dla każdego silnika wartość od
0 do 63 (ustawienie fabryczne = 0). Ponieważ ten numer będzie służył systemo-
wi "TTBus" do jednoznacznej identyfikacji każdego pojedynczego silnika znaj-