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Parameter
Funktion
P061
Auswahl des Relaisausgangs
P062
Kombinierter Modus zum Anhalten des
Motors
P063
Freigabeverzögerung externe Bremse
(Sekunden)
P064
Haltezeit bei externer Bremse (Sekunden)
P066
Kombinierte Bremsung
P073
Gleichstrombremsung (%)
2
P074
I
t–Motorschutz
P076
Pulsfrequenz
Siemens plc 1996
Bereich
Beschreibung / Hinweise
[Werksein-
stellung]
0 – 13
[6]
Wert
Relaisfunktion
0
Keine Funktion zugeordnet (Relais nicht aktiv)
1
Umrichter arbeitet
2
Umrichterfrequenz 0,0 Hz
3
Motorlaufrichtung (Drehfeld) rechts
4
externe Bremse ein (siehe Parameter P063/P064)
5
Umrichterfrequenz kleiner oder gleich Mindestfrequenz
6
Fehlermeldung
7
Umrichterfrequenz größer oder gleich Sollfrequenz
8
Warnung aktiv (Zur Art der Warnung siehe P931)
9
Nicht benutzt
10
Motorgrenzstrom (Warnung)
11
Motorübertemperatur (Warnung)
12, 13
Nicht benutzt
Hinweis:
'Aktiv low' = Relais AUS. 'Aktiv high' = Relais EIN.
0 – 4
Dasselbe Prinzip wie P061 = 4, mit der Ausnahme, daß kein Relaisausgang zur Verfügung steht. Der
[0]
Modus ermöglicht es, die Gleichstromeinspeisung nach Anhalten des Motors für eine bestimmte Zeit
fortzusetzen, um sicherzustellen, daß die Motorwelle festgebremst ist (siehe P064).
0 =
Normaler Modus zum Anhalten des Motors
1 =
Nicht verwenden
2 =
Nicht verwenden
3 =
Nicht verwenden
4 =
Kombinierter Modus zum Anhalten des Motors
0 – 20,00
Nur wirksam, wenn ein Relaisausgang für das Steuern einer ext. Bremse eingestellt ist (P061/P062 = 4).
[1,00]
In diesem Fall arbeitet der Umrichter nach dem Einschalten während der durch diesen Parameter
vorgegeben Zeit mit der Mindestfreqenz, bevor das Bremssteuer–Relais anzieht und der Hochlauf erfolgt
(siehe Abbildung bei P064).
0 – 20,00
Wie P063, nur wirksam, wenn ein Relaisausgang für Steuerung einer ext. Bremse eingestellt ist oder
[1,00]
P062 = 4. Der Parameter legt die Zeit fest, für die der Umrichter nach dem Rücklauf und Abfall des Relais
(Einlegen der ext. Bremse) weiter mit der Mindestfrequenz arbeitet.
EIN
f
f
min
t
P063
A
Hinweise: (1) Die Einstellwerte für P063 und P064 sollten etwas länger gewählt werden, als die
tatsächlichen Zeiten, die für das Einlegen bzw. Lösen der ext. Bremse benötigt werden.
(2) Das Einstellen von P063 oder P064 auf einen zu hohen Wert kann, insbesondere wenn
P012 auf einen hohen Wert eingestellt ist, eine Überstromwarnung oder– auslösung
bewirken, da der Umrichter versucht, einen Motor mit festgebremster Welle zu drehen.
0 – 1
0 =
Aus
[1]
1 =
Ein. Erlaubt schnellere Rücklaufzeiten und verbessert das Bremsvermögen.
0 – 250
Der Motor wird durch Einspeisen von Gleichstrom gebremst. Auf diese Weise fällt die Verlustwärme nicht
[0]
im Umrichter, sondern vielmehr im Motor an. Die Welle wird bis zum Ende der Bremsperiode
festgehalten. Das Bremsen erfolgt für die Dauer der in P003 eingestellten Zeit.
Diese Funktion ist nicht wirksam, wenn P061/P062 = 4 (Bremsrelais). Die Gleichstrombremse kann über
DIN1 bis DIN3 aktiviert werden (siehe P051 – P053).
WARNUNG: Der häufige Einsatz lang andauernder Gleichstrombremsungen kann zu einer
Überhitzung des Motors führen.
0 – 1
0 =
Nicht wirksam
[1]
1 =
Wirksam. Führt zu einer F074–Abschaltung, wenn die Motortemperatur den errechneten I
überschreitet.
0 – 10
Mit diesem Parameter werden die Pulsfrequenz im Bereich von 2 bis 16 kHz sowie die
PWM-Modulationsart für die Ausgangsspannung festgelegt (PWM = Pulsbreitenmodulation). Falls ein
[0 oder 4]
geräuscharmer Betrieb nicht unbedingt erforderlich ist, können durch Wahl einer niedrigeren
Pulsfrequenz die Verluste im Umrichter sowie die Emission von Funkstörungen herabgesetzt werden.
0/1 = 16 kHz (230 V Werkseinstellung)
2/3 = 8 kHz
4/5 = 4 kHz (400 V Werkseinstellung)
6/7 = 2 kHz
8
= 16 kHz
9
= 8 kHz
10 = 4 kHz
8
AUS
t
t
A = Bremse eingelegt
P064
B = Bremse gelöst
B
A
Aktiv
Low
High
Low
High
Low
Low
Low
High
Low
–
Low
Low
–
2
t–Wert
G85139–E1740–U305–B
08.96
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