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Notice de montage et d'utilisation
CHAPITRE 4
MAINTENANCE ET
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
ATTENTION
HQ.. m – Ventilateurs à haut rendement
4.0
Maintenance et entretien
– Avant tous travaux d'entretien ou d'installation ou avant l'ouverture de la boîte à bornes, l'appareil doit être
mis hors-tension et protégé contre tout redémarrage intempestif !
– Empêcher tout dépôt de poussières, saletés, graisses, etc. sur l'hélice, le moteur, la grille de protection et entre le
boîtier et le ventilateur : les dépôts peuvent alourdir l'hélice, entraîner une surchauffe du moteur ou bloquer le
ventilateur et doivent donc être régulièrement nettoyés.
– En cas d'utilisation intense, des travaux de maintenance réguliers sont obligatoires. En cas de non-fonctionnement
de longue durée, procéder à des travaux de maintenance avant mise en route.
– Tous les travaux de maintenance sont à effectuer par un personnel qualifié Ex.
– À vérifier :
• Hélice.
• Stabilité des vis de montage. Les vis ne doivent pas bouger !
• Revêtement de la surface du boîtier (rouille, peinture abîmée, etc.).
• Roulements bruyants.
• Dégâts.
• Vibrations.
• Dépôts de saleté.
• Courant absorbé.
• Fonctionnement des éléments de sécurité.
– Il est recommandé de tenir à jour un carnet d'entretien des installations et d'enregistrer les contrôles exécutés ainsi
que leurs résultats. Comparer les résultats avec ceux des contrôles antérieurs. Si les paramètres diffèrent, prendre
contact sans attendre avec le constructeur.
– Les instructions du manuel d'entretien du moteur électrique doivent être respectées.
4.1
Entretien
– Avant tous travaux d'entretien, l'appareil doit être mis hors-tension !
Un nettoyage humide sous tension peut entraîner une électrocution.
– Une inspection régulière, le cas échéant avec un nettoyage périodique, est nécessaire, de manière à éviter un
déséquilibre par encrassement. Nettoyer la surface du ventilateur en contact avec la veine d'air.
– N'utiliser aucun nettoyant agressif ou solvant !
– Un nettoyant à haute pression ou des projections d'eau ne sont pas permises !
4.2
Remarque – Pannes
– Un disjoncteur de protection du moteur qui déclenche indique un encrassement, une rotation entravée de l'hélice
et/ou des roulements à billes.
– Des bruits anormaux peuvent résulter de paliers défectueux.
– Des vibrations peuvent avoir pour origine une hélice déséquilibrée, le cas échéant avec accumulation de saleté, ou
un problème de montage.
– Une puissance fortement réduite peut survenir lorsque le ventilateur fonctionne au-delà du point de décrochement,
c'est-à-dire en dehors du domaine admissible (ce qui provoque également un bruit plus intense).
4.3
Pièces de remplacement
Les ventilateurs défectueux doivent être complètement remplacés selon la directive 94/9/CE (
des appareils). Les tentatives de réparation personnelles sont strictement interdites ! Une sécurité d'exploitation opti-
male des ventilateurs n'est garantie qu'en cas de réparations par le constructeur.
4.4
Arrêts et recyclages
Les prescriptions de protection du travail et de prévention des accidents habituelles doivent être
respectées !
– Les travaux électriques peuvent être uniquement exécutés par un électricien qualifié autorisé.
– Utiliser des appareils de levage et des dispositifs de fixation appropriés pour le démontage du ventilateur.
– Les composants du ventilateur seront éliminés et recyclés conformément aux prescriptions et lois applicables.
7
F
Loi sur la sécurité
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