Raccordement Du Chauffage À L'arrêt; Mise En Service - Wilo CronoLine-IL Betriebsanleitung

W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
W2 U2 V2
U1 V1 W1
Fig. 12 : Alimentation réseau
Type de
branchement
Tension d'alimentation 3 ~ 230 V Tension d'alimentation 3 ~ 400 V Tension d'alimentation 3 ~ 400 V
Direct Couplage Ó (fig. 12 en haut)
Démarrage Y-Ó Retirer les ponts de liaison
(fig. 12 en bas)
7.3 Raccordement du chauffage à l'arrêt
8

Mise en service

Sécurité
Notice de montage et de mise en service Wilo-IL/-DL/-BL
REMARQUE
• Sur les bornes des capteurs thermistor, une tension maximale de 7,5 V
doit être appliquée car une tension plus élevée détruit les capteurs
thermistor.
• L'alimentation réseau du bornier dépend de la puissance du moteur
P , de la tension d'alimentation et du type de branchement. Pour le
2
couplage nécessaire des ponts de liaison dans la boîte à bornes, se
reporter au tableau suivant et à la fig. 12.
• Respecter les notices de montage et de mise en service correspon-
dantes en raccordant les coffrets de commande à fonctionnement
automatique.
i i 3 kW
Puissance de moteur P
2
Couplage Y (fig. 12 au milieu)
Pas possible
Un chauffage à l'arrêt est recommandé pour les moteurs qui sont sou-
mis à un risque de condensation en raison des conditions climatiques
(p. ex. les moteurs arrêtés situés dans un environnement humide ou
ceux soumis à de fortes fluctuations de température). Les variantes de
moteur correspondantes, qui sont équipées en usine d'un chauffage à
l'arrêt, peuvent être commandées en exécution spéciale.
Le chauffage à l'arrêt sert à protéger les enroulements de moteur de
l'eau de condensation à l'intérieur du moteur.
• Le raccordement du chauffage à l'arrêt s'effectue au niveau des
bornes HE/HE dans la boîte à bornes (tension de raccordement :
1~230 V/50 Hz).
REMARQUE
• Le chauffage à l'arrêt ne doit pas être enclenché pendant que le
moteur est en marche.
DANGER ! Danger de mort !
En raison de dispositifs de sécurité non montés de la boîte à bornes
ou du couvercle du module ou dans la zone de l'accouplement, des
chocs électriques ou le contact de pièces en rotation peuvent
entraîner des blessures mortelles.
• Après les travaux de mise en service ou d'entretien, remonter les
dispositifs de protection démontés auparavant, comme p. ex. le
couvercle de la boîte à bornes, le couvercle du module ou les recou-
vrements d'accouplement.
• Garder ses distances pendant la mise en service.
Français
j 4 kW
Puissance de moteur P
2
Couplage Ó (fig. 12 en haut)
Retirer les ponts de liaison
(fig. 12 en bas)
51