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beschleunigt Dich auf einer Kreisbahn über die Kappe. Du könntest im Extremfall
ins Segel fallen.
Der Fullstall wird erst ausgeleitet, wenn er stabilisiert ist, d.h. wenn sich die
entleerte Kappe über oder leicht vor Dir befindet. Lasse die Kappe vorfüllen,
indem Du die Bremse ein wenig frei gibst und sobald die Kappe stabil über Dir
steht, gibt die Bremsen vollständig frei und der Schirm nimmt wieder Fahrt auf.
Gibst Du beim Ausleiten des Fullstalls die Bremsen im falschen Moment, zu
schnell, asymmetrisch oder nur unvollständig frei, kannst Du im
schlimmsten Fall in die Kappe fallen!
Pflege, Reparatur, Nachprüfung
Pflege :
• Öffne den Rucksack, den Spanngurt und rolle die Schirmkappe ein wenig
auseinander, damit Luft an das Tuch gelangen kann und die Spannung vom
Material genommen wird.
• Trocken und lichtgeschützt, nie in der Nähe von Chemikalien, bei einer
Temperatur, die idealer weise zwischen 5 und 30 Grad Celsius und einer
Luftfeuchtigkeit von 55- 65% betragen sollte, lagern.
• Nie unnötig in der Sonne und speziell an heißen Tagen nicht im geschlossenen
Auto lagern (vermeide Temperaturen über 30 Grad Celsius).
• Spüle (zB. nach einer Wasserlandung im Meer) nur mit frischem Wasser,
vermeide das Eintauchen in ein Schwimmbad, da das Chlor das Tuch
beschädigt.
• Verwende keine chemischen Reinigungsmittel, harte Bürsten oder die
Waschmaschine, da die Beschichtung zerstört und damit die Festigkeit des
Gewebes beeinträchtigt wird.
• Trockne so, dass überall Luft an das Gewebe gelangen kann.
• Grundsätzlich gibt es keine spezielle Packmethode für ICARO Gleitschirme.
Um ihn jedoch so schonend wie möglich zu packen, empfehlen wir die „Zelle
auf
Zelle"-
Eintriittskante nicht unnötig geknickt und Du hast lange Freude an Deinem
Gleitschirm.
Zu Deiner eigenen Sicherheit empfehlen wir Dir: Solltest Du längere Zeit
nicht fliegen, überprüfe Deinen Gleitschirm (zB. Schimmelflecken, Spleißung
der Leinen, Sichtprüfung der Kappe, Korrosion der Leinenschlösser, etc.).
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dass Dein Gleitschirm lufttüchtig ist, lasse
ihn durch einen autorisierten ICARO- Checkbetrieb überprüfen. Das Gleiche
empfehlen wir auch für Gurtzeuge und Rettungsgeräte.
Reparatur:
Kleinere Löcher in der Gleitschirmkappe kannst Du selbst reparieren, indem Du
mit speziellem Klebesegel von der Unter- und Oberseite jeweils einen Flicken über
die schadhafte Stelle klebst.
Beschädigte Leinen sollten grundsätzlich durch eine hierzu von ICARO
Paragliders autorisierten Person/ Flugschule/ Händler getauscht werden. Beim
Selbsttausch vergleicht man deren Länge mit ihrem Gegenstück auf der anderen
Seite. Wenn eine Leine ausgetauscht wurde, den Gleitschirm erst in der Ebene
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Methode.
Damit
werden
die
Stäbchen
an
der
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