Údržba vzduchových fi ltrů
Znečištěné vzduchové fi ltry snižují výkon motoru příliš nízkým přívodem
vzduchu do karburátoru.
Proto je nezbytná pravidelná kontrola. Vzduchový fi ltr
lovat každých 25 provozních hodin a v případě potřeby vyčistit.
U velmi prašného vzduchu musíte vzduchový fi ltr kontrolovat častěji.
1.) Odstraňte kryt tělesa vzduchového fi ltru
2.) Odejměte vzduchový fi ltr
3.) Vyčistěte vzduchový fi ltr
vzduchem).
4.) Montáž proveďte v opačném pořadí.
CZ
POZOR!
■
Nikdy nečistěte vzduchový fi ltr benzinem ani hořlavými rozpouštědly.
Údržba zapalovací svíčky
1.) Vytáhněte konektor zapalovací svíčky
2.) Povolte zapalovací svíčku pomocí přiloženého klíče na zapalovací
svíčky
.
3.) Montáž proveďte v opačném pořadí.
Vzdálenost elektrod = 0,6 mm (vzdálenost mezi elektrodami, mezi kterými
vzniká zapalovací jiskra). Vytáhněte zapalovací svíčky pomocí momento-
vého klíče 12 až 15 Nm (k dostání v odborném obchodě). Zkontrolujte
znečištění u zapalovací svíčky poprvé po 10 provozních hodinách a v
případě potřeby ji vyčistěte měděným drátěným kartáčem.
Potom provádějte údržbu zapalovací svíčky každých 50 provozních hodin.
Broušení nože ochranného krytu
Nůž ochranného krytu
otupení, povolte 2 šrouby, kterými je nůž ochranného krytu
na ochranném krytu struny
brouskem a dbejte na to, aby byl zachován úhel řezné hrany. Bruste
pouze v jednom směru.
Nastavení karburátoru
Pro všechny práce na karburátoru musíte nejdříve odmontovat kryt tělesa
vzduchového fi ltru
, jak je zobrazeno na obr. 10a.
Nastavení plynového tažného lanka
Pokud se časem už nedosahuje maximálních otáček přístroje a jsou vylou-
čeny všechny ostatní příčiny podle oddílu "Odstraňování chyb", mohlo by
být potřebné nastavení plynového tažného lanka.
UPOZORNĚNÍ
■
Zkontrolujte nejdříve, zda se karburátor úplně otevře při zcela stlačené
plynové páčce.
Tak je tomu tehdy, pokud je šoupátko karburátoru (viz obr. 13b) úplně ote-
vřené při úplně stlačeném plynu. Na obrázku 13a je znázorněno správné
nastavení. Pokud není šoupátko karburátoru úplně otevřeno, je potřebné
dodatečné seřízení.
K dodatečnému nastavení plynového tažného lanka jsou potřebné tyto
kroky:
■
Povolte pojistnou matici
stavěcí šroub
(viz obr. 13a), dokud není šoupátko karburátoru při
zcela stlačeném plynu úplně otevřené (viz obr. 13b).
■
Opět pevně utáhněte pojistnou matici
48
byste měli kontro-
(viz obr. 10a).
(viz obr. 10b + 10c).
vyklepáním nebo vyfoukáním (stlačeným
(viz obr. 11a).
(viz obr. 7a) se může časem otupit. Pokud zjistíte
. Upevněte nůž do svěráku. Nabruste nůž
(viz obr. 13a) o několik otáček. Vyšroubujte
.
Nastavení plynu na volnoběh
POZOR!
■
Plyn na volnoběh nastavte při zahřátí na provozní stav.
Pokud by přístroj vyjel při nestisknuté plynové páčce a byly by vyloučeny
všechny ostatní příčiny podle oddílu "Odstraňování chyb", je nutné do-
datečné seřízení plynu na volnoběh. Otočte šroub plynu na volnoběh
(viz obr. 5a) ve směru hodinových ručiček, dokud přístroj neběží v chodu
naprázdno. Je-li plyn na volnoběh vysoký tak, že se řezný nástroj otáčí,
musí se tento plyn snížit otáčením šroubu plynu na volnoběh doleva tak,
až se řezný nástroj už neotáčí.
Mazání převodovky
■
Doplňte každých 20 provozních hodin trochu tekutého tuku na převody
(cca 10 g). Povolte za tímto účelem šroub
Objednávka náhradních dílů
Objednávání náhradních dílů
V objednávce náhradních dílů by měly být uvedeny následující údaje:
■
Typ přístroje
■
Číslo výrobku
■
Identifi kační číslo přístroje
Aktuální ceny a informace naleznete na
www.kompernass.com
Skladování a přeprava
■
Uchovávejte přístroj na bezpečném místě.
■
Skladujte přístroj a příslušenství bezpečně a chraňte před otevřenými
plameny a žárem/zdroji jisker, jako jsou karmy, sušičky prádla, olejové
pece nebo přenosné radiátory atd.
■
Udržujte ochranný kryt řezacího nože
při uložení vždy beze zbytků po sečení.
upevněn
■
Před údržbářskými pracemi vždy vypněte přístroj a vytáhněte konektor
zapalovací svíčky
Skladování přístroje
Pokud skladujete přístroj déle než 30 dnů, musí být na to připraven.
V opačném případě se odpaří zbývající palivo, nacházející se v karburátoru
a zanechá gumovitou usazeninu. To by mohlo ztížit start a mít za následek
nákladné opravy.
1.) Odejměte víko nádrže, abyste vypustili případný tlak v benzinové
nádrži
. Vypusťte opatrně benzinovou nádrž
2.) Spusťte motor a nechte ho běžet, dokud se nezastaví, aby se odstranilo
palivo z karburátoru.
3.) Nechte motor ochladit po dobu cca 10 minut.
4.) Odejměte zapalovací svíčku (viz kapitola Údržba zapalovací svíčky).
5.) Dejte 1 čajovou lžičku dvoutaktního oleje do spalovací komory.
Zatáhněte několikrát za spouštěcí tažné lanko
mechanické díly smočily olejem. Vsaďte znovu zapalovací svíčku.
UPOZORNĚNÍ
■
Přístroj skladujte na suchém místě a mimo dosah možných zdrojů
vznícení.
(viz obr. 7c).
, cívku se strunou
.
.
, aby se všechny
FBS 43 B2
a motor