Caractéristiques Techniques - Bosch Intuvia Serie Originalbetriebsanleitung

Français–2
Caractéristiques techniques
Unité d'entraînement Drive Unit Speed
N° d'article 0 275 007 041
Puissance permanente
nominale W
Couple maxi. de
l'entraînement Nm
Tension nominale V
Température de
fonctionnement °C –5...+40
Température de stockage °C –10...+50
Type de protection IP 54 (étanche à la
poussière et aux
projections d'eau)
Poids, env. kg
Éclairage de vélo 1)
2)3)
Tension env. V
Puissance maximale
– Feu avant W 8,4/17,4
– Feu arrière W 0,6/0,6
1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les
versions nationales via l'accu du vélo électrique
2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que
chez un revendeur de vélos spécialisé.
3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles soient com-
patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et
à ce qu'elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am-
poules défectueuses que par des ampoules de même tension.
 Les ampoules inappropriées risquent d'être détruites !
Montage
Insertion et retrait de l'accu
Pour insérer l'accu dans l'eBike et pour le retirer, veuillez lire
et respecter la notice d'utilisation de l'accu.
Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)
Le capteur de vitesse 2 et l'aimant de rayon 3 doivent être
montés de sorte à ce que l'aimant du rayon dépasse le capteur
de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.
lorsque la roue tourne.
Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l'aimant
de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de
vitesse 2 n'est pas correctement connecté, l'affichage du
compteur de vitesse peut être défaillant et le système d'en-
traînement de l'eBike fonctionne alors en mode d'urgence.
Desserrer dans ce cas la vis de l'aimant 3 et fixez le au rayon
de façon à ce qu'il passe à la bonne distance du repère du cap-
teur de vitesse. S'il n'apparaît alors toujours aucune vitesse au
niveau de l'affichage du compteur de vitesse , veuillez contac-
ter un revendeur de vélos autorisé.
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0 275 007 PDS | (13.4.16)
Fonctionnement
Mise en service
Conditions préalables
Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-
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vantes sont réunies :
– L'accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d'uti-
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lisation de l'accu).
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– L'ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-
port (reportez-vous à la notice d'utilisation de l'ordinateur
de bord).
– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir
« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).
Mise marche/Arrêt du système eBike
Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-
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bilités suivantes :
– Si l'ordinateur de bord est déjà allumé lors de l'insertion
dans le support, le système eBike se met en marche auto-
6/12 matiquement.
– Une fois l'ordinateur de bord et l'accu eBike insérés, ap-
puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de
l'ordinateur de bord.
– Une fois l'ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton
Marche/Arrêt de l'accu eBike (cf. la notice d'utilisation de
l'accu).
Après la mise en marche, le système eBike est en mode
« OFF ». Sélectionnez le niveau d'assistance souhaité, puis
roulez.
Note : La mise en marche peut aussi s'effectuer dans le mode
réglé antérieurement, selon la version.
Le système d'entraînement est activé dès que vous appuyez
sur les pédales (à l'exception de la fonction Assistance à la
poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l'assistance de
poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé-
terminée par le niveau d'assistance paramétré au niveau de
l'ordinateur de bord.
Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que
vous avez atteint une vitesse de 45 km/h, l'entraînement du
vélo électrique éteint l'assistance. L'entraînement est auto-
matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la
vitesse est inférieure à 45 km/h.
Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités
suivantes :
– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l'ordinateur de
bord.
– Arrêtez l'accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt
(voir la notice d'utilisation de l'accu).
– Retirez l'ordinateur de bord du support.
Après 10 min d'immobilité du vélo électrique sans actionne-
ment d'aucune touche de l'ordinateur de bord, le système
eBike s'éteint automatiquement pour économiser l'énergie.
eShift (option)
eShift indique la présence d'un système de passage de vi-
tesses automatique dans le système eBike. Les composants
eShift sont reliés électriquement à l'unité d'entraînement par
le fabricant. L'utilisation des systèmes de passage de vitesses
automatiques est décrite dans la notice d'utilisation de l'ordi-
nateur de bord.
Réglage du niveau d'assistance
Vous pouvez configurer sur l'ordinateur de bord le niveau
d'assistance du système d'entraînement de l'eBike lorsque
vous pédalez. Le niveau d'assistance peut être modifié à tout
moment, y compris au cours de la conduite.
Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau
d'assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est
également possible que moins de niveaux d'assistance soient
disponibles qu'indiqués ici.
Les niveaux d'assistance suivants sont disponibles :
– « OFF » : l'assistance électrique est désactivée, l'eBike
peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance.
Dans ce niveau d'assistance, l'assistance à la poussée n'est
pas activable.
Après la mise en marche, le système eBike est en mode
« OFF ».
– « ECO » : assistance effective avec efficacité maximale,
pour portée maximale
– « TOUR » : assistance régulière, pour des tours de grande
portée
– « SPORT » : assistance puissante, pour parcours sportifs
sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation
urbaine
– « TURBO » : assistance maximale jusqu'à des fréquences
de pédalage élevées, pour parcours sportifs
La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l'écran de
l'ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dé-
pend du niveau d'assistance sélectionné.
Niveau d'assistance
« ECO »
« TOUR »
« SPORT »
« TURBO »
* La puissance du moteur peut différer pour certaines versions.
Allumer/éteindre l'assistance de poussée
L'assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo
électrique. La vitesse possible avec cette fonction dépend de
la vitesse passée et peut atteindre 6 km/h au maximum. Plus
vous passez une vitesse basse, moins élevée sera la vitesse de
cette fonction d'assistance de poussée (à pleine puissance).
Bosch eBike Systems Bosch eBike Systems
 La fonction d'assistance de poussée ne doit être utili-
sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol
lorsque l'assistance de poussée est utilisée, sinon il y a
danger de blessures.
Pour activer l'assistance de poussée, appuyez brièvement
sur la touche « WALK » de votre ordinateur de bord. Après
l'activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la
touche « + » et maintenez-la enfoncée. L'entraînement du vé-
lo électrique est activé.
Note : Dans le niveau d'assistance « OFF », l'assistance à la
poussée n'est pas activable.
L'assistance de poussée se désactive dès que l'une des situa-
tions suivantes se produit :
– Vous relâchez la touche « + » ,
– les roues du vélo électrique se bloquent (parex. lors d'un
freinage ou d'un choc contre un obstacle),
– la vitesse devient supérieure à 6 km/h.
Note : Sur certains systèmes, l'assistance de poussée peut
être directement activée en appuyant sur la touche « WALK ».
Note : Il est possible d'atteindre avec certains systèmes une
vitesse de 18 km/h (assistance au démarrage).
Allumer/éteindre l'éclairage du vélo
Sur les modèles où l'éclairage est alimenté par le système
eBike, les phares avant et arrière peuvent être allumés et
éteints simultanément via l'ordinateur de bord.
Instructions pour utiliser le système eBike
Quand est-ce que l'entraînement du vélo électrique
travaille ?
L'entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre
course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis-
tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force
appliquée lorsque vous pédalez.
Si vous appliquez peu de force, l'assistance est moins forte
Facteur d'assistance*
que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen-
(dérailleur)
damment du niveau d'assistance.
55 %
L'entraînement du vélo électrique s'arrête automatiquement
à une vitesse supérieure à 45 km/h. Si la vitesse tombe au-
120 %
dessous de 45 km/h, l'entraînement est automatiquement à
190 %
nouveau disponible.
275 %
La fonction d'assistance au démarrage constitue une
exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vitesse
sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation de l'assistance au dé-
marrage, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à
tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme
un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système
eBike ou si vous mettez le niveau d'assistance sur « OFF ». Il
en va de même si l'accu est vide.
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