Pentair MULTISTREAM 55/2 B2 Originalbetriebsanleitung Seite 36

ČESKY
ÚDRŽBA
Údržba a kontrola tohoto výrobku musí být provedena v soula-
du s EN 12056-4 a EN60079-19.
Pro zajištění trvalé provozní bezpečnosti vašeho zařízení dopo-
ručujeme uzavření smlouvy o údržbě.
VAROVÁNÍ!
Před každou prací: Čerpadlo a řízení odpojit od sítě a zajistit,
aby nemohly být jinými osobami zase uvedeny do stavu pod na-
pětím.
VAROVÁNÍ!
Pryžové hadice zkontrolovat ohledně mechanických a chemic-
kých poškození. Poškozené nebo zlomené hadice museí být
vyměněny.
OZNÁMENÍ! Při použití řetězu pro zdvihání čerpadla dodržujte
příslušné vnitrostátní předpisy o prevenci úrazů. Zdvihací zaří-
zení musejí být pravidelně kontrolována revizorem v souladu se
zákonnými předpisy.
OZNÁMENÍ! Motory konstrukční série Ex odpovídají druhu
ochrany před zapálením "Tlakově pevné zapouzdření". Opra-
vářské práce, kjteré mají vliv na ochranu proti explozi, smějí
být prováděny jen autorizovanými opravnami nebo výrobcem.
Při opravách je třeba zkontrolovat plochy ohraničující mezery
ohledně poškození a popřípadě je nahradit originálními díly vý-
robce.
Kontrola oleje
Plnicí a vypouštěcí otvory olejové komory jsou uzavřeny nave-
nek uzavíracím šroubem "OEL" (olej). Za účelem kontroly těs-
nění sběracího kroužku je třeba vypustit olej z olejové komory
včetně zbytku a zachytit do čisté odměrky.
• Jestliže je olej znečištěn vodou (mléčný), musí být provedena
výměna oleje. Po dalších 300 hodinách provozu, max. však za
6 měsíců, znovu zkontrolovat!
• Jestliže se v oleji nachází voda a nečistoty, musí být kromě
oleje vyměněno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může být instalována, také
dodatečně, elektroda našeho přístroje pro kontrolu těsnosti
"DKG" resp. "DKG-Ex" namísto uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je třeba provést první vý-
měnu oleje po 300 a další výměnu oleje vždy po 1000 hodinách
provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však provést výměnu oleje nej-
méně jednou za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda se silně abrazivními pří-
měsemi, je nutné počítat s výměnou oleje v kratších interva-
lech.
Pro výměnu náplně olejové komory používat hydraulický mine-
rální olej HLP o viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE 22, DTE
24, DTE 25.
Plnicí množství je 1700 cm³.
OZNÁMENÍ! Olejová komora smí být plněna jen stanoveným
množstvím oleje. Přeplnění má za následek zničení čerpadla.
36
Čištění
Za účelem čištění kanálového kola a spirálového tělesa je třeba
jen vyšroubovat čtyři šrouby s šestihrannou hlavou a jednotku
motoru vyzvednout ze spirálového tělesa.
UPOZORNĚNÍ!
Opotřebená oběžná kola můžou mít ostré hrany.
OZNÁMENÍ! Při povolení nesprávných šroubů vytéká olej z ole-
jové komory.
Utahovací momenty M pro materiál šroubůA2
A
pro M 6 M = 8 Nm
A
pro M 8 M = 20 Nm
A
pro M 10 M = 40 Nm
A
pro M 12 M = 70 Nm
A
pro M 16 M = 160 Nm
A
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací a upevňovací šrouby
je třeba zkontrolovat ohledně pevného dosednutí a popřípadě
dotáhnout.
Při snižujícím se čerpacím výkonu nebo zvyšujícím se hluku
provozu musí velikost mezery mezi čelní stranou kanálového
kola a opotřebitelným kruhem zkontrolován odborníkem ohled-
ně opotřebení a v případě potřeby seřízen, požadovaný rozměr:
0,5-0,8 mm.
Seřízení mezery kanálového kola
1. Zablokujte kanálové kolo.
2. Povolte střední šroub oběžného kola v náboji oběžného kola.
3. Povolte oběžné kolo lehkými údery kladiva.
4. Dotáhněte šroub oběžného kola "pevně rukou".
5. Seřiďte mezeru kanálového kola stažením kanálového kola
na požadovaný rozměr 0,5-0,8 mm.
6. Zablokujte kanálové kolo znovu a utáhněte šroub oběžného
kola s 160 Nm.
Maximální míra dodatečného seřízení je 3 mm.
Výměna opotřebitelného kruhu
1. Povolte čtyři šrouby s válcovou hlavou opotřebitelného kru-
hu dole na tělesu čerpadla.
2. Vytáhněte starý opotřebitelný kruh s těsněním ven.
3. Vyčistěte sedlo opotřebitelného kruhu a nasaďte nový opo-
třebitelný kruh s novým těsněním.
4. Čtyři šrouby s válcovou hlavou budou nyní utaženy.
5. Na závěr musí být mezera kanálového kola znovu seřízena.