Einspritzanlage Entlüften; Einspritzdüse Reinigen - Rotek GD4-3-6000-EBZ Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.4.9. Einspritzanlage entlüften
Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit,
etc.) kann der Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht starten.
Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor:
● Treibstoffleitung (1) von der Einspritzpumpe (2) abziehen und Treibstoffhahn öffnen
bis Diesel am Schlauch blasenfrei austritt.
● Schlauch wieder an der Einspritzpumpe befestigen.
● Leistungswahlhebel auf "OFF" (nach links) stellen (Arretierungslöser drücken).
● Einspritzleitung (7) an der Einspritzpumpe (2) abschrauben - goldene Mutter (10).
● Schwarze Mutter (8) an der Einspritzpumpe (2) vorsichtig öffnen bis Diesel austritt.
Achtung - nicht ganz öffnen, denn dahinter befindet sich eine Feder.
● Nach Dieselaustritt die schwarze Mutter (8) wieder fest schließen.
Im Betrieb darf an diesen Stellen kein Treibstoff austreten!
● Einspritzleitung (7) wieder fest anschrauben und Leistungswahlhebel nach rechts ar-
retieren - bis ein "KLICK" zu hören ist.
● Der Motor sollte nun nach ca. 20 Sekunden starten anspringen. Der Motor läuft da-
nach eventuell 30 Sekunden unruhig bis alle Luft aus dem System ausgespült ist.
Treibstoffleitung (1)
Einspritzleitung (7)
5.4.10. Einspritzdüse reinigen
Sollte die Einspritzdüse verschmutzt sein, so kann diese wie folgt gereinigt werden:
G
F E
Sie können das Sprühbild überprüfen, indem sie die Einspritzleitung (C) im ausgebauten
C
Zustand an die Düse anschließen. Legen sie ein weißes Blatt Papier so auf, dass die Düse F
senkrecht darauf zeigt (Abstand ca. 5mm). Drücken sie den Dekompressor und betätigen
Sie kurz den START Schlüssel. Aus der Düse spritzt Treibstoff. Auf dem Blatt können Sie
nun das Sprühbild ersehen - der Treibstoff sollte gleichmäßig auf dem Blatt verteilt sein.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
I
20
G
H
I D C
J
● Entfernen Sie die Einspritzleitung (C) indem sie die
goldene Mutter (D) lösen.
● Öffnen sie die Halteklammer (E) und ziehen sie die
Leckleitung (F) der Einspritzdüse herunter.
● Öffnen sie die Schrauben (G) und entfernen Sie die
Druckplatte (H).
● Die Einspritzdüse (I) kann nun herausgezogen wer-
den. Nötigenfalls über Hebel leicht herausdrücken.
Die Einspritzdüse (I) besitzt am unteren Ende 4 Öff-
nungen aus welcher Dieseltreibstoff in den Verbren-
nungsraum gelangt. Sollten eine oder mehrere Dü-
sen verstopft sein, kommt es zu keiner regelmäßigen
Verteilung des Treibstoffes im Brennraum. Reinigen
Sie die Einspritzdüse mit einem Tuch.
Mutter Gold (10)
Mutter Schwarz (8)
Einspritzpumpe