Maintenance Par Le Service Après-Vente - EINHELL DHG 200 Bedienungsanleitung

Anleitung_DHG_200_SPK7:_
Dérangement
Le moteur du ventilateur fonctionne, la flamme ne
s'allume pas, l'appareil se met hors circuit au bout de
quelques secondes et la DEL clignote.
Cause probable
a) Carburant insuffisant ou sale dans le réservoir
b) Viscosité trop importante en raison des
températures trop basses
Remède
a) Contrôler le contenu du réservoir ; remplir
lentement l'appareil d'huile EL ou de diesel
propres
b) Utiliser du diesel d'hiver
12. Plan des connexions (fig. 4)
13. Maintenance par le service après-
vente
Les travaux de maintenance suivants doivent
uniquement être réalisés par un personnel
spécialement formé.
Retirez la prise du réseau pour chaque travail de
réglage et de maintenance.
Avant de commencer les travaux d'entretien,
laissez l'appareil complètement refroidir.
Faites attention aux arêtes acérées.
Utilisez uniquement pièces de rechange d'origine
pour des raisons de sécurité.
Une mauvaise maintenance peut entraîner des
valeurs supérieures de gaz d'échappement, de
suie, de dysfonctionnements et
d'endommagements de l'appareil.
Nous recommandons de réaliser les travaux
d'entretien suivants aux intervalles indiqués :
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant doit être rincé avec du
carburant propre toutes les 200 heures de service ou
en cas de besoin. Ne jamais utiliser de l'eau !
Filtre à air (fig. 5)
Le filtre d'aspiration d'air (A) doit être nettoyé à l'eau
savonneuse toutes les 500 heures de service ou
encore plus tôt en cas de besoin. Après le nettoyage,
laissez sécher le filtre d'aspiration d'air.
Les deux filtres de sortie d'air (B / C) doivent être
remplacés toutes les 500 heures de service ou en
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fonction des besoins également plus tôt. Dévissez
pour ce faire le recouvrement du filtre (D).
Ailette de ventilateur (fig. 6)
Il faut nettoyer les ailettes du ventilateur (E) au
minimum une fois par saison de chauffage ou en
fonction des besoins également plus souvent.
Eliminez la poussière et les autres impuretés avec un
chiffon doux. Faites attention, ce faisant, à ne pas
plier les ailettes de ventilateur. Pour remplacer
l'ailette de ventilateur, ouvrez la vis (F) et retirez
l'ailette de ventilateur de l'arbre du moteur (G).
Buse de carburant (fig. 7a/7b)
La buse de carburant (H) doit être nettoyée ou
remplacée au moins une fois par saison de chauffage
ou encore plus souvent en fonction des besoins.
Nettoyez la buse de carburant de l'avant à l'air
comprimé. Afin de détacher les impuretés qui
adhèrent, il peut être utile de plonger la buse de
carburant dans du carburant propre et de la laver.
Veiller à ne pas intervertir les deux tuyaux (K / L).
Dénomination des positions dans la figure 7a/7b
:
Pos. K = (raccord de) tuyau flexible à air
Pos. L = (raccord de) tuyau flexible à carburant
Pos. M = câble d'allumage
Pos. N = électrode d'allumage
Pos. P = tête du brûleur
Electrode d'allumage (fig. 8)
L'électrode d'allumage (N) doit être nettoyée ou
remplacée toutes les 600 heures de service ou en
fonction des besoins également plus tôt. Nettoyez
précautionneusement les contacts d'allumage (Q)
avec une brosse métallique. Contrôler l'écart des
contacts d'allumage (Q). Il doit s'élever à 3,5 mm.
Cellule photo-électrique (fig. 9 / 10)
La cellule photo-électrique (R) doit être nettoyée ou
remplacée au moins une fois par saison de chauffage
ou encore plus souvent en fonction des besoins.
Nettoyez le front de la cellule photo-électrique avec
un chiffon en coton imbibé dans de l'alcool. Veillez à
placer la cellule photo-électrique dans sa position
correcte.
Filtre à carburant (fig. 11)
Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant (S) au
moins deux fois par saison de chauffage ou plus
souvent en fonction des besoins. Nettoyez le filtre à
carburant doit dans du carburant propre.
Remarque: Pour détacher le filtre à carburant,
tournez-le de 90° dans le sens des aiguilles d'une
montre.
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