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Beschreibung
ARTF-Bausatz aus lackierten GFK-Teilen
Hoher Vorfertigungsgrad
Design Red Arrows
Vollbeplankte Rippenflügel mit Querruder und Landeklappen, vorbereitet für Einziehfahrwerk
Leitwerke, folienbespannt
Impellereinbau bereits vorbereitet
Komplette Luftführung (Ducting) eingebaut
Leistungsfähiger Impeller und Motor sowie sämtliche Kleinteile im Bausatz enthalten
Technische Daten
Spannweite 950 mm
Länge ca. 1000 mm
Flächeninhalt ca. 18 dm²/g
Gewicht ab ca. 1350 g
Impeller-Ø 70 mm
Schwerpunkt: 80 mm (gemessen von der Vorderkante der Tragfläche; Übergang Rumpf zu Fläche)
Ruderausschläge gemessen an der max. Rudertiefe:
Querruder:
Höhe:
Klappen:
1
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
Bauanleitung
BAE HAWK V2
+ 8 mm - 5 mm
+ 13 mm - 13 mm
- 15 mm Start
- 25 mm Landung
Zu Best.-Nr. 9359
10/2009
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Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER BAE HAWK V2
- Seite 1 Ruderausschläge gemessen an der max. Rudertiefe: Querruder: + 8 mm - 5 mm Höhe: + 13 mm - 13 mm Klappen: - 15 mm Start - 25 mm Landung GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 2 Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den Gegenstand.
- Seite 3 Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht. Es dürfen nur die dem Bausatz enthaltenen Teile, sowie die ausdrücklich von uns empfohlenen Graupner Zubehör und Ersatzteile verwendet werden.
- Seite 4 Montageanleitung über den Einsatz bestimmter Klebstoffe! Bei Verwendung von Spiritus und anderen Lösungsmitteln als Reinigungsmittel, sind besondere Vorsichtsmaßnahmen nötig. Richten Sie sich nach den jeweiligen Verarbeitungsrichtlinien. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 5 Schieben Sie nun die Ruder entsprechend ihrer Position in die dafür vorgesehenen Schlitze der Tragflächen. Bewegen Sie das Ruder vorsichtig in eine Richtung, so dass sich der Ruderspalt etwas öffnet. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
- Seite 6 Servo, so dass das Servo gegen Verdrehen zusätzlich abgestützt ist. Verbinden Sie die Servos mit den Verlängerungskabeln in der Tragfläche und sichern die Steckverbindungen mit einem Schrumpfschlauch. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 7 Längen Sie nun die Gestänge (Nr. 42) mit Hilfe einer Abkröpfzange so ab, dass die Ruder in Neutralstellung stehen. Hängen Sie zuerst das eine Ende des Gestänges in das Ruderhorn ein. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 8 Kleben Sie mit Holzleim (UHU Holzleim express) ein 3mm Sperrholzbrettchen auf die Beplankung, so dass der Fahrwerkshalter (Nr. 49,50) sich flächig darauf abstützen kann. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 9 Schneiden Sie die Folie in den Fahrwerksabdeckungen (Nr. 52,53) auf und schieben den Fahrwerksdraht durch das Loch in der Abdeckung. Stecken Sie den Fahrwerksdraht in den Fahrwerkshalter und schrauben Sie die Abdeckungen in die Tragfläche. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 10 Drehen Sie nun den Verbinder 90 Grad zur Flugposition und schrauben mit einem Inbus-Schraubendreher die Anlenkung fest. Die Position des Verbinders ist in Flugrichtung links an der Rumpfseitenwand, so dass die Anlenkung später nicht am Schubrohr streift. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 11 Schneiden Sie die Folie an der Unterseite der Höhenleitwerke an dem bereits in der Beplankung vorgesehenen Loch auf. Füllen Sie dieses Loch mit angedicktem Epoxy auf und glätten Sie die Klebestelle mit einem Streifen Klebeband. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 12 Schieben Sie dann den Klemmring (Nr. 9) auf den Bugfahrwerksdraht (Nr. 8) und schrauben ihn fest. Schieben Sie nun das vormontierte Bugfahrwerk durch die Rumpfunterseite in die Fahrwerksaufnahme im Rumpf. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 13 Formen Sie das Schubrohr (Nr. 65). Achten Sie darauf, dass die Laschen von außen durch die Schlitze in das Rohr geschoben werden. Dadurch stabilisieren sich die Laschen und das Rohr wird rund. Verkleben Sie die Laschen mit einem Streifen Klebeband. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 14 Es ist hilfreich, das Schubrohr durch das Rumpfende zusätzlich mit Hilfe einer Leiste zu führen. Schieben Sie den Impellermantel (Nr. 66a) unter dem Ducting durch und legen ihn in den Impelleraufnahmespant im Rumpf. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 15 Dabei umschließt der Impellermantel den Impeller und das Ducting, so dass lediglich die Kabel herausschauen. Nachdem die Impellereinheit ausgerichtet ist, können die Kabelbinder endgültig festgezogen werden. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
- Seite 16 Setzen Sie den Cockpitrahmen auf den Rumpf. Legen Sie die Magnete (Nr. 4) an der Stelle auf den Rahmen, wo die Magnete im Rumpf sind. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
- Seite 17 Kleben Sie einen Streifen dünnes Klebeband entlang des Rahmenhalters am Rumpf, um ihn gegen Klebstoff zu schützen, der ggf. beim Verkleben von Haube und Cockpitrahmen verlaufen kann. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
- Seite 18 Testen Sie vor dem Einbau des Reglers die Polarität des Motors und die Laufrichtung des Impellers. Kleben Sie den Regler mit Hilfe eines Streifens Flausch- und Klettbandes innen an den Rumpfrücken in den Bereich der oberen Lufteinlässe. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 19 Legen Sie die Anformung auf die Tragflächenunterseite bündig zum Rumpf und passen die Anformung sauber Zeichnen Sie entlang der Kanten die Anformung auf die Tagflächenunterseite. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
- Seite 20 Achten Sie darauf, dass die verstärkte Kante zur Rumpfmitte zeigt. Ziehen Sie die Leitbleche nun bis zum Anschlag aus dem Rumpf und kleben sie mit zähflüssigem Sekundenkleber fest. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 21 Zeichnen Sie die Position der Bleche an und rauen Sie an dieser Stelle die Folie vorsichtig an. Kleben Sie die Leitbleche nun mit zähflüssigem Sekundenkleber an die Tragfläche. Überflüssiger Kleber ist sofort zu entfernen. Anbringen des Dekors Gemäß Abbildungen GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 22 GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 23 Führen Sie den Pneumatikschlauch durch die dafür vorgesehenen Löcher in den Rippen. Führen Sie den Schlauch von der Tragflächenmitte zum Fahrwerksausschnitt. Achten Sie darauf, dass der Schlauch lose verläuft und nicht abgeknickt wird. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 24 Montieren Sie das Gegenstück der Schnellverschlusskupplung am Rumpfspant, so dass das Gewindestück zur Tragfläche zeigt. Montieren Sie die zweite Schnellverschlusskupplung für die Druckluftzufuhr am oberen Ende des Rumpfspantes. Führen Sie den Druckbehälter in den Rumpfspant. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 25 Lösen Sie dazu die Klemmschrauben der Anlenkung und des Klemmrings und ziehen das Fahrwerk nach unten aus dem Rumpf heraus. Demontieren Sie das Servo. Verfahren Sie mit dem Einbau der Bugfahrwerksmechanik des Einziehfahrwerkes wie oben beschrieben. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 26 Fertigen Sie zwei Steuerseile. Führen Sie das Steuerseil durch das Fahrwerksruderhorn, bilden Sie eine Schlaufe und führen beide Enden des Seiles durch eine Klemmhülse. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 27 Setzen Sie nun die Fahrwerksmechanik von oben in den Spant ein und schrauben sie fest. Achten Sie darauf, dass die Steuerseile ebenfalls nach unten in den Fahrwerksschacht laufen. Kürzen Sie den Draht des starren Bugfahrwerkes um 25 mm. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 28 Klemmen Sie die Hülsen nun fest zusammen und sichern die kurzen Seilenden an der Hülse mit Hilfe eines Knotens und Sekundenkleber. Montieren Sie abschließend das Bugrad. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 29 Verbinden Sie den Pneumatikschlauch mit dem Hauptfahrwerk. Achten Sie darauf, dass der Schlauch sauber und lose verläuft und nicht abgeknickt ist. Setzen Sie das Hauptfahrwerk in die Tragfläche ein. Schrauben Sie das Fahrwerk fest. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 30 Ø x mm 47 Klemmring Stahl 48 Rad Moosgummi 49 Fahrwerkshalter links Buche 50 Fahrwerkshalter rechts Buche 51 Befestigungsblock für Fahrwerkshalter Buche 52 Fahrwerksabdeckung links Sperrholz GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...
- Seite 31 Ø 5 mm x 320 mm 75 Höhenruder links Balsa beplankt 76 Höhenruder rechts Balsa beplankt 77 Dekorsatz Schablone für Einziehfahrwerk- Ausschnitt Vlies 79 Rumpfanformung zur Tragfläche Kunststoff GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! 10/2009...