Werbung
Klemmen Sie die Hülse nun fest und sichern das Seilende an der Hülse mit Hilfe eines Knotens und
Sekundenkleber.
Montieren Sie das Ruderhorn an der Fahrwerksmechanik so, dass es in der Nut der Fahrwerksmechanik
eingreift und die Feder das Ruderhorn in der Neutralstellung hält.
Schieben Sie ein Stück Pneumatikschlauch (ca. 30 cm) auf den Druckzylinder der Fahrwerksmechanik.
Setzen Sie nun die Fahrwerksmechanik von oben in den Spant ein und schrauben sie fest.
Achten Sie darauf, dass die Steuerseile ebenfalls nach unten in den Fahrwerksschacht laufen.
Kürzen Sie den Draht des starren Bugfahrwerkes um 25 mm.
27
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
10/2009
Werbung
