Wartung Und Reinigung - AL-KO AKS 3004 Anleitung

8. Wartung und Reinigung

8.1 Reibbeläge austauschen
(Seitliche Reibbeläge)
Pfeil an der Druckscheibe (Bild
15/Pos.4) erreicht oder überschreitet
die Austauschmarkierung am Gehäuse
(Bild 15/Pos.3).
AKS 2004/AKS 3004 abkuppeln.
Schutzkappen (Bild 16/Pos.1 mit Hilfe
eines Schraubendrehers entfernen.
Abgenützte Reibbeläge (Bild 16/Pos.2)
Bild./Fig. 16
nach innen herausdrücken und entfer-
nen (Durchschlag und Hammer ver-
wenden)
Bild./Fig. 17
Neue Reibbeläge von unten mit dem
Bolzen in die Buchse (Bild 16/Pos.3)
einführen und bis zum Anschlag ein-
drücken. (Bolzen rastet ein, kein Werk-
zeug erforderlich). Evtl. vorhandene
Paßscheiben (Bild 16/Pos.4) wieder
mit einbauen.
8.2 Verschleißkontrolle
der Reibbelagschalen
Die Reibbelagschalen der AKS
2004/AKS 3004 sind bei langjährigem
Einsatz mit hohen Fahrleistungen
einem gewissen mechanischem Ver-
schleiß ausgesetzt. Um dem Benutzer
eine regelmäßige Kontrollmöglichkeit
zu geben, ist im Handgriff eine Ver-
schleißkontrollanzeige integriert (Bild
17/Pos.1).
AKS 2004/AKS 3004 am Zugfahrzeug
ankuppeln (Stabilisierungseinrichtung
nicht aktivieren).
Ist am Kupplungsgriff eine grüne
Anzeige sichtbar (Bild 18/Pos.2), so ist
die AKS 2004/AKS 3004 im Neuzu-
stand, bzw. der Verschleiß der Kugel
und der AKS 2004/AKS 3004 hält sich
in den zulässigen Grenzen.
Bild./Fig. 18
Ist nur noch eine rote Anzeige sichtbar
(Bild 19/Pos.3), so kann es folgende
Ursachen haben:
• AKS 2004/AKS 3004 ohne Ver-
schleiß, aber Kupplungskugel an der
untersten Verschleißgrenze (‡ 49
oder kleiner)
• AKS 2004/AKS 3004 und die Kupp-
lungskugel weisen einen Verschleiß
auf.
• Kupplungskugel im Neuzustand
(‡ 50),- Reibbelagschalen (Bild
14/Pos.2 und 3) der AKS 2004/AKS
3004 weisen einen erhöhten Ver-
schleiß auf.
Bild./Fig. 19
18
D GB
8. Serving and Cleaning
8.1 Replacing friction pads
(lateral friction pads)
The arrow on the pressure plate has
reached or passed the "replace" mar-
king on the housing (Figure 15/3).
Uncouple AKS 2004/AKS 3004.
Remove protective caps (Figure 16/1)
with the aid of a screwdriver.
Press out the worn out friction pads
(fig. 16/2) inwards and remove (use
punch and hammer).
Insert new friction pads from below
with the pin in the sleeve and press in
as far as they will go. (Pin engages, no
tools necessary). Re-insert shim rings,
if present (Figure 17/1).
8.2 How to check the wear of the
brake lining of the friction pads
The brake lining of the AKS 2004/AKS
3004 friction pads are subject to a
certain degree of mechanical wear
after high mileage. To show when the
friction pads are worn, a wear indica-
tor is built into the handle (Figure
17/1).
Couple the AKS 2004/AKS 3004 onto
the towing vehicle (do not activate
stabiliser unit). If a green indicator is
visible (figure 18/2) then the AKS
2004/AKS 3004 is in a new condition
or the wear of the ball and the AKS
2004/AKS 3004 is within permissible
limits.
If only a red indicator is visible (Figure
19/3) then this can have the following
causes:
• AKS 2004/AKS 3004 without wear
but the tow ball has reached its
lowest limit of wear (‡ 49 mm or
smaller)
• AKS 2004/AKS 3004 and the tow
ball show signs of wear
• Tow ball is in a new condition (‡ 50
mm) but the brake lining of the AKS
2004/AKS 3004 friction pads (Figure
14/2 and 3) show a high degree of
wear.
F I
8. Pièces de rechange 8. Manutenzione e pulizia
8.1 Remplacement des coupelles de 8.1 Sostituzione ferodi (ferodi laterali)
friction (coupelles latérales)
La freccia sulla leva dello stabilizzatore
La flèche sur le bouton de marquage (fig. (fig.15 pos.4) raggiunge il campo di
15/4) atteint ou dépasse la marque de sostituzione sulla leva dello stabilizzatore
remplacement sur le boîtier (fig. 15/3). (fig.15 pos.3) oppure lo oltrepassa
Décrocher l'AKS 2004/AKS 3004. Sganciare l'AKS 2004/AKS 3004
Enlever les protections (fig. 16/1) à l'aide Togliere con un cacciavite le protezioni
d'un tournevis. (fig.16 pos.1)
Sortir les coupelles de friction usées (fig. Togliere i portaferodi con i ferodi usati
15/2) par l'intérieur et les enlever (utiliser (fig.16 pos.2)
un chasse-goupilles et un marteau).
usando un martello e un punzone.
Monter les nouvelles coupelles de friction
Inserire da sotto i nuovi portaferodi (fig.16
par le bas avec la tige dans la douille
pos.3) nella loro sede (fig.16 pos.3) e
(fig. 16/3) et les pousser jusqu'en butée.
spingerli fino in fondo. (I perni s'inca-
(La tige se met en place, pas besoin
strano automaticamente nella loro sede,
d'outil). Eventuellement remonter les ron-
non servono attrezzi). Se i vecchi porta-
delles d'ajustage (fig. 16/4) existantes.
ferodi portano delle rondelle queste
devono essere rimontate sui nuovi perni.
8.2 Contrôle d'usure du logement des 8.2 Verifica d'usura dei gusci di
coupelles de friction ferodo
Le système d'accrochage de l'AKS 2004/ I gusci di ferodo degli anni oppure con un
AKS 3004 est soumis à une usure utilizzo frequente sono sottoposti ad
mécanique due à une utilisation prolon- usura. Per dare all'utilizzatore la possibi-
gée. Pour permettre à l'utilisateur de faire lità di un controllo continuo nella leva di
un contrôle régulier, la poignée est munie chiusura è stato inserito un indicatore
d'un témoin de contrôle d'usure (fig. d'usura (fig.17 pos.1).
17/1).
Agganciare l'AKS 2004/AKS 3004 al
Accrocher l'AKS 2004/AKS 3004 au veicolo di traino (non chiudere la leva
véhicule (ne pas activer le dispositif dello stabilizzatore)
anti-lacets).
Se l'indicatore sulla leva è verde (fig.18
Si le témoin vert apparaît sur la poignée pos.2) l'AKS 2004/AKS 3004 è in ordine
(fig. 18/2), l'AKS 2000/AKS 3004 est à apposto e anche l'usura della sfera è
l'état neuf, c'est à dire que l'usure de la ancora entro i margini consentiti.
boule et de l'AKS 2004/AKS 3004 se
Se invece é visible solo il tratto rosso
situe dans les limites autorisées.
visibile (fig.19 pos.3) questo può avere le
S'il ne subsiste que le témoin rouge seguenti cause:
(fig. 19/3), les causes peuvent être les
• AKS 2004/AKS 3004 senza usura però
suivantes :
la sfera al limite inferiore d'usura (‡ 49
• pas d'usure de l'AKS 2004/AKS 3004
oppure più piccolo)
mais usure maximale de la tête • AKS 2004/AKS 3004 e sfera presentano
d'attelage (‡ 49 ou moins) usure.
• L'AKS 2004/AKS 3004 et la boule
• Sfera senza usura (‡ 50) però i gusci
d'attelage sont usés. del ferodo (fig.14 pos.2-3) presentano
• La boule d'attelage est à l'état neuf
un'usura eccessiva.
(‡ 50), le mécanisme (fig. 14/2 et 3)
de l'AKS 2004/AKS 3004 présente une
usure importante.
E
8. Mantenimiento y limpieza
8.1 Sustitución de los casquetes
esféricos de fricción (casquetes
esféricos laterales)
La flecha en la arandela de presión (Fig.
15/4) ha alcanzado o sobrepasado la zona
con la marca de sustitución de la carcasa
(fig. 15/3).
Desacople el AKS 2004/AKS 3004.
Quite la tapa protectora (Fig.16/1) con un
desatornillador.
Empuje los casquetes esféricos de fricción
(Fig.16/2) desgastados hacia dentro hasta
que se salgan (utilice un punzón y martillo).
Inserte desde abajo los nuevos casquetes
esféricos de fricción con el bulón en el cas-
quillo (Fig.16/3) y empújelos hasta el tope
(el bulón encaja sólo, no hace falta ningún
tipo de herramienta). Eventualmente tam-
bién colocar las arandelas de ajuste
(Fig. 16/4) si lo hubiese.
8.2 Control de desgaste de los porta-
forros del cabezal.
Los portaforros del AKS 2004/AKS 3004
están sujetos, por el uso intensivo
durante muchos años, a un cierto desga-
ste mecánico. Con el fin de que el usua-
rio pueda controlar periódicamente este
desgaste, la empuñadura de acopla-
miento lleva incorporada un dispositivo
óptico del control de desgaste.
(Fig. 17/1).
Acople el AKS 2004/AKS 3004 al
vehículo (sin activar el estabilizador).
Si se ve en la empuñadura de acopla-
miento una marca verde (Fig 18/2)
significa que el AKS 2004/AKS 3004 está
como nuevo, o sea, el desgaste de la
bola y del AKS 2004/AKS 3004 se
mantiene dentro de los límites
admisibles.
Si sólo se ve la marca roja (Fig 19/3) puede
ser debido a las siguientes causas:
• AKS 2004/AKS 3004 sin desgaste, pero
la bola está en el límite inferior de
desgaste (‡ 49 ó más pequeño)
• AKS 2004/AKS 3004 y la bola
desgastados.
• Bola nueva (‡ 50), portaforros
(Fig. 14/2 y 3) del AKS 2004/AKS 3004
con un alto grado de desgaste.
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