Permanentmagnetbremse - Siemens SIMOTICS S-1FT7 Betriebsanleitung

Beschreibung
2.5 Aufbau
Tabelle 2- 13 Beispiel: Elektrische Bauteile für den Schaltungsvorschlag
Elektrisc hes
Bauteil
F Leistungsschalter 3RV10, mit in Serie ge-
schalteten Strombahnen. (Gegebenenfalls
mit angebautem Hilfsschalter 3RV1901 zur
Rückmeldung beim Antrieb)
K1 Hilfsschütz 3RH11
R2 Varistor SIOVS14K30 (EPCOS)
2.5.6.3

Permanentmagnetbremse

Die Haltebremse ist als Permanentmagnetbremse ausgeführt.
Das Magnetfeld des Permanentmagneten bewirkt eine Zugkraft auf die Bremsen-
Ankerscheibe. Dadurch wird im stromlosen Zustand die Bremse geschlossen und die
Motorwelle festgehalten.
Bei 24 V DC Bemessungsspannung an der Bremse baut die stromdurchflossene Spule ein
Gegenfeld auf. Dadurch wird die Kraftwirkung der Permanentmagneten neutralisiert und die
Bremse öffnet restmomentfrei.
Die Permanentmagnetbremse weist eine torsionssteife Verbindung zum Rotor des Motors
auf. Deshalb ist die Bremse spielfrei.
ACHTUNG
Motorschäden durch axiale Kräfte auf das Wellenende
Axiale Kräfte auf das Wellenende können bei Motoren mit integrierter
permanentmagneterregter Haltebremse Motorschäden verursachen.
• Vermeiden Sie axiale Kräfte auf das Wellenende.
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Beis piele
oder Leistungsschutzschalter 5SX21. (Gegebenen-
falls mit angebautem Hilfsschalter zur Rück-
meldung beim Antrieb)
oder Schütz 3RT10
Betriebsanleitung, 09/2015, 610.40075.01d
Synchronmotoren 1FT7